致辞

刘君:把快递uu快三服务 下沉到村一级 看好农村这片蓝海
刘君:把快递uu快三服务
下沉到村一级 看好农村这片蓝海

国家邮政局副局长刘君[详情]

新浪uu快三技巧|2019年08月14日  09:40

主题演讲

边作栋:快递uu快三企业 要像爱护自己眼睛一样爱护基层网点
边作栋:快递uu快三企业
要像爱护自己眼睛一样爱护基层网点

国家邮政局市场监管司副司长边作栋[详情]

新浪uu快三技巧|2019年08月14日  10:27
侯琼:快递uu快三包装 uu快三行业 需在环境方面注重减量化、资源化
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uu快三行业
需在环境方面注重减量化、资源化

新浪uu快三技巧|2019年08月14日  10:29
汪鸣:快递末端网点可能形成全新的产业形态和业态
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新浪uu快三技巧|2019年08月14日  11:05
巨登照:快递“最后一公里”直接关系人民的幸福感
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新浪uu快三技巧|2019年08月14日  11:06
樊军:“最后一公里”将呈现自动化、智能化等特征
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新浪uu快三技巧|2019年08月14日  12:19
倪根炎:使快递末端向未来宅配+店配+快递柜过渡
倪根炎:使快递末端向未来宅配+店配+快递柜过渡

新浪uu快三技巧|2019年08月14日  12:21
陆君峰:围绕“最后一公里”衍生uu快三更多 uu快三服务 uu快三产品
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uu快三服务
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新浪uu快三技巧|2019年08月14日  12:23
鲁斯嘉:中国电商的成功 也是中国快递uu快三行业 的成功
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的成功

新浪uu快三技巧|2019年08月14日  12:25
孔维青:希望未来快递末端足够高效、足够智能
孔维青:希望未来快递末端足够高效、足够智能

新浪uu快三技巧|2019年08月14日  12:26

日程安排

  • 8月14日

  • 09:00-09:05

    主持人开场

    09:05-09:25

    大会致辞
    刘君 国家邮政局副局长

    09:25-10:25

    主题演讲
    边作栋 国家邮政局市场监管司副司长
    侯琼 生态环境部固管中心
    汪鸣 国家发展和改革委员会综合运输研究所所长
    巨登照 uu快三吉林 省邮政管理局局长

    10:25-10:35

    报告发布

    10:35-11:50

    主题演讲
    樊军 京东uu快三集团 副总裁、京东快递uu快三产品 负责人
    倪根炎 中通快递副总裁
    陆君峰 苏宁物流副总裁
    鲁斯嘉 uu快三长江 证券交通运输uu快三行业 研究小组
    孔维青 菜鸟网路uu快三技术 部资深研究员

最新新闻

孔维青:希望未来快递末端足够高效、足够智能
孔维青:希望未来快递末端足够高效、足够智能

  菜鸟网路uu快三技术 部资深研究员孔维青 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。菜鸟网路uu快三技术 部资深研究员孔维青在峰会上做主题演讲。 孔维青表示,希望未来末端是足够高效、足够智能的,而且可以标准化,通过智能设备,通过IOTuu快三技术 ,把整个末端场景数智化,数智化之后才能标准化,让整个uu快三行业 从业者都有参与机会,给消费者提供更好的uu快三服务 ,这是未来的一个畅想。 孔维青提出三个建议,第一,希望主管部门出台一些uu快三行业 标准,规范驿站和快递uu快三企业 之间的uu快三服务 uu快三合作 关系。第二,进一步提升uu快三行业 安全管理,为消费者uu快三服务 提供一些保障。第三,鼓励新业态模式和uu快三技术 创新,为消费者提供更好的uu快三服务 。 以下为文字实录: 孔维青:很荣幸代表菜鸟给大家做个汇报,刚才同行讲的很多末端“最后一公里”问题,菜鸟作为平台性uu快三公司 ,几年来在这方面有深切的感受,菜鸟作为平台性uu快三公司 ,uu快三uu快三我 们 主要目标是解决当前物流uu快三行业 特别是“最后一公里”带来的问题。下面uu快三我 的分享是跟大家介绍一下菜鸟这么多年来在“最后一公里”做了一些什么事情。 菜鸟的战略,今年重新提出来的,菜鸟是要做数据化物流基础设施的战略,一横两纵,最重要的是在横的方面,在做纵向应用时候,发现整个物流uu快三行业 基础设施非常不完善,菜鸟有义务把基础设施建设作为自己的责任和任务,uu快三uu快三我 们 要建设数字化基础设施,要用菜鸟积累的数据和uu快三技术 做uu快三行业 数据化升级的引擎。 具体到内容的话,在基础设施建设这块,菜鸟做了好几块工作,一个是利用大数据uu快三技术 ,uu快三uu快三我 们 做快递的像电子面单分单。另外,uu快三uu快三我 们 做仓内和分拨中心自动化设备,末端基础设施建设,菜鸟一直探索解决uu快三行业 在末端“最后一公里”上的问题。在农村物流,uu快三uu快三我 们 长期的实践,最近一段时间,uu快三uu快三我 们 成立物流uu快三公司 ,解决农村快递包裹快件问题。在基础设施方面,菜鸟利用自己uu快三技术 进行数字化建设,并且在数字化基础上做智能化升级。 今天主要聚焦在“最后一公里”问题上,刚才各位同行和领导都讲了“最后一公里”面临蛮多的问题,一个是规模在不断增长,现在包裹量1.8亿,甚至马上突破2亿,快递员数量也遇到一些瓶颈,资费的降低,派送费的降低,使快递员给消费者提供派件上门不太可能。对消费者来讲,uu快三服务 质量在逐渐降低,消费者需要一些选择权,需要一些确定性uu快三服务 ,对快递uu快三公司 来讲,因为刚才讲了,未来快递uu快三公司 打价格战打的比较出力,特别是在末端“最后一公里”派送时候是非常大的成本,他们也有降本提效的要求,这是“最后一公里”目前遇到的一些问题。 菜鸟驿站的业务就是帮uu快三行业 解决这个问题,uu快三uu快三我 们 有了驿站,菜鸟驿站采用平台模式,采用跟uu快三行业 市场伙伴uu快三合作 共建模式,菜鸟驿站和主流快递uu快三公司 合资共同成立,uu快三uu快三我 们 集约了社会上一些资源,有些是人力资源,有些是uu快三校园 ,还有一些物流便利店资源,共同建设驿站。uu快三uu快三我 们 提出了综合性uu快三产品 解决方案,uu快三uu快三我 们 除了有驿站,uu快三uu快三我 们 还有自提柜,还有uu快三校园 驿站,还有科技化uu快三服务 ,uu快三uu快三我 们 是综合性的uu快三产品 方案。截至目前,uu快三uu快三我 们 为uu快三行业 解决了一些问题,一个是减少了劳动程度,这是有目共睹的,再就是为uu快三行业 节省数十亿成本,同时,承担了uu快三企业 的社会责任。 具体到具体的业务,目前在城市社区、uu快三校园 两个维度开展,目前,在200多个城市有菜鸟驿站业务,覆盖70%高校都有uu快三校园 驿站,目前社区驿站有3万家站点,除此之外菜鸟推出了自提柜业务。目前驿站也好,自提柜也好,uu快三uu快三我 们 形成区域功能网络,为消费者提供多元可选绿色uu快三服务 ,目前可以提供包裹暂存、代寄uu快三服务 ,uu快三uu快三我 们 自提柜可以uu快三帮助 消费者来自助取件。目前,uu快三uu快三我 们 也在探索和尝试升级站点,让uu快三uu快三我 们 站点能给消费者提供预约送货上门uu快三服务 ,使消费者体验不断升级。 在此之外,目前菜鸟驿站业务做了之后,uu快三行业 问题还是存在的,像刚才说的体验不是特别好,驿站运营过程中成本比较高,还有监管部门对监管安全的需求。为此,uu快三uu快三我 们 开发了很多智能化设备和IOTuu快三产品 ,在体验提升方面,这里展示的是无人派件车,今年主要在高校投放上千台规模,无人派件车也研发了好几代,派件需求比人派件时效更高,有些派件员可能2小时才上门,无人派件车,uu快三你 呼叫之后,30分钟就可以到达,客户体验方面,uu快三uu快三我 们 希望利用一些智能化设备来提供更好的派件体验,送货上门uu快三服务 体验。另外一块,很多快递uu快三公司 把包裹放驿站,派费实际上很低,不是特别高的,因为打价格战的原因,传递到下游的话,派件非常低。 怎么解决驿站老板生存问题?uu快三uu快三我 们 必须想办法提升效率,刚才uu快三长江 证券的讲一个小件员一天处理150个包裹,uu快三uu快三我 们 驿站如果一天处理150个包裹,他根本赚不了钱,uu快三uu快三我 们 提供很多智能化设备,让它一天处理的包裹数量可以达到300件甚至500件,可以把整个成本摊薄下来,既能uu快三服务 好客户,自己又能生存下来。uu快三uu快三我 们 在提升运营效率方面,uu快三uu快三我 们 开发很多智能化设备,包括把枪,这也是比较普遍的uu快三产品 ,对菜鸟来讲uu快三uu快三我 们 把枪是定制化系统,为什么定制化?基于消费隐私、消费安全的需要,菜鸟在把枪制作方面,uu快三uu快三我 们 联合几家把枪厂商做了定制化操作系统,再加上uu快三uu快三我 们 自己研究的OCR识别,为什么OCR识别?很多电子面单信息没法自动获取,所以,靠拍照片,用uu快三技术 手段把消费者信息自动录入到系统,菜鸟为这些消费者信息做安全保存。uu快三uu快三我 们 开发了标签打印机,还开发了高拍仪,现在可以自助取包裹。 监管安全方面,uu快三uu快三我 们 做了智能化设备,uu快三uu快三我 们 的云监控和寄件安全机,消费者寄件时候用人脸识别方式做匹配和印证,以前传统方式需要小件员验证uu快三你 是不是本人,目前可以自动化匹配,理论上人脸识别准确率可以做到98%,实际应用当中考虑到光线和灯光的影响,实际上做到91.3%,没有说做到100%就不能使用,如果验证不成功的话,可以有在场人员帮他做人肉验证,效率有了非常大的提升。通过智能化设备让整个末端在体验效率、安全方面有非常大的提升,使得目前“最后一公里”遇到的问题得到解决和缓解。 这是uu快三uu快三我 们 在uu快三上海 一个uu快三大学 真实应用的无人车,在展示怎么自动化寄件,是可以呼叫制小车,到uu快三你 位置之后会给uu快三你 打电话,uu快三你 下来把包裹放进去,然后就寄走了。小车还可以派送包裹,到uu快三你 身边会通过短信或电话方式通知uu快三你 下来取包裹。这个uu快三产品 目前在uu快三校园 里正在应用,可能未来慢慢会走向小区。 菜鸟驿站数智化uu快三服务 的典型案例,效率得到大幅度提升,这是杭州秀月家园菜鸟驿站,以前一天处理200条到300条包裹,使用这个设备每天能处理600件到800件包裹,效率得到了非常大的提升。可以节省两名员工,可以有uu快三更多 精力为消费者提供多元化uu快三服务 。另外,目前uu快三uu快三我 们 的驿站在社区维度发挥社区uu快三服务 的价值,做冷鲜保存,这种模式还是比较认可。 菜鸟在末端方面的这些努力改善了uu快三服务 者生态,派费逐渐降低,无论末端小件员也好,还是小老板也好,他们生存实际上面临很大挑战。菜鸟在这方面做了改进和努力之后,生态得到了一些改善,为什么得到改善?处理的包裹uu快三更多 了,生存没有太多压力了,释放的精力可以做一些增值uu快三服务 ,可以增加收入。除此之外,uu快三uu快三我 们 驿站也在履行自己的社会价值,所以,uu快三uu快三我 们 在uu快三校园 为一些勤工俭学的uu快三学生 提供就业机会,在社区,uu快三uu快三我 们 为整个社会上的创业者人员提供创业的机会。在公益绿色环保方面,菜鸟驿站也逐步的放一些可回收利用的循环纸箱,取来包裹,拆掉的箱子还可以让寄件人重复利用。另外,承担社会责任,也会进行救灾,危难时候,驿站能够存放一些设备。 uu快三uu快三我 们 畅想一下,uu快三uu快三我 们 希望未来末端是足够高效、足够智能的,而且可以标准化,通过智能设备,通过IOTuu快三技术 ,把整个末端场景数智化,数智化之后才能标准化,让整个uu快三行业 从业者都有参与机会,给消费者提供更好的uu快三服务 ,这是uu快三uu快三我 们 未来的一个畅想。 菜鸟提出三个建议,第一,希望主管部门出台一些uu快三行业 标准,规范驿站和快递uu快三企业 之间的uu快三服务 uu快三合作 关系。第二,进一步提升uu快三行业 安全管理,为消费者uu快三服务 提供一些保障。第三,鼓励新业态模式和uu快三技术 创新,为消费者提供更好的uu快三服务 。 谢谢大家![详情]

新浪uu快三技巧 | 2019年08月14日 12:26
鲁斯嘉:中国电商的成功 也是中国快递uu快三行业 的成功
鲁斯嘉:中国电商的成功 也是中国快递uu快三行业
的成功

  uu快三长江 证券交通运输uu快三行业 研究小组鲁斯嘉 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。uu快三长江 证券交通运输uu快三行业 研究小组鲁斯嘉在峰会上做主题演讲。 鲁斯嘉表示,中国快递uu快三行业 市场规模足够大,模式足够好,对于空间这块,中国电商的零售额现在占到全社会零售额的20%,未来还有提升空间。过去短短十年时间当中,中国电商发展非常快,背后也是电商跟快递两个业态相互协同、相互促进的发展。 他表示,从快递角度来看,快递支撑了中国将近20%左右的零售额,从电商角度来看,电商也为快递uu快三行业 贡献了将近80%左右的件量。从这个角度来讲,二者是相辅相成的,中国电商的成功,某种意义上来讲,也是中国快递uu快三行业 的成功。 以下为文字实录: 鲁斯嘉:尊敬的各位领导、业界的前辈专家:大家中午好! uu快三我 是uu快三长江 证券的工程师鲁斯嘉,今天非常荣幸能够受到中国邮政快递报的邀请给大家汇报一下uu快三uu快三我 们 对于快递uu快三行业 未来的观点,包括uu快三uu快三我 们 对快递“最后一公里”的看法。uu快三我 今天汇报内容主要四部分:首先,uu快三uu快三我 们 对于中国快递uu快三行业 整体的判断。第二部分、第三部分,从产业角度包括从资本角度给出uu快三uu快三我 们 对快递uu快三行业 今后格局包括营利趋势的判断。第四部分,uu快三uu快三我 们 从资本角度对快递“最后一公里”的看法。 从资本的角度来看,uu快三uu快三我 们 觉得快递uu快三行业 是怎样的一个赛道呢?首先,uu快三uu快三我 们 觉得中国快递uu快三行业 其实是一个能够走出长跑冠军的确定性的赛道,简单来讲,中国快递uu快三行业 市场规模足够大,模式足够好,对于空间这块,uu快三uu快三我 们 可以看到中国电商的零售额现在占到全社会零售额的20%,未来还有提升空间。过去短短十年时间当中,中国电商发展非常快,背后也是电商跟快递两个业态相互协同、相互促进的发展。从快递角度来看,快递支撑了中国将近20%左右的零售额,从电商角度来看,电商也为快递uu快三行业 贡献了将近80%左右的件量。从这个角度来讲,二者是相辅相成的,中国电商的成功,某种意义上来讲,也是中国快递uu快三行业 的成功。 中国现在快递体量大概到什么程度呢?uu快三uu快三我 们 可以简单跟美国对比一下,中国现在快递业务量规模大概是美国3倍,未来uu快三uu快三我 们 觉得中国快递uu快三行业 至少还有翻番以上的增长空间,从这个角度来看,中国快递uu快三行业 未来是非常大的市场。 从模式角度来看,uu快三uu快三我 们 可以把快递和中国公路货运其它领域做一下对比,uu快三uu快三我 们 可以简单看一下国外相对来讲比较成熟的uu快三行业 ,无论是美国,还是欧洲,还是日本,三个市场快递格局基本上已经形成了寡头垄断的竞争格局,对于中国来讲,中国其实还处在相对来讲集中化快速提升的阶段。如果从市值角度看快递uu快三行业 情况,uu快三uu快三我 们 先看美国,像美国UPS,他们平均市值大概650亿美元左右,这个市值体量远远大于快运龙头。这个规律在中国是否也成立呢?中国快递uu快三行业 市值、规模相对来讲也是远远大于仓储市值。简单举个例子,顺丰跟德邦是uu快三uu快三我 们 非常敬佩的两家快递uu快三公司 ,无论从整个市场定位角度,还是从商业模式角度来讲,其实都有相似之处,但是,如果从市值角度来看,顺丰大概是德邦10倍左右,从这个角度讲,赛道的选择或许比努力更加重要。 从目前时间节点来看的话,中国快递uu快三行业 竞争格局是什么样的?uu快三uu快三我 们 在2017年的时候就提出了中国快递生命周期理论,这个生命周期理论是uu快三uu快三我 们 对中国快递uu快三行业 中长期发展趋势的判断,根据这个趋势的话,uu快三uu快三我 们 发现中国快递在2017年的时候已经从完全竞争的1.0时代进入龙头竞争的2.0时代,2019年uu快三uu快三我 们 发现中国快递uu快三行业 其实进入到uu快三行业 的龙头竞争的新阶段,目前快递uu快三行业 正在从龙头竞争阶段向寡头竞争阶段过度。在中国快递生命周期理论当中,uu快三uu快三我 们 发现无论是快递uu快三公司 业务布局,还是从整个uu快三行业 的集中度来看,都是从单一的快递业务逐步向综合的物流业务甚至更加全面的物流生态圈角度发展,从集中度角度来看,uu快三uu快三我 们 觉得中国快递uu快三行业 也会遵循着先分层再分块的竞争结构。 目前时间节点,uu快三uu快三我 们 发现中国快递uu快三行业 正处在从龙头竞争阶段向寡头竞争阶段过度的时间点,在这个时间点,uu快三uu快三我 们 发现中国快递uu快三行业 实际上面临三方面的挑战,当然,挑战也是机遇。第一,uu快三uu快三我 们 发现中国快递uu快三行业 或者中国电商其实未来面临着一定的流量的压力。 首先,uu快三uu快三我 们 看一下两组数据,第一组数据,中国14亿人当中,能够上网的人大概占据6成左右,在6成左右人当中,大概能够网购的占据8成,从这个角度来看,中国未来快递或者网络渗透率还有相当大的提升空间。但是,如果说uu快三uu快三我 们 从uu快三互联网 的渗透率以及网购渗透率角度来看,uu快三uu快三我 们 发现中国电商或者中国电商流量可能在未来3-4年左右面临天花板。中国智能手机出货量从2017年开始就已经进入到一个负增长,从电商角度来看,中国电商格局从过去的阿里、京东二元格局逐步过渡到阿里、京东包括拼多多三元格局的阶段,可以说中国电商的格局其实竞争也是在加剧的,获取可以一定程度上解释今年以来快递uu快三行业 的月度增速其实是环比提升的,电商竞争的加剧其实加速了网购渗透率在下沉市场的加速。 第二,龙头的焦虑。以中通、韵达为代表的龙头快递uu快三公司 ,在2016年就开始对于转运中心自动化,包括物流的规划,从这个角度来看,中通、韵达目前的成本优势其实是建立在过去2-3年左右的自动化红利,这个红利是否能够持续下去呢?uu快三uu快三我 们 简单看一下快递uu快三公司 的成本曲线,uu快三uu快三我 们 发现成本曲线越来越扁平化,从这个角度来看,随着快递uu快三公司 学习曲线的增长,包括快递成本曲线的扁平化,未来快递uu快三行业 内的竞争或许在短时间内难以拉开比较大的差距,对于中通、韵达带来很大压力。 第三,从uu快三组织 创新模式上来讲,中国电商快递uu快三行业 的发展本质上也是中国民营快递uu快三组织 模式创新的发展,无论90年代申通创新的加盟模式,还是2010年代中通实行全网股份制改革,每次uu快三组织 模式创新都会带来快递uu快三公司 成本效率的大幅度改善,站在目前这个时间点,uu快三uu快三我 们 会想中国快递uu快三行业 未来uu快三组织 改善可能会在哪个地方?从自身角度来讲,uu快三我 可能更加倾向于未来的uu快三组织 模式可能在末端这块。当然,一个好的制度包括一个好的文化,uu快三我 觉得是驱使uu快三企业 从优秀走向卓越必要的条件。简单看一下两个uu快三公司 ,一个是uu快三贵州 茅台,第二个是格力电器,他们uu快三产品 和uu快三技术 在uu快三行业 相对来讲领先,但是,如果从整个渠道或者网络管理的角度来看,他们比同行做的更加出色。 上面是uu快三uu快三我 们 为快递uu快三行业 格局的判断。未来中国快递uu快三行业 的营利趋势是怎样的?uu快三uu快三我 们 可以简单概述一下。uu快三uu快三我 们 知道,整个uu快三公司 的营利实际上是由uu快三公司 增速包括uu快三行业 竞争格局来驱动的,未来中国快递uu快三行业 正在从龙头竞争向寡头竞争阶段过度的话,营利相对来讲也会受到一定的压力。uu快三uu快三我 们 可以简单看一下中国快递竞争格局现在处于什么状态,在这之前,uu快三uu快三我 们 可以简单看一下国内外相对来讲比较成熟的消费品竞争结构是什么形态,无论美国的烟草、可乐,还是化妆品,都形成了比较稳定的双寡头垄断的竞争格局,什么是双寡头呢?就是第一名和第二名市单率比第三名市单率有明显优势,目前中国快递uu快三行业 集中度确实到了比较高的程度,头几家快递uu快三公司 市单率差距并不是特别大,这种竞争格局叫非稳态的竞争格局,在这种非稳态竞争格局之下驱使头部快递uu快三公司 不断追求市单率的提升。 价格战是市场出清必经之路,快递uu快三行业 的竞争确实处于加剧状态,uu快三uu快三我 们 也不需要避讳价格战,uu快三uu快三我 们 看两个经典的消费品uu快三行业 ,一个是空调uu快三行业 ,一个是乳制品uu快三行业 ,uu快三uu快三我 们 发现随着整个uu快三行业 增速中枢下移,整个uu快三行业 通过价格战方式提升头部快递uu快三公司 市场份额之后,胜者为王,留下来的快递uu快三公司 或者留下来的uu快三企业 未来能够享受到整个uu快三行业 更大的蛋糕或者更大的营利空间。 目前上市快递uu快三公司 总部的ROE水平,作为同质化竞争,或者相对来讲仍然处在价格竞争阶段的话,目前中国头部快递uu快三公司 获取高于社会平均回报的收益相对来讲可能不是那么稳定,未来中国快递uu快三行业 营利可能存在一定的压力,但是,这个压力其实并不是快递下行,如果从周转率或者财务杠杆这个角度来看,中国快递uu快三行业 还有进一步提升的空间。随着快递uu快三公司 提升自己的成本效率或者通过加大杠杆同样可以把ROE水平维持在比较高的程度。这是uu快三uu快三我 们 对中国快递uu快三行业 未来营利趋势的判断。 uu快三uu快三我 们 怎么看待“最后一公里”,uu快三uu快三我 们 讨论任何一个uu快三行业 都离不开它的成本效率,如果从成本效率角度看一下快递“最后一公里”的话,目前快递“最后一公里”大概是什么情况?首先,从运营效率角度来看,uu快三uu快三我 们 大致做过一个测算,到2023年左右,未来中国电商快递uu快三行业 可能比现在电商快递规模还有翻番左右的空间,如果uu快三uu快三我 们 从目前整个末端运营效率来看的话,假设一个快递小哥一天吃两顿饭,中午不休息,每件快递都送货上门的话,一天派件量极限可能在150票左右,如果他能够借助一些第三方快递柜或者驿站,整个末端配送效率会提升到一天300-400票。 如果到2023年整个快递uu快三行业 规模翻番,特别在旺季时候整个末端派送压力实际上非常大,这就是快递uu快三行业 末端面临的效力问题。从成本角度来看的话,可以看一下左边这张图,是会计uu快三公司 成本的拆分,uu快三uu快三我 们 发现目前快递uu快三公司 成本当中末端派送成本是最大的成本项。另外两个成本,干线运输成本,包括分拣成本,这两块成本在过去几年随着快递uu快三公司 的节能改造,包括路由规划、运能uu快三优化 ,这两块成本不断下行。末端成本这块,随着人工刚性上涨,包括快递员劳动人口的压力,确实末端这块成本在逐步上行,这点解释了中国快递uu快三行业 成本问题。基于成本和效率来讲,uu快三uu快三我 们 觉得未来中国快递uu快三行业 “最后一公里”其实还是有非常大的优势。uu快三uu快三我 们 知道压力会产生动力,危机会产生投资的商机。 uu快三uu快三我 们 如果从“最后一公里”这个角度来看的话,uu快三uu快三我 们 觉得未来中国快递“最后一公里”一定是平台化、一定是科技化、一定是集约化的状态。从整个末端生态角度来看,末端还有非常大的投资机会,无论从整个快递“最后一公里”基础设施,无论从快递柜也好,还是末端配送车辆这些设施来看,其实还都有非常大的提升空间或者投资的方向。从具体运营层面来看,无论快递柜也好,还是驿站也好,还是共同配送也好,其实都会存在比较大的uu快三组织 变革或者多元化新业态的生长空间。 从管理角度来看,最近整个末端咨询或者管理咨询这块发展非常快,整体来看,虽然末端整个成本效率会面临比较大的压力,但是,在压力当中,uu快三方法 肯定比问题uu快三更多 。未来快递“最后一公里”其实还是存在比较大的投资机会。 以上是整个观点的汇报,谢谢大家![详情]

新浪uu快三技巧 | 2019年08月14日 12:25
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  苏宁物流副总裁陆君峰 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。苏宁物流副总裁陆君峰在峰会上做主题演讲。 陆君峰表示,苏宁上线苏宁易购,开始进行艰难的O2O转型之后,开始2.0时代,商流驱动物流变化,典型的特征就是以单点到单点、单点到多点物流业态整合变化的情况。进入到新的10年,包括uu快三uu快三我 们 未来uu快三更多 的发展,在3.0时代,资源驱动物流业变化。 他指出,具体到3.0时代业态变化情况,流量的去中心化,社群的社交化,零售趋于网络化,基于这三点,在过去一段时间,围绕“最后一公里”衍生了很多uu快三服务 uu快三产品 ,包括“最后一公里”一些重要的变化,包含着电商、快递、自提门店、仓运配一系列uu快三服务 uu快三产品 的变化情况。 以下为文字实录: 陆君峰:尊敬的各位领导、各位同行:大家上午好! uu快三我 也是第三年参加邮政快递报社uu快三组织 的“最后一公里”活动,很荣幸能够有这样一个机会,过去一年里,跟大家分享一下在“最后一公里”模块里苏宁物流的一些思考和践行。 零售变革驱动物流升级,uu快三uu快三我 们 回顾过去的30年,苏宁在零售、在物流领域演变的一些情况,前10年uu快三更多 以1.0时代的零售和物流推动工作,典型代表它是以运营来驱动uu快三uu快三我 们 物流的发展,uu快三更多 的是端到端、仓到店和端到店这样的典型特征。进入第二个10年之后,尤其是苏宁上线苏宁易购,开始进行艰难的O2O转型之后,开始2.0时代,商流驱动物流变化,典型的特征就是以单点到单点、单点到多点物流业态整合变化的情况。进入到新的10年,包括uu快三uu快三我 们 未来uu快三更多 的发展,在3.0时代,资源驱动物流业变化。 具体到3.0时代业态变化情况,其实uu快三uu快三我 们 还是有些典型的表现特征,流量的去中心化,社群的社交化,零售趋于网络化,基于这三点,在过去一段时间,围绕“最后一公里”衍生了很多uu快三服务 uu快三产品 ,包括“最后一公里”一些重要的变化,包含着uu快三uu快三我 们 的电商、快递、自提门店、仓运配一系列uu快三服务 uu快三产品 的变化情况。 苏宁物流在过去有了很明显的uu快三服务 能力提升。在2014年之前,应该还是基础的布局阶段,在那个阶段里,uu快三uu快三我 们 完成了全国大件快运和小件快递基础网络建设,包含有46个大件仓和8个小件仓,数字远远不止这些了,这是2014年的数字,全国大件仓75个、小件仓24个。这是基础的发展阶段。 进入第二阶段,在生态布局阶段,主要还是围绕着全渠道、全品类和全触点生态网络布局阶段,包含对天天快递的收购,包括2017年开始苏宁冷链物流网建设,包含2018年苏宁秒达uu快三产品 上市。进入新时期以后,面临全面链接新的物流业态uu快三组织 变化情况,围绕“最后一公里”,加上数字和供应链新的标准业态,2019年正式发布了七个uu快三产品 体系,uu快三uu快三我 们 推出了五个标准化uu快三服务 uu快三产品 。这是uu快三uu快三我 们 在仓配、冷链、寄配、跨境、快递、快运、售后uu快三服务 领域推进的几个重要uu快三产品 ,以“科技+效率”为驱动,以“成本+体验”为输出,uu快三uu快三我 们 非常重视系统的开发,也很重视智能化、自动化硬件的提升,包括内部管理的提升,都为uu快三uu快三我 们 一些具体业务、uu快三产品 开发和渠道建设起到了很明显的作用。 围绕着“最后一公里”,接到这样的会议邀请之后,其实也做了一些思考和总结,过去的一年,围绕“最后一公里”在四个方面开展或者拓展uu快三uu快三我 们 的工作,一是网络整合;二是全场景uu快三服务 里的调整;三是新业态里规模加速的情况;四是uu快三关于 绿色共生。一是相应国家部委或者商务部提出的uu快三关于 末端网络整合的事项,2016年、2017年、2018年,uu快三uu快三我 们 收购天天快递之后,一直在推动全网网络整合动态,截至目前,全国天天和苏宁快递原有网络里基本完成了75%以上的末端网点和转运体系的整合工作,除了uu快三北京 、uu快三上海 这样的大城市之外,uu快三uu快三我 们 基本上已经实现了uu快三uu快三我 们 在一张网推进仓配uu快三产品 和传统快递uu快三产品 融合的工作,uu快三uu快三我 们 进一步完成全网整合,希望在一网多能的业态下能够打造多uu快三产品 同网的品牌,这是uu快三我 讲的第一个方面。 第二,末端场景再造。这是uu快三uu快三我 们 今年提的比较多的,围绕社区下沉和乡镇下沉这两个模块推进这些工作,包含着uu快三uu快三我 们 在社区里面推进城市中心仓向二三线城市前行仓布置的业态,所有家乐福门店都以大卖场的形式呈现。乡镇下沉,最终是现在三四线城市以及农村地区网络的布局以及共同配送体系的建设。 第三,业态创新升级。包含着生鲜冷链、到家业务、快递代收代寄业务突破,也包含了uu快三uu快三我 们 在物流模块和售后模块共同融合推进uu快三产品 的建设。具体内容不再赘述,在“最后一公里”整个业务整合模块,uu快三uu快三我 们 在过往的两到三年投入很多精力和资金做这样的工作。 第四,uu快三关于 绿色青城升级。基于过去两年推进全国14个城市绿色青城计划的实际推进新能源车辆、环保绿色uu快三包装 做一些努力,主要包含三个方面,在绿色环保工作方面,原来投入的新能源车以几百台计算,2018年、2019年继续发力,增加两三千辆左右投入,2019年和2020年达到八千至一万辆,uu快三关于 uu快三包装 体系的改造和建设,今年上半年取得了很大突破,整个循环体系的uu快三包装 ,可循环uu快三包装 ,无论常温,还是冷链,大概覆盖60%以上包裹,下半年希望推进到70-75%。第二,uu快三uu快三我 们 谈环保,总是谈到新能源车或者新能源方面的投入,包括uu快三包装 体系里面的一系列工作,uu快三uu快三我 们 比较在意的是末端管理和转运体系围绕智能化、信息化能够对排量轻量化、减量化做的一些努力,uu快三关于 绿色智能,在物流节点的应用,也是苏宁绿色管网模块里很重要部分。第三,绿色社区化,循环回收体系和末端uu快三服务 ,为打造绿色体系做努力。 第五,快递快乐。今天上午发言中很多同仁提到了对快递员的关爱。快递员是所有业务最终的责任承载者,所有工作其实并不是在网点的密集度,在于网点合适的位置,对于快递员来讲,在过去的三年,苏宁总部在uu快三江苏 ,南京市邮政管理局每年8月28号号召uu快三行业 从业者度过节日,达到整个福利保障体系到价值体系的再造,第二,从技能uu快三培训 到业务赋能打造,包括从员工关爱到归属感营造体系的打造。围绕着快递员关爱,uu快三uu快三我 们 做了集体婚礼、薪酬体系保障和价格体系的再造,包括基本的福利体系的建设,希望uu快三uu快三我 们 能够在未来能够让快递员找到uu快三更多 的归属感,能够让快递员快乐的完成工作。 以上是苏宁物流就快递“最后一公里”在过去一年里践行的内容和uu快三uu快三我 们 的思考。[详情]

新浪uu快三技巧 | 2019年08月14日 12:23
倪根炎:使快递末端向未来宅配+店配+快递柜过渡
倪根炎:使快递末端向未来宅配+店配+快递柜过渡

  中通快递副总裁倪根炎 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。中通快递副总裁倪根炎在峰会上做主题演讲。 倪根炎表示,在uu快三政府 引导、国家邮政局许可方面,为末端建设提供了新的合理经营模式。但是,目前如果在法律法规上对于市场需求目前仍然要求上门签收,不上门签收要得到当事人同意,快递暂行条例以及快递箱寄递uu快三服务 管理办法等。 他希望在政策法规方面有uu快三更多 的开放,考虑到新的业态生存空间和快递uu快三企业 参与新业态的现实需求,做好市场引导,使快递末端从传统宅配向未来宅配+店配+快递柜过渡。 以下为文字实录: 倪根炎:尊敬的各位领导、各uu快三行业 、各品牌快递的专家与同仁: 大家好,uu快三我 是来自中通快递网络管理中心的倪根炎,今天很荣幸能够受邀参加2019年快递最后一公里峰会,参与探讨如何解决“快递最后一公里”问题,如何能更好地提升快递uu快三服务 水平。前面几位领导的发言让uu快三我 很受启发,下面uu快三我 结合uu快三uu快三我 们 uu快三公司 的实际情况,就“快递最后一公里”发表uu快三我 个人的一些看法: 一、快递最后一公里的uu快三行业 现状与痛点 快递业在快速发展过程当中,中国快递业从2011年日均一千万件到2017年突破日均一亿件,用了6年时间。而预计到2020年中国快递的日均量就会突破两亿件。用三年时间。日均到三亿件,2022年有可能突破。 2018年uu快三行业 超过100亿件,所有的快递人最后都要流向末端,uu快三uu快三我 们 遇到的最大问题,不是日均量的问题,去年整个中通业务量平均日均只有2400万件左右,但实际上高峰期的时间揽收超过一亿件,签收超过五千万件。 uu快三uu快三我 们 遇到的第一个痛点就是整个高峰期,小活动增加50%,大活动是2倍、3倍量。前些年uu快三uu快三我 们 解决了整个中心转运问题,这些年在解决末端,怎么让末端在遇到高峰期时候能够平稳的度过。旺季的时候,uu快三uu快三我 们 拉长操作时间,加上自动化设备。末端uu快三uu快三我 们 现在在尝试,应该有解决方案,目前收了很多门店,在门店当中实现了相应的自动化,包括双11时候uu快三uu快三我 们 增加一些临时的门店。第二,得益于快递真正融入百姓uu快三生活。第三,用工难、高峰难。旺季高峰,因派件量与快递人员严重失衡,导致大量快递无法正常派送,引发大量投诉。 新的办法可能会绕开进城难、通行难的一些问题。还遇到一个问题,目前正在整治的末端违规收费问题,乡镇配送成本更高,乡镇往往是一个站点代理多家快递业务,末端处于垄断地位。末端违规收费有两种问题:一种是成本问题,可能地方利益的平衡问题,这块比较容易内部解决。还有一种是严格意义上的违规收费,乡镇有垄断地位,乡镇多家快递uu快三企业 垄断经营,这块实际上不是费用问题,是违规收费。治理违规收费过程当中遇到了一个痛点和挑战,uu快三uu快三我 们 接下来也要大力度解决这方面问题。 二、中通在末端建设上的突破和尝试 面对最后一公里的这些现状,中通在末端建设的突破和创新方面做了如下工作: 首先,加强与菜鸟战略uu快三合作 。共同铺设末端菜鸟驿站。 第二,末端形式多样化。uu快三uu快三我 们 以打造标准形象店、快递超市、菜鸟驿站以及其他三方品牌门店为主,辅以社会uu快三合作 性质的代理点或代收店,同时还在门店不可建或门店盲区铺设快递柜作为末端门店的补充与uu快三服务 延伸。 第三,人人都是小老板。uu快三uu快三我 们 提倡网点与快递小哥共建门店,让他们从传统的派送员转化成末端门店小老板,这样既增加了他们的收入,又稳定了末端的派送,从而达到双赢的效果。 第四,信息化、智能化的科技研发与应用。uu快三uu快三我 们 加大对数字化、信息化的建设与投入,以加强“大数据、云计算、物联网、移动互联”等科技的研发与应用,自主研发了人脸识别仪、智能高拍仪、智能道闸机以及智能投递箱。 通过这一系列uu快三产品 ,uu快三uu快三我 们 能够快速实现单号扫描识别、人员身份确认、包裹签收及现场拍照留存等功能,实现客户自主取件整个流程的快捷顺畅,展示了中通在末端领域的uu快三技术 不断创新与提优。在科技人才队伍不断壮大的同时,uu快三uu快三我 们 还深入基层挖掘创新潜能,站在用户与消费者的角度,不断改良设备与系统,为各个环节的降本增效提供了有力保障。 第五,生态赋能。在末端建设过程中,通过生态对末端赋能和生态叠加,形成末端+生态。打造生态圈与全供应链体系。比如:便利店与末端叠加、扶农uu快三产品 与末端叠加、传媒运营与末端叠加,这些生态圈在促进末端发展的同时,末端也促进了生态圈的协同发展,真正实现了打通上下游,共建快递生态圈的宏伟蓝图。 在uu快三政府 引导、国家邮政局许可方面,为末端建设提供了新的合理经营模式,但是,目前如果在法律法规上对于市场需求目前仍然要求上门签收,不上门签收要得到当事人同意,快递暂行条例以及快递箱寄递uu快三服务 管理办法等,希望uu快三uu快三我 们 在政策法规方面有uu快三更多 的开放,考虑到新的业态生存空间和快递uu快三企业 参与新业态的现实需求,做好市场引导,使快递末端从传统宅配向未来宅配+店配+快递柜过渡。 资源配套问题,目前用房一直是困扰快递末端建设的重要难题,各地对快递的政策不均衡,有的地方多、有的地方少,如果末端城市配套设施、设施纳入统一规划,满足消费者和百姓的uu快三生活需求。第三,末端通行问题,三轮车是最环保、最经济的解决方案,很多城市没有做到妥善解决,希望uu快三uu快三我 们 uu快三更多 多引导,以输代堵。快递要有效率,要有uu快三服务 质量,就要让快递动起来,道路通畅方面需要社会各界的共识。 末端共配,许多品牌uu快三企业 跟uu快三uu快三我 们 一起uu快三合作 ,与社会第三方的uu快三合作 ,和线上线下平台的uu快三合作 ,uu快三uu快三我 们 都在进行尝试当中,末端的共配涉及到资源的共享与资源效率最大化特性,在这里涉及到的很多利益主体,既需要市场化运作,也需要uu快三政府 的引导,快递“最后一公里”已经不再是快递uu快三行业 自身能解决的问题,需要从uu快三政府 、社会、市场共同努力,快递“最后一公里”既是关系到广大百姓福祉的民生工程,又是一项关系到现代零售业、快递业、现代供应链物流的基础性工作,让uu快三uu快三我 们 一起携手共进,推进快递“最后一公里”向着规范化、健康化方向发展,为让uu快三更多 用户获得更便利的uu快三服务 而继续uu快三uu快三我 们 的探索与实践。[详情]

新浪uu快三技巧 | 2019年08月14日 12:21
樊军:“最后一公里”将呈现自动化、智能化等特征
樊军:“最后一公里”将呈现自动化、智能化等特征

  京东uu快三集团 副总裁、京东快递uu快三产品 负责人樊军 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。京东uu快三集团 副总裁、京东快递uu快三产品 负责人樊军在峰会上做主题演讲。 樊军表示,对于5Guu快三技术 的推进和发展,接下来对于末端的布局和变革方向将主要呈现在智能、生态和绿色三个部分,在智能方面,5G将会引领uu快三uu快三我 们 进行最后末端的变革和突破,在uu快三uu快三我 们 的终端运营方面,“最后一公里”将越来越多的呈现出运营自动化、决策智能化和uu快三服务 多样化的特征。 以下为文字实录: 樊军:尊敬的各位领导、各位同仁朋友:大家上午好! 非常荣幸代表京东快递再一次参加“最后一公里”峰会。过去的这一年,uu快三uu快三我 们 认为是消费者行为变化非常快速的一年,个性化和多元化的需求趋势越来越凸显。过去的这一年,也是科技突飞猛进的一年,5G牌照正式发放,为物联网、AR、VRuu快三技术 带来了新的曙光。 在这样的利好背景下,uu快三uu快三我 们 去年共聚一堂,共同探讨如何布局末端协同化发展。回顾人类社会的发展历程,uu快三uu快三我 们 注意到在19世纪中后期工业文明时期,电机的普及,带动了机械设备的发展。人类社会正式从以农业和手工业为主的阶段步入到了以工业和机械设备带动大规模经济发展的时期。 21世纪初期,信息革命时代,uu快三互联网 的普及,带动了计算机的高速发展,同时,由于信息uu快三技术 的普及,也推动了制造业和uu快三服务 业的自动化程度大幅度提升。在这样的背景下,uu快三uu快三我 们 人类社会正式步入由机器逐渐替代人工的阶段。未来5G和IOTuu快三技术 的普及将引领uu快三uu快三我 们 步入到智能商业时代。 对于智能商业时代,uu快三uu快三我 们 认为将会呈现三个主要的特点:场景数据化、数据网络化、网络智能化。从物流uu快三行业 来讲,未来uu快三uu快三我 们 会从关心一批货到关注一件货、到关注这件货在整个物流环节中间的变化。从关注一群人到关注一个人,以至于关注这一个人在不同的消费场景中的消费行为特征。 对于5Guu快三技术 的推进和发展,接下来对于末端的布局和变革方向将主要呈现在智能、生态和绿色三个部分,在智能方面,5G将会引领uu快三uu快三我 们 进行最后末端的变革和突破,在uu快三uu快三我 们 的终端运营方面,“最后一公里”将越来越多的呈现出运营自动化、决策智能化和uu快三服务 多样化的特征,以运营自动化为例,2019年上半年,中国物流uu快三行业 平均每天处理包裹量大概在1.53亿件,想象一下,如果uu快三uu快三我 们 仍然用手工的量方,除了需要大量的人力以外,同时还会带来大量的误差,这些误差会对接下来的计费和结算带来非常大的困难,客户体验也非常糟糕。随着AI和VRuu快三技术 的成熟,现在其实uu快三uu快三我 们 已经可以用视觉量方来实现这样的功能,在视觉量方uu快三技术 成熟以后,目前误差率已经在1%以内,整体效率提升50%以上。 对于末端的布局,最大痛点对于消费者来讲往往是货件的丢失、损毁,这也是目前投诉量最大的,运用AIuu快三技术 ,uu快三uu快三我 们 可以对包裹在全链路中间进行全程监控和管理,同时,通过识别在uu快三视频 以及照片中间包裹的运行轨迹以及人体的肢体动作,完全可以实现对可能的暴力操作进行提前的预警和预报,以达到最终降低和减少丢损的目的。 在决策智能化方面,智能化调度,连通货主、货物和车辆,通过货物和车辆的精确匹配减少中间环节,同时,也带来效率大幅提升,仅以这个方案为例,车辆使用率上提升40%以上。对于最后一公里,结合大数据以及AI智能uu快三技术 ,实现实施动态规划,整体配送半径uu快三优化 20%以上。 另外一个个性化的uu快三产品 ,uu快三我 相信大家在日常uu快三生活、工作过程中经常有些闲余物品需要存放,比如现在是暑期,大量uu快三学生 有一些私人物品需要暂时存放在一个地方,有些家庭装修的需要暂时存放小器物、小家具,针对这样一部分个性化需求,uu快三uu快三我 们 最近在uu快三北京 地区也会首先推出京小仓的个性化uu快三产品 ,这个uu快三产品 核心是提供从寄递到暂存、到流转一体化的uu快三服务 ,所有uu快三uu快三我 们 推出来的uu快三服务 也好,uu快三uu快三我 们 推出来的uu快三产品 也好,其实最后都要uu快三服务 于客户的真实体验,只有科技和uu快三服务 和场景结合才能最终真正实现uu快三产品 价值。 在生态方面,uu快三uu快三我 们 认为去中心化的分布式场景会推动末端协同化发展。京东快递目前覆盖了全国所有城镇区县和55万个行政村,大概90%以上订单能够实现24小时内完成。在2019年,uu快三uu快三我 们 也会继续加大对农村的分布,提升偏远地区销售购物体验。京东与uu快三uu快三我 们 的uu快三合作 伙伴达达uu快三合作 ,目前布局全国超过240个,骑手数量达到百万级别,最后,uu快三uu快三我 们 与知名的暑假零售商打通了线下店铺,实现客户从京东下单就近门店送货,到目前为止,包括沃尔玛在内的近千家门店已经实现了打通。 在绿色方面,京东坚持绿色可持续发展,uu快三uu快三我 们 通过清uu快三邮箱 和可巡回使用的冷链箱,共减少一次性快递垃圾近3.7万件,通过纸箱回收,共计减少纸张使用超过百万吨,在全国超过50个城市,目前京东已经用自己的车辆替换成了新的能源车,目前已经达到五千台,同时末端的充电桩建设超过1600个。京东派快递员上门收取旧衣物、旧玩具,目前共资助230万需求者。在绿色方面,在环保方面,京东将继续加大投入,为了建设更加绿色、健康和美好的uu快三生活贡献自己一份力量。 以中与始,以行为知。京东继续洞察uu快三行业 和相关领域未来发展趋势,以uu快三行业 变革的宗旨为起点,必须践行京东的使命。 谢谢大家![详情]

新浪uu快三技巧 | 2019年08月14日 12:19
巨登照:快递“最后一公里”直接关系人民的幸福感
巨登照:快递“最后一公里”直接关系人民的幸福感

  uu快三吉林 省邮政管理局局长巨登照 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。uu快三吉林 省邮政管理局局长巨登照在峰会上做主题演讲。 巨登照表示,uu快三吉林 省快递业保持高位增长态势。但在高速发展的同时,uu快三吉林 省也面临着快递uu快三企业 转型升级力度不够、末端投递uu快三服务 客户体验不足、快递市场定位不清晰以及快递uu快三企业 车辆通行难、停靠难、投递难等“最后一公里”方面难题,也是亟待纾解的问题。 他表示,2018年,uu快三吉林 省61所高校规范投递率达到100%。uu快三吉林 省邮政管理局联合省商务厅等四部门印发《uu快三关于 开展城乡高效配送专项行动的实施意见》,明确将推广智能快件箱纳入便民uu快三服务 、民生工程等项目,作为公共uu快三服务 设施投资建设,目前全省智能快件箱箱投率达到10%。发展环境的进一步uu快三优化 ,为uu快三吉林 快递业打通“最后一公里”瓶颈发挥了积极作用。巨登照表示,快递“最后一公里”直接关系人民群众对城乡一体化的体验,直接关系到人民群众的获得感、幸福感、安全感。 以下为文字实录: 巨登照:uu快三我 发言题目是“解锁新赛道,打造生态共同体”。尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位同仁:大家上午好! 很高兴能有机会参加本次快递“最后一公里”峰会,并代表uu快三吉林 省邮政管理局发言。每届峰会都是了解快递uu快三行业 发展现状与未来风向的重要契机,本届峰会也必将在快递多元化、智慧化和绿色化等方面凝聚共识、形成合力、助推发展。在此,uu快三我 谨代表uu快三吉林 省邮政管理局,预祝2019中国快递“最后一公里”峰会取得圆满成功,并对国家邮政局党组和各司局、中国邮政快递报社以及在座各位领导和嘉宾一直以来给予uu快三吉林 省快递业的关心、支持表示衷心的感谢。 uu快三吉林 省位于东北亚几何中心地带,地处边境近海,地貌形态、季节、区域差异明显。uu快三吉林 省经济发展就全国而言相对滞后,但uu快三吉林 省快递业却保持了高位增长的态势。今年1-6月份,全省快递业务量累计完成1.3亿件,同比增长34.95%,比全国高出9.25个百分点;业务收入累计完成21.55亿元,同比增长28.14%,比全国高出4.45个百分点。虽然uu快三吉林 省整体业务量和业务收入不大,但增长速度排名却列居全国第4位。在高速发展的同时,uu快三吉林 省也面临着快递uu快三企业 转型升级力度不够、末端投递uu快三服务 客户体验不足、快递市场定位不清晰以及快递uu快三企业 车辆通行难、停靠难、投递难等“最后一公里”方面难题,也是uu快三uu快三我 们 亟待纾解的问题。 现在国内快递市场容量全球第一,但快递uu快三企业 在融入科技化和绿色化发展趋势的过程中都面临着不小的挑战,先期的粗放型、低质量uu快三服务 已不能满足uu快三行业 的发展和用户的需求。结合uu快三吉林 快递业发展实际,uu快三uu快三我 们 聚焦解锁新赛道、打造生态共同体,在快递“最后一公里”领域进行着新思考与新尝试,重点开展了以下三个方面工作。 一是坚持uu快三优化 发展环境。快递末端uu快三服务 是快递uu快三服务 价值实现的关键环节,正在发展成为快递uu快三企业 的核心竞争力,并将对未来的发展模式、市场定位产生深远影响。在uu快三优化 发展环境方面,uu快三uu快三我 们 坚持多措并举,综合施策,强化uu快三政府 引导,进一步争取省委省uu快三政府 和相关部门以及社会各界的关心扶持,为uu快三吉林 快递业培土施肥。 近年来uu快三吉林 省全面推进“快递下乡”工程,推动uu快三吉林 省uu快三政府 和国家邮政局签订省部uu快三合作 协议,建立推进“快递下乡”战略uu快三合作 机制。印发《uu快三吉林 省uu快三政府 办公厅uu快三关于 支持“快递下乡”的意见》,鼓励和支持在未建立快递网点的乡镇建立快递uu快三服务 网点或共建快递uu快三服务 中心,对达到建设标准的市、县给予一定支持。 截至2018年,全省已实现快递网点乡镇全覆盖。通过向省委、省uu快三政府 主要领导作专题汇报,邀请景俊海省长调研uu快三行业 发展,推动省uu快三政府 出台《uu快三吉林 省推进电子商务与快递物流协同发展实施方案》,进一步细化落实国办1号文件精神,着力解决电子商务与快递物流协同发展中存在的基础设施不配套、配送车辆通行难、快递末端uu快三服务 能力不足等问题。全面推进松原市全国首批城乡高效配送试点城市建设工作,提高物流配送效率,破解制约城乡配送发展的突出问题。 省商务厅联合印发《uu快三关于 开展城乡高效配送工作的通知》,在长春市、四平市、通化市3个地区和镇赉县、汪清县2个贫困县开展城乡高效配送试点工作,依托商务领域省级uu快三服务 业发展资金,给予试点项目1500万资金支持。联合省教育厅印发《uu快三关于 做好uu快三吉林 省高等院校uu快三校园 快递uu快三服务 管理工作的通知》,强化高校快递uu快三服务 管理,并建立“四平uu快三校园 快递园区”试点。 2018年,全省61所高校规范投递率达到100%。联合省商务厅等四部门印发《uu快三关于 开展城乡高效配送专项行动的实施意见》,明确将推广智能快件箱纳入便民uu快三服务 、民生工程等项目,作为公共uu快三服务 设施投资建设,目前全省智能快件箱箱投率达到10%。发展环境的进一步uu快三优化 ,为uu快三吉林 快递业打通“最后一公里”瓶颈发挥了积极作用。 二是强化多方融合共进。党的十九大以来,中央“放管服”改革为“快递下乡”带来了勃勃生机。借此契机,uu快三吉林 省邮政管理局以uu快三服务 “三农”为导向,全力打造“快递+”工程,推进“向下”“向深”“向外”发展战略。与团省委共同推进全省青年电商发展,实现快递产业深度uu快三服务 农业,实现了农uu快三产品 进城、工业品下乡。与此同时,积极落实简政放权,以更加开放的态度,因地制宜,因势利导,鼓励和支持快邮uu快三合作 、交快uu快三合作 以及快快uu快三合作 ,并同社区物业、便利店、社区综合uu快三服务 平台、uu快三校园 管理机构等各种社会资源开展多方uu快三合作 ,力求资源共享、成本共担,实现快递uu快三服务 全环节无缝对接、高效便捷运行。 目前,52家快递uu快三企业 与邮政uu快三企业 签订农村快递uu快三服务 战略uu快三合作 协议,搭建了以县级物流配送中心、乡镇配送节点、村级公共uu快三服务 点为支撑的农村配送网络。其中,依托电子商务试点项目,通化县uu快三政府 在物流分拨中心建设、物流车辆、物流配送等方面提供专项补贴,构建了县域快递物流体系。联合省交通厅印发《交通运输与邮政业融合发展的指导意见》,鼓励统筹交通运输业、邮政业的资源优势和组合效率。在长春农安试点推进“村巴快递项目”,共享站点、网点、班线资源,实现快递“公交化”。推动辽源市客运总站与各快递uu快三企业 uu快三合作 建立“集程快运uu快三服务 中心”,支持快递uu快三企业 开展城市共同配送。引导白城快递uu快三企业 利用乡镇闲置客运站开展末端配送,提高城市配送资源利用效率。 截至今年6月末,全省建立末端网点2336个,其中,以快递uu快三企业 联合第三方平台共同建立的末端公共uu快三服务 站234个,同比增长169%且运营稳定。在此基础上,加强快递末端uu快三服务 网点的标准化和规范化建设,引导uu快三企业 利用信息化、智能化手段加强城乡社区末端网络模式创新,推进线上线下联动,强化uu快三互联网 信息引领,uu快三优化 末端路由和实现uu快三服务 流程最短化,在支持快递新业态、新方式发展方面均取得了很好的成效。 三是加快推进绿色发展。党的十八大进一步明确了政治、经济、文化、社会、生态建设为一体的生态文明建设的战略方针和目标,中央发布了uu快三关于 推进生态文明建设的指导意见,提出了绿色、协调、和谐、开放、共享五大发展理念。习近平总书记也提出了“既要金山银山,也要绿水青山”的要求。 就快递uu快三行业 来说,绿色不仅体现在快递uu快三行业 的绿色uu快三包装 ,也体现在快递uu快三行业 的绿色投递,还体现在快递uu快三行业 的绿色通行。为此,uu快三吉林 省邮政管理局积极倡导绿色快递,印发uu快三行业 生态环境保护实施方案,召开“绿色快递”uu快三产品 推介会,引导uu快三企业 实施绿色采购,购置uu快三包装 箱5000余个。鼓励快递资源社会化,促进运输资源和快递uu快三服务 信息高度匹配,降低运营成本。鼓励uu快三企业 使用符合标准的新能源车型开展末端配送,支持uu快三企业 使用可循环、可降解的uu快三包装 材料,推广环保车、环保箱和环保袋等uu快三包装 材料的使用。推动uu快三包装 回收,探索形成回收uu快三包装 再利用的地方管理模式,逐步建立uu快三包装 生产方、快递uu快三企业 和消费者多方uu快三合作 体系。 针对快递末端配送车辆通行难题,2019年4月,uu快三吉林 省邮政管理局联合省软环境办、省公安厅印发《uu快三关于 规范快递电动车道路通行管理的实施意见》,在全省范围内规范快递电动车道路通行管理。《意见》印发后,省局及时印发《快递电动车规范管理实施方案》和《快递电动车规范管理实施指南》,就工作目标和时间进度等方面进一步规范管理。通过摒弃传统uu快三包装 、过度uu快三包装 、华丽uu快三包装 等概念,坚持减量、循环和无害化原则,建立绿色uu快三包装 引导和监督制度,推动快递车辆规范升级,树立绿色发展理念。下一步,uu快三uu快三我 们 将加大探索创新、强化引导扶持,鼓励uu快三行业 内uu快三企业 间实现共生竞合,推动平台开放、资源共享,共同做大做强uu快三吉林 省快递业这一uu快三服务 品牌。 快递“最后一公里”直接关系人民群众对城乡一体化的体验,也直接关系到人民群众的获得感、幸福感、安全感。uu快三uu快三我 们 将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,紧紧抓住并全面用好重要战略机遇期,突出改革开放、突出协同推进、突出转变发展方式、突出民生优先,发扬“以忠诚为本、以勤劳为基、以创造为荣、以守护为责”的小蜜蜂精神,政民同心、政企协力,为群众提供更加现代、更加优质、更加专业、更加绿色的快递末端uu快三服务 ,为uu快三吉林 省快递业高质量发展不断贡献力量。以上是uu快三我 的发言,不当之处敬请指正,谢谢![详情]

新浪uu快三技巧 | 2019年08月14日 11:06
汪鸣:快递末端网点可能形成全新的产业形态和业态
汪鸣:快递末端网点可能形成全新的产业形态和业态

  国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣在峰会上做主题演讲。 汪鸣指出,快递已经因为规模化使得它的末端具有了产业价值,快递的末端正从问题转成有规模、可经营的产业。他表示,如果uu快三政府 对快递末端网点设施、对网点布局建设进行必要的投入,uu快三企业 对末端的资源、网络进行整合,最终可能会形成基于末端的全新的产业形态和业态。 以下为文字实录: 汪鸣:大家上午好! 很高兴再次受邀谈谈快递发展的问题,因为咱们主题是“最后一公里”,“最后一公里”峰会开了5届了,“最后一公里”到底是快递的问题?还是快递的机遇?随着5年的讨论,uu快三uu快三我 们 应该逐步形成相对清晰的思路,在快递规模只有几十亿的时候,末端是问题,有百亿的时候,末端是问题,为什么呢?因为规模太小,总量规模就小,到了每一个末端规模更小。如果uu快三uu快三我 们 的总量达到千亿级,达到数千亿级,如果uu快三uu快三我 们 依然讨论末端是问题、“最后一公里”是问题,实际上uu快三uu快三我 们 可能对快递本身的发展规律、对物流业发展的规律可能都存在一些片面的认识。 通过近几年物流业发展趋势的总结,uu快三我 个人的观点,快递已经因为规模化使得它的末端具有了产业价值,所以,快递的末端正从问题转成有规模的可经营的产业,这个问题如果uu快三uu快三我 们 认识到了,uu快三uu快三我 们 就有可能形成uu快三政府 对快递末端网点设施、对网点布局建设进行必要的投入,uu快三企业 对末端的资源、网络进行整合,最终可能会形成基于末端的全新的产业形态和业态,以中国快递发展到目前的水平,uu快三我 觉得这个问题到了该研究的阶段,uu快三我 这个观点不一定正确,uu快三我 围绕这么一个观点谈一谈uu快三我 对这个问题的看法,或者说这个观点是怎么形成的,它的脉络是什么。 首先,uu快三uu快三我 们 看一下uu快三uu快三我 们 国家物流业近些年尤其是近三五年发展出现的一些变化,这个变化uu快三我 觉得是uu快三我 产生这个观点很重要的来源。首先看物流业的发展状态或者看物流业的uu快三组织 状态,它的特点就是聚集发展,向什么点聚集呢?向能够提供不同物流环节uu快三组织 转换的场所去进行集结,比如uu快三uu快三我 们 快递,开始是单个uu快三企业 运输行为,随着规模的扩大,逐步转变成区域的分拨和集拣行为,即使现在到了街区,也是多个社区向一个特定街区集结的过程。 物流业依托枢纽、依托枢纽城市聚集发展的特征非常明显,所以,国家在去年的年底出台了一个非常重要的规划,叫《国家物流枢纽建设布局规划》,咱们搞快递的人也应该研究研究这个《规划》,为什么呢?因为其他的都在聚集,快递会不会像其它物流聚集点再聚集呢?这个问题值得研究。 第二,正是因为这种聚集,所以,物流业uu快三组织 模式的创新和网络化的布局就成为这几年非常显著的一个特征,主要是形成通道+枢纽+网络+平台,这是uu快三我 讲了将近十年的概念,uu快三组织 化程度比较高的依托节电设施进行发展的形态,最终因为这种聚集使得物流呈现出智慧化、多元化和生态化的发展格局,并且是在uu快三技术 创新、模式创新和业态创新的三者创新支撑下形成这种发展格局。所以,聚集发展带来了物流规模经济、网络经济和枢纽经济的发展。 物流枢纽经济是当前uu快三关于 物流业发展最前沿的理论问题,也是最热点的实践问题,现在各地uu快三政府 实际上都是在通过物流的发展来发展枢纽经济,含义是什么呢?是希望与uu快三我 这个地区的生产和消费并不直接相关,它是为周边地区uu快三服务 的物流能够在uu快三我 这个地方聚集,带来物流业的增量发展,这就像快递在某个街区的集结点一样,快递集结到这个街区去,其实快递并不是本街区的,而是1公里、2公里范围内其它社区的快递,如果这个街区提供特定的快递分拨和集结设施的话,这个街区有可能就会成为快递uu快三组织 的重要枢纽。 正是因为集结的变化,带来了什么呢?带来了市场细分的加剧,这是细分和集中,在物流链是两个矛盾的,但是,只有集结才能带来网络、带来规模,只有有规模才能进一步的细分,才能在细分的基础上进行深化的合,其实现在的快递uu快三企业 都明白这个道理,不管三通一达,还是顺丰,还是正在崛起的更小的快递uu快三企业 都明白这个道理,细分完了以后,因为做的更专业,因为都要构建网络,所以,在网络基础上进行合点就成为一种可能。所以,细分和融合天生就是孪生的姊妹。所以,uu快三uu快三我 们 怎么样通过细分加信息uu快三技术 来实现新时期uu快三uu快三我 们 快递发展的干线、节点、终端配送和“最后一公里”的递送之间的细分和融合,这是快递需要很好解决的问题。 解决了这个问题,uu快三uu快三我 们 才有可能通过差异化的竞争带来的基于节点和网络的uu快三合作 使得uu快三uu快三我 们 快递更具有规模、更具有在各个环节的规模,依托网络形成规模经济,快递uu快三企业 uu快三技术 增加网点、增加运输车辆必然带来的规模经济效益,但是,它具有依托网络进行合理分工、通过专业分工做大规模的规模汪鸣:快递在城市街区处于又有管理、又无管理的状态经济特征,快递业应该很好的研究。因为传统的运输领域因为扩大网点和扩大运输车辆并没有带来规模经济效益,快递uu快三企业 也一样,uu快三uu快三我 们 快递达到相应规模以后,特别是快速扩张走向尾声的时候,uu快三uu快三我 们 必须很好的研究规模经济问题。所以,细分是走向规模经济的必由之路。 而要细分,uu快三uu快三我 们 跟发达国家20年前、30年前完成的细分所面临的环境是完全不同的,uu快三uu快三我 们 现在细分是在信息化、智能化环境下,尤其信息化支撑的智能化环境下进行细分的,国家也看到了这点,国家出台了uu快三互联网 +交通+物流+一系列,主要是十个方面的发展战略任务,重点是解决基础设施运营系统、管理系统、支撑系统以及uu快三技术 标准、有序市场,uu快三uu快三我 们 叫做一基础、三系统、两支撑,干吗用呢?就是为规模化的物流产业营造环境和条件,因为现在规模经济跟原来完全不一样,比如原来铁路要实现规模经营,必须要有铁路枢纽场站干线运输和围绕枢纽场站的公路或者水运与水路的联运,并且两个环节的运输都需要具有规模。 现在快递可以跟铁路进行联运,为什么呢?快递达到一定规模以后,单件快递虽然只有几十克的重量,但是,uu快三uu快三我 们 瞬间可以把几十万单、上百万单甚至上千万单快递在一个点上进行集结,满足铁路必须单次运量不少于三千吨的运输要求,信息化,快递积累的大数据,以及快递的快速信息传递能力,使得快递跟各个环境都具备规模化对接的能力,因为uu快三uu快三我 们 也达到了相应规模,而这种环境条件就来自于智能物流的发展。 智能物流发展具体到运作环节上,uu快三uu快三我 们 要解决这么几个问题: 第一,专业化运营平台的建设,能够把各个环节对接起来的,可以由单个uu快三企业 做,但是,uu快三uu快三我 们 觉得uu快三更多 的是由uu快三企业 uu快三合作 进行构建,因为单个uu快三企业 做的话,由于竞争关系,别的uu快三企业 可能不愿意加入uu快三你 的平台。 第二,要培育平台uu快三企业 ,作为第三方,就像物流发展中第三方物流扮演非常重要角色一样。 第三,信息共享uu快三服务 平台的建设,就是uu快三uu快三我 们 现在做的好好的信息平台建设。 第四,协同交通管理和控制,什么叫协同交通管理和控制呢?比如uu快三uu快三我 们 快递在街区总体上又有管理、又无管理的状态,所谓无管理,实际上大家各显神通,所以,uu快三uu快三我 们 快递终端分拨点和终端的递送点都不具有真正法律意义上的保护性质,uu快三uu快三我 们 能不能对街区的快递作业区给予必要的设施建设,到了社区、到了写字楼门口的递送点,uu快三uu快三我 们 能不能像划客运车辆停车位一样给它一个法定的地位呢?这个问题到了需要讨论的阶段了,如果这个问题不解决,uu快三uu快三我 们 空有快递规模,但是,uu快三uu快三我 们 没法形成具有价值的快递产业链,在末端要形成产业就更难。 最后一个问题,uu快三uu快三我 们 要解决快递“最后一公里”uu快三服务 平台和网络的融合,最终回答uu快三我 今天的主题,就是快递末端资源整合的问题,它的整合不是uu快三我 整合uu快三你 、uu快三你 整合uu快三我 ,是共同打造uu快三服务 平台和共同利用终端,而不是每个uu快三企业 都有平台、每个uu快三企业 都孤立的建十万级、百万级末端网络,uu快三uu快三我 们 能不能共建末端网络,或者uu快三政府 提供必要的末端网络建设,大家来共享和共用呢,这个问题到了需要讨论的时候了。uu快三uu快三我 们 uu快三政府 的政策、uu快三企业 的诉求,这个问题到了不得不解决的时候了。 要实现高质量发展,什么叫高质量发展?超前性预见到的问题,uu快三我 提前去做,uu快三企业 什么时候能够按照预判的问题解决呢,这个问题不解决,市场一好,一好百好。市场一不好,哀鸿遍野。所以,uu快三uu快三我 们 需要构建快递uu快三服务 平台,来解决基础设施共建问题,怎么应用信息化环境,使大数据和基础设施进行有机的对接,构建具有效率、具有价值的产业发展问题或者uu快三uu快三我 们 把它叫做供应链、产业链和价值链三链有机融合形成全新的快递产业,而不是传统快递uu快三企业 、快递问题。 除了信息手段,uu快三uu快三我 们 还要共建uu快三服务 设施,共同开展末端的uu快三服务 运作和打造末端的信息uu快三服务 平台,使得信息运作和信息平台成为一个有机的整体,来构建快递产业链,完成快递迈向价值链中高端的凤凰涅盘的过程。第二,快递网络融合,uu快三uu快三我 们 需要跟干线融合,需要跟社区配送点的融合,需要跟共同配送的衔接,完成快递“最后一公里”产业化过程。 uu快三uu快三我 们 需要针对城市的社区快递收发点和共同配送之间的衔接来解决公共设施建设问题,通过公共设施的共用,通过清分系统的建设,通过设施系统共用标准等等建设,来达到整个快递末端网络的重构、末端资源多重构,最终实现价值的重构,提升整个快递价值能力和价值水平。 谢谢大家![详情]

新浪uu快三技巧 | 2019年08月14日 11:05
侯琼:快递uu快三包装 uu快三行业 需在环境方面注重减量化、资源化
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需在环境方面注重减量化、资源化

  生态环境部固管中心侯琼 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。生态环境部固管中心侯琼在峰会上做主题演讲。 侯琼表示,2018年年底,18个部委联合发布文件《无废城市建设试点工作方案》。《方案》提出,要践行绿色uu快三生活方式,推动生产垃圾源头减量和资源化利用。绿色uu快三包装 设定目标是加快推进快递业绿色uu快三包装 应用,到2020年基本实现快递业环境友好uu快三包装 材料全面应用。 她同时指出,根据《无废城市建设指标体系》,快递uu快三行业 需关注快递绿色uu快三包装 使用比例,要由邮政管理部门设定比例目标,每年需要达到多少。uu快三我 国快递uu快三包装 uu快三行业 需要在环境方面注重减量化、资源化。 以下为文字实录: 侯琼:大家上午好! 很荣幸受邀参加“最后一公里”峰会,下面uu快三我 从环境保护角度位大家介绍一下uu快三uu快三我 们 的内容。 一、uu快三我 国固体废物环境立法 从1977年开始,国务院成立环境领导小组以来,uu快三我 国开始污染防治工作,1995年固定了uu快三我 国固废污染防治法,1996年开始实施,标志着uu快三我 国固体废物管理工作的起步。2013年SARS事件,促进了uu快三我 国固体废物的发展,由于SARS事件,uu快三uu快三我 们 国家集中出台了医疗废物管理条例等管理法规,集中建设了固体废物处理设施。在2014年,固体废物污染防治法经历了第一次修订,这次的修订,立法宗旨和相关法律制度都进行了完善,这也是标志着uu快三我 国固体废物管理工作进入了发展的阶段。 2015年新《环保法》的实施,这也是历史上最严的一部环保法,新环保法的实施推动了uu快三我 国固体废物污染防治工作进一步的完善,目前固体废物污染防治法进入了第二次修订阶段。 uu快三我 国固体废物环境管理法律体系主要是可以分为三个阶层:第一个阶层,以固体废物污染防治法为龙头的一些相关法律,还包括循环经济促进法、清洁生产法。第二个阶层,以行政法规为主,医疗废物管理条例、危险废物经营许可管理办法、废气电器电子uu快三产品 回收处理管理条例、城镇排水和污水处理管理条例、畜禽规模养殖污染防治条例。第三个阶层,地方规章,环境保护主管部门发的部门规章以及地方人大通过的一些环境保护地方性法规,比如uu快三浙江 省固体废物污染防治条例、uu快三广东 省固体废物污染防治条例等。 uu快三我 国《固体法》1995年颁布,1996年实施,至今经历一次修订和三次修改。2004年的修订,确立新的立法宗旨,实行减量化、资源化、无害化三化原则,增加了一些新的法规条款。2013年、2015年、2016年分别经历了三次修改,对部分条款内容进行了完善,目前处于修订阶段,最新情况是2019年6月《固体法》修订草案通过了全国人大常委会第一次审议,6月底开始公开征求意见。 固体废物污染防治工作主要实行三化原则,减量化、资源化、无害化。三化原则也是本法的核心内容,也是贯穿整个法律的内容,也是uu快三uu快三我 们 管理的主要措施以及想要实现的目标。减量化主要突出的是源头治理,这里的减量化一共包括两层含义:一层含义是产生量的减少,还有一个是要减少危害性。二是注重资源化,资源化主要指的是变废为宝,把固体废物变成能再利用的资源,要充分合理的利用固体废物。三是无害化,无害化强调最大限度的减少对环境健康的危害,要无害化处置固体废物。[2019-08-14 10:50:18] 《固体法》对固体废物从产生、收集、储存、运输、利用、处置各个环节做了规定,特别是对危险废物实行从摇篮到坟墓的全过程管理。固体废物污染防治法强调污染者负责的原则,就是咱们通常所说的谁污染谁治理,《固体法》第五条规定的,uu快三产品 的生产者、销售者、进口者、使用者对其产生的固体废物依法承担污染防治责任,目前uu快三我 国有几类uu快三产品 实施生产者延伸这种制度,主要有电子uu快三产品 、电器废弃物、汽车、饮料uu快三包装 都推行使用生产者延伸制度,主要责任包括生产者要负责对uu快三产品 开展生态设计,要使用再生原料,规范回收利用这块内容。 从《固体法》摘取一些跟uu快三包装 物有关的条款内容,法律uu快三关于 uu快三包装 这块主要实行两个原则:一是减量化原则,从这个条款内容可以看出比较鼓励大家按照《清洁生产促进法》来进行管理,《清洁生产促进法》主要采取改进设计、使用清洁能源和原料,采取先进uu快三技术 、设备,改善管理、综合利用等措施,从源头削减污染,提高综合利用效率,减少使用过程中污染物的产生和排放。 针对固体废物,还有资源化原则。第七条,主要指购买、使用再生和可重复利用uu快三产品 ,鼓励单位和个人购买、使用再生uu快三产品 和可重复利用uu快三产品 。第十九条,鼓励研究、生产有利于环保的薄膜覆盖无核商品uu快三包装 物,鼓励科研机构单位生产并回收利用易处置在环境中可降解的商品uu快三包装 物。 第五十七条,和现行法十八条内容一样,新增最后一句,国家鼓励电子商务、快递外卖等uu快三行业 优先采用可重复使用易回收利用的uu快三包装 物,国家鼓励和引导消费者使用绿色uu快三包装 和减量uu快三包装 。国家开始重视这些uu快三行业 的发展。 还有一个条款是全新内容,第五十九条,按照国家有关规定限制生产、销售和使用不可降解塑料袋等一次性塑料制品,商品零售场所开办单位、电子商务平台uu快三企业 和快递外卖uu快三企业 应当按照国家有关规定公开一次性塑料制品的使用和回收情况,国家鼓励和引导减少使用塑料袋等一次性塑料制品,这也是一个全新的条款内容,以后uu快三企业 要公开使用一次性制品的数据。 二、“无废城市”建设 党中央打好防治污染攻坚战的重大举措,2018年年底,18个部委联合发布的文件,《无废城市建设试点工作方案》。无废城市主要深入落实党中央、国务院决策部署具体行动,也是深化固体废物综合管理改革和推动无废社会建设有利抓手,也是提升生态文明建设、美丽中国的重要举措。除了这些,无废城市重要意义还在于解决城市固体废物污染问题,uu快三uu快三我 们 国家实际上是人口最多、每年产生固体废物量最大的国家,固体废物产生强度高、利用不充分,这些导致了城市垃圾围城、固体污染废物污染防治问题十分突出,要加快解决固体废物污染防止问题。uu快三我 国固体废物管理实行三化原则,但是,实施过程中,刚性不足,所以,推行无废城市也是从城市整体层面深化固体废物综合管理的一项重要措施,加快构建废物源头减量、资源充分、循环利用、非法转移排放量长效体制机制建设。想从根本上改变城市发展方式的转变,因为固体废物根本问题其实就是发展的问题,还有uu快三生活方式的问题,还有消费模式的问题,所以,想从根本上推动转变。 无废城市借鉴了其他国家一些经验而建立的一种废物管理城市模式,无废城市只是一种先进的城市管理理念,无废城市并不是没有固体废物产生,也不意味着固体废物能完全的资源化利用,是指新的发展理念为引领,统筹经济发展中的固体废物管理,推动形成绿色发展方式和uu快三生活方式,持续推进固体废物源头减量和资源化利用,最大限度减少填埋量,将固体废物环境影响降至最低的城市发展模式。 无废城市近期目标,源头减量,充分循环,安全处置。愿景目标,填埋量趋于零。 无废城市的任务,包括六项:一是强化顶层设计,发挥uu快三政府 宏观指导作用。二是实施工业绿色生产,推动大宗工业固体废物贮存处置总量趋零增长。三是推行绿色农业生产。四是践行绿色uu快三生活方式,推动生产垃圾源头减量和资源化利用。五是提升风险防控能力,推动危险废物安全管控。六是激发市场活力,培育产业发展新模式。 快递内容主要在《方案》第四点,践行绿色uu快三生活方式,推动uu快三生活垃圾源头减量和资源化利用,绿色uu快三包装 这块设定目标是加快推进快递业绿色uu快三包装 应用,到2020年基本实现快递业环境友好uu快三包装 材料全面应用。 目前,无废城市也是试点先行,因为需要长期探索的模式,全国范围内选了11个城市,还有一些其他城市。目前无废城市刚刚发布了《无废城市建设试点实施方案编制指南》,11个城市需要因地制宜按照自己城市的产业规划、固体废物产生的情况编制自己城市的方案。方案是两年的试行时间。同时,发布了《无废城市建设指标体系》,跟快递有关的是快递绿色uu快三包装 使用比例,要由邮政管理部门设定比例目标,每年需要达到多少。从这些内容来看,uu快三我 国快递uu快三包装 uu快三行业 环境方面注重减量化、资源化两方面内容。还有一点,从2017年开始uu快三我 国开展禁止洋垃圾入境,固体废物进口管理制度改革,uu快三uu快三我 们 国家禁止进口固体废物,大力推进固体废物循环利用一项重要举措。 谢谢大家![详情]

新浪uu快三技巧 | 2019年08月14日 10:29
边作栋:快递uu快三企业 要像爱护自己眼睛一样爱护基层网点
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要像爱护自己眼睛一样爱护基层网点

  国家邮政局市场监管司副司长边作栋 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。国家邮政局市场监管司副司长边作栋出席并演讲。 边作栋指出,今年以来,快递末端出现一些有益的变化,也有一些造成社会不良影响的事件,有些是部分uu快三企业 短期行为的结果,但更主要的是快递末端在整个产业链价值分配还不够合理,末端网络基础不牢固、快递员权益保障不充分、绿色发展不足等问题还没有得到根本的解决。他表示,一位快递小哥受到不公正的遭遇,都会牵动整个社会的情绪。 边作栋表示,快递末端的稳定发展关系着快递uu快三企业 的稳定和未来,末端稳则全网稳、末端兴则全网兴。他希望快递uu快三企业 要像爱护自己眼睛一样爱护自己的基层网点,这样uu快三企业 才能行稳致远。 以下为文字实录: 边作栋:各位嘉宾、各位朋友:大家上午好! 首先欢迎大家来到2019年中国快递“最后一公里”峰会,今年是“最后一公里”峰会第5个年头,5年以来,快递uu快三行业 取得了世人瞩目的快速发展,从小到大、从弱变强,成为链接生产消费、连通城市农村、融通线上线下的重要渠道,成为人民群众衣食住行之后的第一位需求,为国家经济作出了重大贡献。过去一年,快递uu快三行业 获得新的历史定位,习近平总书记uu快三关于 快递小哥一系列重要指示精神是对快递小哥职业价值的高度肯定,是对uu快三行业 地位作用的高度肯定,也是对uu快三行业 发展贡献的高度肯定,充满了对uu快三行业 、对快递小哥的厚爱和关爱。可以说小快递大uu快三行业 、小快递大产业、小快递大人生、小快递大责任。 过去一年,快递uu快三行业 发展也获得了社会各界的极大支持,uu快三行业 发展迎来了前所未有的机遇期。但是,在uu快三行业 取得社会高度关注的同时,uu快三uu快三我 们 也要清醒的认识到2019年快递uu快三行业 肩负着新的责任,也面临着前所未有的挑战。 快递最后一公里作为用户感受最直接、社会各界最关注、uu快三服务 uu快三组织 最复杂、吸收就业最庞大的环节,应该说是整个uu快三行业 发展的稳定器、压舱石和晴雨表。快递“最后一公里”的发展和稳定,既反映着整个uu快三行业 的健康程度,也反过来影响着整个uu快三行业 的发展和稳定。uu快三uu快三我 们 看到,一位快递小哥受到不公正的遭遇,都会牵动整个社会的情绪。快递uu快三行业 的末端是否稳定将会在uu快三行业 的内外都产生巨大的影响。 今年以来,快递末端出现一些有益的变化,也有一些造成社会不良影响的事件,有些是部分uu快三企业 短期行为的结果,但更主要的是快递末端在整个产业链价值分配还不够合理,末端网络基础不牢固、快递员权益保障不充分、绿色发展不足等问题还没有得到根本的解决。从uu快三行业 管理部门的角度,国家邮政局将主动担当稳住势态,更好的发挥uu快三政府 的指导作用。具体来说,可以从践行五大发展理念的角度推动快递末端的转型升级,保证快递末端的稳定和健康发展。 第一,积极鼓励创新发展,包容审慎监管新业态。快递末端uu快三服务 一直是模式创新、uu快三产品 创新最积极、最踊跃的环节,也催生出很多新的业态,国家邮政局一贯鼓励uu快三服务 创新,并采取包容审慎的态度对待新业态的出现和发展。做到包容审慎,在2017年7月12日,国务院常务会议上李克强总理说“几年前快递业刚刚发展时,有些城市不允许快递存在,理由是影响市容整洁,快递员骑的摩的也不允许停放,不能一上来就管死。”应该说快递uu快三行业 也是属于新业态,现在快递末端萌发很多新业态,国家邮政局也将以包容审慎的原则对待这些新业态的发展。 所谓包容就是对那些未知大于已知的新业态采取包容态度,只要它不碰触安全质量底线。所谓审慎有两条含义,一个是新业态看不明的时候不要一上来管就死,而是给一个观察期。二是严守安全质量底线,对于谋财害命,假冒伪劣、损害消费者权益的行为,不管传统业态,还是新兴业态,都要采取严厉措施,坚决予以打击。刚才刘君副局长介绍了,uu快三uu快三我 们 今年10月1日智能快件箱寄递uu快三服务 管理办法出台的背景和目的,在这里uu快三我 不再赘述。 uu快三关于 快递末端uu快三服务 的朋友们可能也了解到,在uu快三浙江 、uu快三山东 、uu快三福建 等地,有一部分uu快三企业 已经获得了开办快递uu快三服务 站经营许可的批准,快递uu快三服务 站收投uu快三服务 正在逐渐被依法纳入监管,快递uu快三服务 站对各快递uu快三企业 末端投递提供综合高效配送,这一模式将有效提升快递末端uu快三服务 质量,更好的满足人民群众便捷化、个性化uu快三服务 需求。既能够方便用户使用,又能够提升uu快三服务 效率的新业态,国家邮政局将本着积极态度鼓励,并按照包容审慎的原则逐步纳入监管新的规范,保障消费者权益,守住安全质量底线。 第二,着力实施协调发展,完善农村末端uu快三服务 模式。协调发展主要是解决东中西部之间以及城市农村之间在快递末端发展不平衡的问题,具体来说就是西部末端派费调整问题和农村末端违规收费问题,这两个问题相互联系的,对这个提出了专门的要求。应该说今年以来有一部分uu快三企业 在西部地区的派费进行调整,有一些uu快三企业 甚至采取了进出倒挂的方式,要求下去快件与出来快件相应,农uu快三产品 的产出是固定的,是不能够对比的,违反了经济规律,西部和农村地区也截然不同,西部的乡村县城到乡镇和东部县城到乡镇距离不同、成本不同,所以快递uu快三企业 不能简单的通过派费下调方式来解决西部末端网点的生存和发展。西部派费调整以及其他一些原因直接造成末端网点收不抵支,打价格战是uu快三企业 市场竞争策略的事,但是,末端违规收费就是违反快递uu快三服务 标准、损害消费者权益乃至违反快递法规规章的事,就是邮政管理部门的事。 近期,uu快三uu快三我 们 uu快三组织 邮政管理部门在全国范围内开展了快递末端违规收费清理的整顿行为,第一,要向各快递uu快三企业 强调,全国邮政管理部门有决心也有信心坚决打破这个所谓的uu快三行业 潜规则,希望各快递uu快三企业 做到令行禁止,合理确定uu快三服务 价格,强化uu快三企业 内部监管,协调东中西部发展,统筹城市农村布局,处理好前端与末端的利益关系。要坚决杜绝损害用户合法权益的行为。第二,邮政管理部门在这个问题将站在人民一边,坚持以人民为中心,以用户满意不满意、答应不答应、高兴不高兴为标准,勇于担当,主动作为,打好这场末端违规收费攻坚战。 第三,坚持要持续发力、绿色发展,推动末端纳入治理格局。刚才刘君局长对于绿色发展也提出了具体要求,今年国家邮政局大力实施“9571”工程,9是全uu快三行业 实现电子面单,使用率达到95%;5是50%以上快件不再二次uu快三包装 ;7是循环周转袋使用率达到70%;1是在一万个快递营业网点设置报装废弃物的回收装置。对于电子面单的使用,应该说uu快三企业 的应用非常积极,对于电商快件的二次uu快三包装 问题,uu快三我 也希望各快递uu快三企业 能够多在自己身上找问题,要推动上游uu快三企业 做好规范uu快三包装 ,争取一次uu快三包装 符合寄递要求。对于循环周转袋的推广使用,uu快三企业 在这方面也很有积极性,推进很快,据了解,单件周转袋使用成本将会降低到1、2毛钱。 另外,加入RFID循环周转袋还能够实现全网的有效调度,在这方面希望快递uu快三企业 能够以更大的力度进行推广。对于设置uu快三包装 废弃物回收装置,uu快三更多 的是要体现uu快三uu快三我 们 uu快三行业 对于绿色发展的理念和责任,也建议各地要执行规范设置和统一管理,争取做到省内的装置统一,并且做好宣传。另外,还要大力提升新能源车和清洁能源汽车的补充。应该说uu快三行业 的绿色发展是一个系统工程,uu快三uu快三我 们 也将进一步加强与生态环保、发改、商务等部门的沟通,实现生态环保工作的协同治理。 第四,有效推动开放发展,坚持末端工作设施的导向。快递末端的uu快三服务 体系是多元化的,传统的送件上门方式以及单一的智能快件箱方式、uu快三合作 代办点方式以及公共的派送点方式,快递末端uu快三服务 应该说将是一个以传统末端派送为基础、其它多种方式并存的综合生态圈。但是,从uu快三政府 的角度,还是要积极的推动公共派送点的建设,要推动公共派送点在地方得到认可。 城市地区综合性的、公共性末端网点有利于提高uu快三服务 水平、提高投递效率,缓解城市交通环节污染压力。在农村地区更要走综合性集约化道路,按照市场规律,uu快三企业 在农村全部自建网络比较多,长远来说,uu快三uu快三我 们 追求的末端uu快三服务 在农村一定是集约化的,需要uu快三企业 以开放的心态发展农村末端、创新末端uu快三服务 模式,特别随着末端收费清理整顿工作的开展,邮政管理部门将对末端收费采取零容忍态度,广大消费者权益意识也将逐步树立,在这个情况下,在农村末端采取uu快三合作 的方式,大家利益共享,先求得生存,稳住局面,再往下走,在不影响传统品牌基础上,整合向下走,建立集约平台,减少成本,维护上下游利益。 第五,稳步实现共享发展,保障末端从业人员权益。在这里,uu快三我 主要讲的还是快递小哥权益的问题,如何让快递小哥也能享受到快递发展的成果?应该说现在某些uu快三企业 还停留在粗放的管理方式,靠罚款作为主要的管理手段,缺少合理的利益分配机制,各快递uu快三企业 要明确所有与用户的纠纷首先是快递uu快三企业 与用户的寄递合同产生的纠纷,而不是快递员与用户的个人纠纷。 从法律上讲纠纷产生的原因是寄递uu快三服务 出了事情,快递uu快三企业 要先接招,要判断、分析,之后再对员工进行追偿和考核,不能所有问题一上来就让一线员工解决。快递uu快三企业 的投诉部门和处理人员的资格与快递员的职责要分清,最近出现的几个快递员过激反映的事件,都是以罚代管出现的,为此,各快递uu快三企业 一定要改善对于基层网点的管理方式,解决多重罚款、中转流程不合理问题,要强化uu快三企业 主体责任,规范内部管理,遏制以罚代管。同时,要规范劳动用工管理,完善职业保障,改善从业环境,切实保障从业人员的休息休假、社会保险等基本权利,杜绝超负荷劳动,增强从业人员的归属感和向心力。 快递末端uu快三服务 质量关系着快递uu快三企业 的形象和声誉,快递末端的稳定发展关系着快递uu快三企业 的稳定和未来,末端稳则全网稳、末端兴则全网兴,希望快递uu快三企业 总部要像爱护自己眼睛一样爱护自己的基层网点,这样uu快三企业 才能行稳致远,希望uu快三企业 能够与基层网点利益共享,共谋发展,共创未来。 最后,再次预祝本届“最后一公里”峰会取得圆满成功。 谢谢大家![详情]

新浪uu快三技巧 | 2019年08月14日 10:27
刘君:把快递uu快三服务 下沉到村一级 看好农村这片蓝海
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下沉到村一级 看好农村这片蓝海

  国家邮政局副局长刘君 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。国家邮政局副局长刘君出席并致辞。 刘君强调,要争取用2年时间力争把快递uu快三服务 下沉到村一级,非常看好农村这片蓝海。他表示,农村市场非常活跃,是努力要开发的一片蓝海。 刘君表示,近日,国家邮政局在全系统部署了uu快三关于 清理农村二次收费的问题,这是刀刃向内的一种自uu快三我 革命,这个革命必须要进行。他表示,有人可能会讲农村网络发展现在有些困难,收一点钱,看似是合情合理的。但这个事情本身于法于理都说不过去,因为快递uu快三企业 和用户形成商务合同当中,价格本身已经包括了寄递全程各个环节的成本,末端不管距离农村多远,uu快三你 已经承诺了,没有理由再次向用户收费。 以下为文字实录: 刘君:各位来宾,各位朋友,女士们、先生们:大家上午好! 很高兴与大家相聚在uu快三北京 ,参加中国快递“最后一公里”峰会。首先,uu快三我 谨代表国家邮政局,对各位嘉宾的到来表示诚挚的欢迎,对峰会的召开表示热烈祝贺!同时,也由衷地感谢社会各界对uu快三行业 的关心、支持和uu快三帮助 !到今年中国快递“最后一公里峰会”已经成功举办5届。 这5年恰恰是uu快三行业 高速发展,新业态、新模式、新理念不断萌芽壮大的几年。在邮政管理部门、快递市场主体和广大从业者的共同努力下,快递“最后一公里”uu快三服务 也发生了很大变化,多种末端uu快三服务 运作模式不断创新。主要体现在:末端网点uu快三备案 取得了制度性的突破,数量众多的末端网点获得了更大生存空间;32万组智能快件箱,实现快件箱递率11%;“快递下乡”工程稳步推进,农村快递网点覆盖率已经达到95.22%;快递车辆通行越来越便捷,225个城市出台了方便快递车辆通行的相关政策;新能源车辆的使用更加广泛,保有量已达2万辆;全国实现了快递进uu快三校园 的全覆盖;多种形式的快递末端投递设施达到8.66万个,为末端投递提供了更加多元的途径;交邮uu快三合作 、交快uu快三合作 、邮快uu快三合作 模式纷纷涌现,市场主体抱团下乡成为uu快三企业 uu快三合作 的又一种创新。 总之,几年来,快递末端uu快三服务 中大的瓶颈问题都有了实质性突破,对全网的支撑能力显著增强。末端设施的完善、uu快三服务 的提升,使快递更加贴近民生,贴近百姓,彰显出快递网络的社会价值。  末端网点uu快三备案 取得了制度性的突破,末端原来uu快三uu快三我 们 采取许可制度,《快递条例》修订以后,uu快三uu快三我 们 采取uu快三备案 制度,到目前为止,全国14.5万个末端网点采用uu快三备案 ,这是巨大突破,同时是对生产力巨大解放,释放很多生产力。32万组智能快件箱投入使用,实现快件箱递率11%;每年近2000万快件通过智能快递箱配送的。 “快递下乡”工程稳步推进,到现在为止,农村乡镇一级快递网点覆盖率已经达到95.22%;没有通快递的主要是西部9个省。城市通行的便利度在不断提高,也实现一些政策性突破,225个城市出台了方便快递车辆通行的相关政策;新能源车辆的使用更加广泛,全国现在保有量已突破2万辆;全国基本实现了快递进uu快三校园 的全覆盖;多种形式的快递末端网点数达到8.66万个。uu快三我 个人感觉成效是非常明显的,有些政策性的问题得到一些突破,有一些核心问题得到了解决。最重要的是在这个过程当中,uu快三uu快三我 们 创建了很多模式和uu快三方法 ,比如交邮uu快三合作 、交快uu快三合作 、邮快uu快三合作 ,包括其他模式应运而生。这5年来,在末端建设方面,uu快三uu快三我 们 的成绩是十分突出的,是大家共同努力的结果。 当然,在这个过程当中,uu快三uu快三我 们 也暴露出很多问题,或者说现在和今后正在关注的问题,也和大家做一个交流。随着快递网络不断下沉,中国一些农村末端网络如何稳定、如何健康发展,uu快三我 理解,按照现有的市场机制,完全下沉到村一级有些难度,这个问题怎么解决?现在农村市场又非常活跃,是uu快三uu快三我 们 努力要开发的一片蓝海。 二是伴随快递末端智能化的广泛应用,现在的运作模式和现行的uu快三服务 标准形成一些矛盾和冲突,比如智能箱很便利,但是不是所有的城市用户都希望用智能箱,有的希望面对面的交接,这些问题怎么解决? 还有一个压力比较大的,新业态的不断体现,新业态uu快三更多 的都是在末端,都是和用户直接打交道的环节,新业态怎么能够包容审慎的和uu快三uu快三我 们 现有uu快三行业 有机的融合到一起,这些问题都是比较现实的。 以上跟大家通报了uu快三uu快三我 们 5年来取得的一些成效,同时也介绍了面临的几个突出的问题,但是,uu快三我 理解,末端的问题依然是进行时,和uu快三行业 的发展是相辅相成的,相伴而生的,末端问题永远存在,而且永远解决都是在路上。当然,uu快三uu快三我 们 也有信心把这个事情做好。 目前uu快三uu快三我 们 正在开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,主题教育开展得好不好,uu快三uu快三我 们 要检视问题,把矛盾找准,把问题解决好,最终让老百姓满意。为什么在末端下这么大功夫,uu快三uu快三我 们 是寄递业,要通过各种有效形式把邮件、快件交到用户手里,实际上真正的幸福感、安全感或者获得感是在最后一个环节。uu快三我 也理解,末端能力包括uu快三服务 成效如何,直接体现uu快三uu快三我 们 网络的价值,甚至uu快三uu快三我 们 的uu快三行业 价值。 这几年uu快三uu快三我 们 的深切体会随着网络的不断下沉,uu快三uu快三我 们 末端uu快三服务 能力的不断提升,包括对uu快三uu快三我 们 这种理解和支持,也包括社会价值不断体现出来,这是uu快三uu快三我 们 要不断努力的方向。还是要坚持不懈的把末端暴露的问题解决好,最终让用户满意,让消费者满意。 今天利用这个机会,把最近大家比较关心和关注的几个问题和大家交换一下意见,实际上也是uu快三uu快三我 们 在进行时当中正在解决的几个事情,大家怎么来认识这个问题。  一是要关注农村,让快递“最后一公里”如何能够更稳定。2018年,全国农村地区收投快件总量达120亿件,支撑工业品下乡和农uu快三产品 进城超7000亿元。确实在uu快三服务 “三农”、乡村振兴方面作出了突出贡献,而且农村市场非常大。现在农村消费品增长率8.4%,高于城市接近3个百分点,uu快三uu快三我 们 非常看好农村的未来。国家局在快递下乡的基础上,这次结合主题教育,uu快三uu快三我 们 提出了“3211”工程,目标是用2年时间力争把uu快三uu快三我 们 快递uu快三服务 下沉到村一级,uu快三uu快三我 们 非常看好农村这片蓝海,但是,接下来网络怎么下沉?这是一个现实的问题。 刚才,uu快三我 跟同志们报告,uu快三我 个人的观点,简单的靠市场机制比较难,中国最大特点是二元经济,农村和城市之间的差异特别大,尤其边远农村,真的往下走,成本是非常高的,按照现有的价格机制满足不了。同时,uu快三我 也理解,农村享受这种快递uu快三服务 应该是公共uu快三服务 均等化一个重要组成部分,公共uu快三服务 均等化这个目标的实现。农村问题的解决,要市场机制正确指导,双重发挥作用。  最近大家都比较关注的,上周国家局在全系统部署了uu快三关于 清理农村二次收费的问题,这个事情是刀刃向内的一种自uu快三我 革命,但是,这个革命必须要进行,同志们可能也会讲农村网络发展现在有些困难,收一点钱,看似是合情合理的。但是,上回uu快三我 讲了,这个事情本身于法于理都说不过去,因为uu快三你 在和用户形成商务合同当中,价格本身已经包括了寄递全程各个环节的成本,末端不管距离农村多远,uu快三你 已经承诺了,没有理由再次向用户收费。而且uu快三我 最近到西部去调研,uu快三uu快三我 们 今年以来有的品牌uu快三企业 下调了5次末端收费,前端资费不断下调,现在有的从东部发到西部的快件每公斤不到2元,能走下去吗?这种市场机制往下走是一种悖论,uu快三uu快三我 们 这次取消末端二次收费,一个是中央的统一安排,二是老百姓的诉求,农民那点收益非常可怜,uu快三uu快三我 们 到下边看到收费,有的多的收10元、8元钱。  现在uu快三uu快三我 们 在脱贫的过程当中,农村的事情非常敏感,这个问题解决不好,农村的快递想健康发展是不可能的,是不可持续的。uu快三uu快三我 们 坚决的叫停,这是一个是非的问题,首先,大家态度一定要鲜明,这是一个政治问题,接下来问题怎么解决? uu快三我 上次讲的也比较清楚:第一,uu快三uu快三我 们 uu快三政府 部门要主动作为,首先,要把问题的解决包括uu快三uu快三我 们 所面临的困难和问题要和当地uu快三政府 做一些汇报,uu快三uu快三我 们 到西部去,也看到有些省份效果不错,当然,这个事情uu快三uu快三我 们 不能求得全国都能够平衡,uu快三我 跟大家讲,各地邮政管理部门要积极推动这个事情。 第二,市场主体,一定要破解现有价格机制、现有结算机制,源头要总价格问题上解决,uu快三uu快三我 们 有的uu快三企业 下乡的过程中一件给8元、10元,如果有这个资金做保障的话,下乡是没有问题的,但是,它的来源是什么呢?是前端,人家收18元,uu快三我 再分配过程当中,末端可以拿出8元、10元,前端1.8元,末端怎么分呢?市场机制在竞争的过程当中恶性竞争尤其打价格战已经到了非常严酷的地步了,不可持续。 如果前端品牌uu快三企业 有能力打价格战,不要把矛盾往下边引,要珍惜品牌的价值,要维护网络的稳定。价格机制是解决这个问题的核心,有机的抓手,一定要回归理性,回归到正常的渠道。大量的以罚代管,而且采取倒挂的形式,这个管理模式确实不可取,工业品下乡、农uu快三产品 进城,最后造成价格的竞争,农村出来的件,原来是比较合理的价格,现在搞的也是乌烟瘴气。这样的局面是不可维系的。这是今天和同志们交流的第一个问题,农村,uu快三uu快三我 们 坚定不移的往下走,但同时一定要坚定不移的把现有问题解决好。 uu快三uu快三我 们 要采取一种良性的机制和健康的模式往前走。目前,uu快三uu快三我 们 是处在比较艰苦的时期,uu快三我 理解这个问题解决好,这个瓶颈打破,uu快三uu快三我 们 将面临一片开阔的天地,未来的蓝海属于uu快三uu快三我 们 的。  二是要关注智能,让快递“最后一公里”更方便。科技是第一生产力。中国快递业实现迅猛发展,一个重要原因在于科技的支撑,现在uu快三uu快三我 们 越来越意识到科技是第一生产力,也是uu快三uu快三我 们 uu快三行业 、uu快三uu快三我 们 各市场主体核心的竞争力。分拣环节的自动化,让快递uu快三企业 的效率更加提高,投递环节的智能化让群众收取快件更加便利。 快递uu快三企业 正在研究开发无人配送站、无人机、无人车,智能化设备将成为解决城乡‘最后一公里’难题的重要手段。而现在比较成熟的是智能快件箱,全国平均11%,城市有的地区已经30%了,这确实是非常好的方向。 最近,uu快三uu快三我 们 和住建部在联合调研,在原有智能箱公共属性的基础上,如何把它做实,核心就是加快制度建设的进度。在建设的过程当中,也出现一些问题,用户和市场主体之间的关系,现在uu快三uu快三我 们 的目标是要加快推进智能终端的建设,但是,有些用户对这个问题不够理解。为此,uu快三uu快三我 们 出台了《智能快件箱寄递uu快三服务 管理办法》,10月1日起即将施行。 《办法》支持将智能快件箱纳入公共uu快三服务 设施相关规划和便民uu快三服务 、民生工程等项目,在住宅小区、高等院校、商业中心、交通枢纽等区域布局智能快件箱。同时《办法》也明确要求,使用智能快件箱投递快件应征得收件人同意,投递快件后应及时通知收件人;在投递环节uu快三更多 的划分设计主体、经营主体和uu快三行业 管理部门以及用户之间的关系,uu快三我 理解,核心的还是要维护消费者的权益,智能箱尽管方便,在使用的过程当中,uu快三uu快三我 们 要求还是要最大限度的争取用户意见,在便捷的过程当中,求得用户的满意,这是uu快三uu快三我 们 的努力方向。《办法》即将出台,大家的关注度比较高,希望大家能够统一思想,共同把先进生产力用好,发挥更大的作用。 三是要关注数据,让快递“最后一公里”更安全。数字化时代是大家共识的,每天两亿件量的快递包裹带来天量的大数据。如何保障个人数据更安全;如何让数据更好的uu快三服务 快递路线uu快三优化 、uu快三服务 快递路由规划、uu快三服务 快递安全发展,乃至uu快三服务 快递uu快三行业 的转型升级;如何实现上下游产业链的数据共享,让快递大数据与电商大数据更好的衔接,uu快三服务 农村电商发展、uu快三服务 先进制造业,这都是一些大的课题。 按照《国务院办公厅uu快三关于 推进电子商务与快递物流协同发展的意见》要求,uu快三uu快三我 们 会同商务部在联合推动uu快三关于 数据管控的问题,uu快三uu快三我 们 曾经的蜂鸟事件,今年菜鸟和裹裹数据,还有平台和下游快递uu快三企业 之间数据管控和共享问题,对uu快三行业 发展影响非常巨大,一个是稳定,现在uu快三uu快三我 们 每天流动的2亿件都是在数字驱动下,如果上游某个环节出现问题,这个事情影响非常巨大,航油效率问题,尤其现在末端智能箱也好,包括uu快三uu快三我 们 的智能平台也好,核心的都是数据平台,从安全的角度来讲,uu快三uu快三我 们 要加强对数据的管控,现在不管平台uu快三企业 也好,还是下游快递uu快三企业 也好,对于用户的数据,uu快三uu快三我 们 都要依法依规的加以管理和使用。 四是推动数据共享和相互之间的共享共通。更重要的是用户的信息uu快三技术 ,从目前的水平来讲,uu快三uu快三我 们 隐患非常多,对于数据来讲,uu快三uu快三我 们 寄予很大期望,从前端路由,还有后端的投递,作用是毋庸置疑的,而且是uu快三uu快三我 们 努力的方向,重要的要打破这些政策的瓶颈,重要的是加强数据的管控,比如推进末端问题解决的过程当中,寄希望于数据,当然,在这个过程当中,uu快三uu快三我 们 要对用户负责,也要对社会负责。 五是要关注环境,让快递“最后一公里”更绿色。快递业的绿色发展,既与每个人的生产uu快三生活息息相关,又是uu快三行业 发展观上的一场深刻革命。大力推动uu快三行业 绿色发展,是uu快三行业 内上下游uu快三企业 共同的责任。今年以来,通过大力实施“9571”工程,到目前为止,效果比较明显,9是电子面单使用率,原来目标是全年90%以上,上半年已经达到96%。5是上游电商快递二次uu快三包装 压缩到50%之内,减少一半,到目前为止是45%。7是内部的中转袋使用率达到70%,目前是44%。 胶带瘦身方面见成效,一是末端uu快三包装 箱回收站的建设达到1万个,到目前为止,这个目标基本完成。在这个基础上,uu快三uu快三我 们 提出建设一批绿色网点、绿色分拨中心,实现土地、能源、水的集约利用,同时,积极推动绿色运输和配送,鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车,逐步提高新能源汽车使用比例。 可以预知,随着人工智能等科技手段的应用,uu快三行业 运行效率极速提升,快递uu快三服务 的绿色uu快三技术 和uu快三产品 供给将进一步增加,uu快三行业 将实现进一步降本增效、节能减排,绿色高质量发展是势不可挡的大趋势。但是,绿色的事情比较难,uu快三我 理解这是更高的发展目标,说白了,绿色一个是成本,一个是质量,质量达不到那个程度,就要花钱,就要解决成本问题,现在一件快件从东部到西部基本的资费是2元左右,同志们,怎么解决绿色问题?最近uu快三uu快三我 们 压力比较大的,国际舆论压力也比较大,uu快三uu快三我 们 现在每天出去的电子商务的包裹,uu快三包装 物大量都是黑袋子,原来考虑甚至有点国际化思维,有些中国人的境界,在uu快三uu快三我 们 这个领域也是这个水平,确实影响比较大,uu快三我 前段时间到uu快三上海 、深圳看看,跨境包裹基本上都是这样的uu快三包装 物,uu快三uu快三我 们 uu快三行业 发展还是初级阶段,至少uu快三uu快三我 们 现有发展模式、uu快三uu快三我 们 所取得的效果不足以支撑这个问题的解决,简单喊口号解决不了,更重要的是解决成本承担问题,希望uu快三uu快三我 们 共同努力。 今天利用这个机会和同志们交换这四个方面,uu快三uu快三我 们 感觉是比较棘手的,有的正在推进,有的社会面比较关注,还有些在推进过程当中,uu快三uu快三我 们 的难度是比较大的。uu快三我 相信有大家的执着、有大家的奋斗,这些问题都逐步会解决,过去5年取得了非常好的成效,uu快三我 相信未来5年uu快三uu快三我 们 的硕果会更加累累。 同志们,共同努力,uu快三我 就说这么多,谢谢大家![详情]

新浪uu快三技巧 | 2019年08月14日 09:40
孔维青:希望未来快递末端足够高效、足够智能
孔维青:希望未来快递末端足够高效、足够智能

  菜鸟网路uu快三技术 部资深研究员孔维青 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。菜鸟网路uu快三技术 部资深研究员孔维青在峰会上做主题演讲。 孔维青表示,希望未来末端是足够高效、足够智能的,而且可以标准化,通过智能设备,通过IOTuu快三技术 ,把整个末端场景数智化,数智化之后才能标准化,让整个uu快三行业 从业者都有参与机会,给消费者提供更好的uu快三服务 ,这是未来的一个畅想。 孔维青提出三个建议,第一,希望主管部门出台一些uu快三行业 标准,规范驿站和快递uu快三企业 之间的uu快三服务 uu快三合作 关系。第二,进一步提升uu快三行业 安全管理,为消费者uu快三服务 提供一些保障。第三,鼓励新业态模式和uu快三技术 创新,为消费者提供更好的uu快三服务 。 以下为文字实录: 孔维青:很荣幸代表菜鸟给大家做个汇报,刚才同行讲的很多末端“最后一公里”问题,菜鸟作为平台性uu快三公司 ,几年来在这方面有深切的感受,菜鸟作为平台性uu快三公司 ,uu快三uu快三我 们 主要目标是解决当前物流uu快三行业 特别是“最后一公里”带来的问题。下面uu快三我 的分享是跟大家介绍一下菜鸟这么多年来在“最后一公里”做了一些什么事情。 菜鸟的战略,今年重新提出来的,菜鸟是要做数据化物流基础设施的战略,一横两纵,最重要的是在横的方面,在做纵向应用时候,发现整个物流uu快三行业 基础设施非常不完善,菜鸟有义务把基础设施建设作为自己的责任和任务,uu快三uu快三我 们 要建设数字化基础设施,要用菜鸟积累的数据和uu快三技术 做uu快三行业 数据化升级的引擎。 具体到内容的话,在基础设施建设这块,菜鸟做了好几块工作,一个是利用大数据uu快三技术 ,uu快三uu快三我 们 做快递的像电子面单分单。另外,uu快三uu快三我 们 做仓内和分拨中心自动化设备,末端基础设施建设,菜鸟一直探索解决uu快三行业 在末端“最后一公里”上的问题。在农村物流,uu快三uu快三我 们 长期的实践,最近一段时间,uu快三uu快三我 们 成立物流uu快三公司 ,解决农村快递包裹快件问题。在基础设施方面,菜鸟利用自己uu快三技术 进行数字化建设,并且在数字化基础上做智能化升级。 今天主要聚焦在“最后一公里”问题上,刚才各位同行和领导都讲了“最后一公里”面临蛮多的问题,一个是规模在不断增长,现在包裹量1.8亿,甚至马上突破2亿,快递员数量也遇到一些瓶颈,资费的降低,派送费的降低,使快递员给消费者提供派件上门不太可能。对消费者来讲,uu快三服务 质量在逐渐降低,消费者需要一些选择权,需要一些确定性uu快三服务 ,对快递uu快三公司 来讲,因为刚才讲了,未来快递uu快三公司 打价格战打的比较出力,特别是在末端“最后一公里”派送时候是非常大的成本,他们也有降本提效的要求,这是“最后一公里”目前遇到的一些问题。 菜鸟驿站的业务就是帮uu快三行业 解决这个问题,uu快三uu快三我 们 有了驿站,菜鸟驿站采用平台模式,采用跟uu快三行业 市场伙伴uu快三合作 共建模式,菜鸟驿站和主流快递uu快三公司 合资共同成立,uu快三uu快三我 们 集约了社会上一些资源,有些是人力资源,有些是uu快三校园 ,还有一些物流便利店资源,共同建设驿站。uu快三uu快三我 们 提出了综合性uu快三产品 解决方案,uu快三uu快三我 们 除了有驿站,uu快三uu快三我 们 还有自提柜,还有uu快三校园 驿站,还有科技化uu快三服务 ,uu快三uu快三我 们 是综合性的uu快三产品 方案。截至目前,uu快三uu快三我 们 为uu快三行业 解决了一些问题,一个是减少了劳动程度,这是有目共睹的,再就是为uu快三行业 节省数十亿成本,同时,承担了uu快三企业 的社会责任。 具体到具体的业务,目前在城市社区、uu快三校园 两个维度开展,目前,在200多个城市有菜鸟驿站业务,覆盖70%高校都有uu快三校园 驿站,目前社区驿站有3万家站点,除此之外菜鸟推出了自提柜业务。目前驿站也好,自提柜也好,uu快三uu快三我 们 形成区域功能网络,为消费者提供多元可选绿色uu快三服务 ,目前可以提供包裹暂存、代寄uu快三服务 ,uu快三uu快三我 们 自提柜可以uu快三帮助 消费者来自助取件。目前,uu快三uu快三我 们 也在探索和尝试升级站点,让uu快三uu快三我 们 站点能给消费者提供预约送货上门uu快三服务 ,使消费者体验不断升级。 在此之外,目前菜鸟驿站业务做了之后,uu快三行业 问题还是存在的,像刚才说的体验不是特别好,驿站运营过程中成本比较高,还有监管部门对监管安全的需求。为此,uu快三uu快三我 们 开发了很多智能化设备和IOTuu快三产品 ,在体验提升方面,这里展示的是无人派件车,今年主要在高校投放上千台规模,无人派件车也研发了好几代,派件需求比人派件时效更高,有些派件员可能2小时才上门,无人派件车,uu快三你 呼叫之后,30分钟就可以到达,客户体验方面,uu快三uu快三我 们 希望利用一些智能化设备来提供更好的派件体验,送货上门uu快三服务 体验。另外一块,很多快递uu快三公司 把包裹放驿站,派费实际上很低,不是特别高的,因为打价格战的原因,传递到下游的话,派件非常低。 怎么解决驿站老板生存问题?uu快三uu快三我 们 必须想办法提升效率,刚才uu快三长江 证券的讲一个小件员一天处理150个包裹,uu快三uu快三我 们 驿站如果一天处理150个包裹,他根本赚不了钱,uu快三uu快三我 们 提供很多智能化设备,让它一天处理的包裹数量可以达到300件甚至500件,可以把整个成本摊薄下来,既能uu快三服务 好客户,自己又能生存下来。uu快三uu快三我 们 在提升运营效率方面,uu快三uu快三我 们 开发很多智能化设备,包括把枪,这也是比较普遍的uu快三产品 ,对菜鸟来讲uu快三uu快三我 们 把枪是定制化系统,为什么定制化?基于消费隐私、消费安全的需要,菜鸟在把枪制作方面,uu快三uu快三我 们 联合几家把枪厂商做了定制化操作系统,再加上uu快三uu快三我 们 自己研究的OCR识别,为什么OCR识别?很多电子面单信息没法自动获取,所以,靠拍照片,用uu快三技术 手段把消费者信息自动录入到系统,菜鸟为这些消费者信息做安全保存。uu快三uu快三我 们 开发了标签打印机,还开发了高拍仪,现在可以自助取包裹。 监管安全方面,uu快三uu快三我 们 做了智能化设备,uu快三uu快三我 们 的云监控和寄件安全机,消费者寄件时候用人脸识别方式做匹配和印证,以前传统方式需要小件员验证uu快三你 是不是本人,目前可以自动化匹配,理论上人脸识别准确率可以做到98%,实际应用当中考虑到光线和灯光的影响,实际上做到91.3%,没有说做到100%就不能使用,如果验证不成功的话,可以有在场人员帮他做人肉验证,效率有了非常大的提升。通过智能化设备让整个末端在体验效率、安全方面有非常大的提升,使得目前“最后一公里”遇到的问题得到解决和缓解。 这是uu快三uu快三我 们 在uu快三上海 一个uu快三大学 真实应用的无人车,在展示怎么自动化寄件,是可以呼叫制小车,到uu快三你 位置之后会给uu快三你 打电话,uu快三你 下来把包裹放进去,然后就寄走了。小车还可以派送包裹,到uu快三你 身边会通过短信或电话方式通知uu快三你 下来取包裹。这个uu快三产品 目前在uu快三校园 里正在应用,可能未来慢慢会走向小区。 菜鸟驿站数智化uu快三服务 的典型案例,效率得到大幅度提升,这是杭州秀月家园菜鸟驿站,以前一天处理200条到300条包裹,使用这个设备每天能处理600件到800件包裹,效率得到了非常大的提升。可以节省两名员工,可以有uu快三更多 精力为消费者提供多元化uu快三服务 。另外,目前uu快三uu快三我 们 的驿站在社区维度发挥社区uu快三服务 的价值,做冷鲜保存,这种模式还是比较认可。 菜鸟在末端方面的这些努力改善了uu快三服务 者生态,派费逐渐降低,无论末端小件员也好,还是小老板也好,他们生存实际上面临很大挑战。菜鸟在这方面做了改进和努力之后,生态得到了一些改善,为什么得到改善?处理的包裹uu快三更多 了,生存没有太多压力了,释放的精力可以做一些增值uu快三服务 ,可以增加收入。除此之外,uu快三uu快三我 们 驿站也在履行自己的社会价值,所以,uu快三uu快三我 们 在uu快三校园 为一些勤工俭学的uu快三学生 提供就业机会,在社区,uu快三uu快三我 们 为整个社会上的创业者人员提供创业的机会。在公益绿色环保方面,菜鸟驿站也逐步的放一些可回收利用的循环纸箱,取来包裹,拆掉的箱子还可以让寄件人重复利用。另外,承担社会责任,也会进行救灾,危难时候,驿站能够存放一些设备。 uu快三uu快三我 们 畅想一下,uu快三uu快三我 们 希望未来末端是足够高效、足够智能的,而且可以标准化,通过智能设备,通过IOTuu快三技术 ,把整个末端场景数智化,数智化之后才能标准化,让整个uu快三行业 从业者都有参与机会,给消费者提供更好的uu快三服务 ,这是uu快三uu快三我 们 未来的一个畅想。 菜鸟提出三个建议,第一,希望主管部门出台一些uu快三行业 标准,规范驿站和快递uu快三企业 之间的uu快三服务 uu快三合作 关系。第二,进一步提升uu快三行业 安全管理,为消费者uu快三服务 提供一些保障。第三,鼓励新业态模式和uu快三技术 创新,为消费者提供更好的uu快三服务 。 谢谢大家![详情]

鲁斯嘉:中国电商的成功 也是中国快递uu快三行业 的成功
鲁斯嘉:中国电商的成功 也是中国快递uu快三行业
的成功

  uu快三长江 证券交通运输uu快三行业 研究小组鲁斯嘉 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。uu快三长江 证券交通运输uu快三行业 研究小组鲁斯嘉在峰会上做主题演讲。 鲁斯嘉表示,中国快递uu快三行业 市场规模足够大,模式足够好,对于空间这块,中国电商的零售额现在占到全社会零售额的20%,未来还有提升空间。过去短短十年时间当中,中国电商发展非常快,背后也是电商跟快递两个业态相互协同、相互促进的发展。 他表示,从快递角度来看,快递支撑了中国将近20%左右的零售额,从电商角度来看,电商也为快递uu快三行业 贡献了将近80%左右的件量。从这个角度来讲,二者是相辅相成的,中国电商的成功,某种意义上来讲,也是中国快递uu快三行业 的成功。 以下为文字实录: 鲁斯嘉:尊敬的各位领导、业界的前辈专家:大家中午好! uu快三我 是uu快三长江 证券的工程师鲁斯嘉,今天非常荣幸能够受到中国邮政快递报的邀请给大家汇报一下uu快三uu快三我 们 对于快递uu快三行业 未来的观点,包括uu快三uu快三我 们 对快递“最后一公里”的看法。uu快三我 今天汇报内容主要四部分:首先,uu快三uu快三我 们 对于中国快递uu快三行业 整体的判断。第二部分、第三部分,从产业角度包括从资本角度给出uu快三uu快三我 们 对快递uu快三行业 今后格局包括营利趋势的判断。第四部分,uu快三uu快三我 们 从资本角度对快递“最后一公里”的看法。 从资本的角度来看,uu快三uu快三我 们 觉得快递uu快三行业 是怎样的一个赛道呢?首先,uu快三uu快三我 们 觉得中国快递uu快三行业 其实是一个能够走出长跑冠军的确定性的赛道,简单来讲,中国快递uu快三行业 市场规模足够大,模式足够好,对于空间这块,uu快三uu快三我 们 可以看到中国电商的零售额现在占到全社会零售额的20%,未来还有提升空间。过去短短十年时间当中,中国电商发展非常快,背后也是电商跟快递两个业态相互协同、相互促进的发展。从快递角度来看,快递支撑了中国将近20%左右的零售额,从电商角度来看,电商也为快递uu快三行业 贡献了将近80%左右的件量。从这个角度来讲,二者是相辅相成的,中国电商的成功,某种意义上来讲,也是中国快递uu快三行业 的成功。 中国现在快递体量大概到什么程度呢?uu快三uu快三我 们 可以简单跟美国对比一下,中国现在快递业务量规模大概是美国3倍,未来uu快三uu快三我 们 觉得中国快递uu快三行业 至少还有翻番以上的增长空间,从这个角度来看,中国快递uu快三行业 未来是非常大的市场。 从模式角度来看,uu快三uu快三我 们 可以把快递和中国公路货运其它领域做一下对比,uu快三uu快三我 们 可以简单看一下国外相对来讲比较成熟的uu快三行业 ,无论是美国,还是欧洲,还是日本,三个市场快递格局基本上已经形成了寡头垄断的竞争格局,对于中国来讲,中国其实还处在相对来讲集中化快速提升的阶段。如果从市值角度看快递uu快三行业 情况,uu快三uu快三我 们 先看美国,像美国UPS,他们平均市值大概650亿美元左右,这个市值体量远远大于快运龙头。这个规律在中国是否也成立呢?中国快递uu快三行业 市值、规模相对来讲也是远远大于仓储市值。简单举个例子,顺丰跟德邦是uu快三uu快三我 们 非常敬佩的两家快递uu快三公司 ,无论从整个市场定位角度,还是从商业模式角度来讲,其实都有相似之处,但是,如果从市值角度来看,顺丰大概是德邦10倍左右,从这个角度讲,赛道的选择或许比努力更加重要。 从目前时间节点来看的话,中国快递uu快三行业 竞争格局是什么样的?uu快三uu快三我 们 在2017年的时候就提出了中国快递生命周期理论,这个生命周期理论是uu快三uu快三我 们 对中国快递uu快三行业 中长期发展趋势的判断,根据这个趋势的话,uu快三uu快三我 们 发现中国快递在2017年的时候已经从完全竞争的1.0时代进入龙头竞争的2.0时代,2019年uu快三uu快三我 们 发现中国快递uu快三行业 其实进入到uu快三行业 的龙头竞争的新阶段,目前快递uu快三行业 正在从龙头竞争阶段向寡头竞争阶段过度。在中国快递生命周期理论当中,uu快三uu快三我 们 发现无论是快递uu快三公司 业务布局,还是从整个uu快三行业 的集中度来看,都是从单一的快递业务逐步向综合的物流业务甚至更加全面的物流生态圈角度发展,从集中度角度来看,uu快三uu快三我 们 觉得中国快递uu快三行业 也会遵循着先分层再分块的竞争结构。 目前时间节点,uu快三uu快三我 们 发现中国快递uu快三行业 正处在从龙头竞争阶段向寡头竞争阶段过度的时间点,在这个时间点,uu快三uu快三我 们 发现中国快递uu快三行业 实际上面临三方面的挑战,当然,挑战也是机遇。第一,uu快三uu快三我 们 发现中国快递uu快三行业 或者中国电商其实未来面临着一定的流量的压力。 首先,uu快三uu快三我 们 看一下两组数据,第一组数据,中国14亿人当中,能够上网的人大概占据6成左右,在6成左右人当中,大概能够网购的占据8成,从这个角度来看,中国未来快递或者网络渗透率还有相当大的提升空间。但是,如果说uu快三uu快三我 们 从uu快三互联网 的渗透率以及网购渗透率角度来看,uu快三uu快三我 们 发现中国电商或者中国电商流量可能在未来3-4年左右面临天花板。中国智能手机出货量从2017年开始就已经进入到一个负增长,从电商角度来看,中国电商格局从过去的阿里、京东二元格局逐步过渡到阿里、京东包括拼多多三元格局的阶段,可以说中国电商的格局其实竞争也是在加剧的,获取可以一定程度上解释今年以来快递uu快三行业 的月度增速其实是环比提升的,电商竞争的加剧其实加速了网购渗透率在下沉市场的加速。 第二,龙头的焦虑。以中通、韵达为代表的龙头快递uu快三公司 ,在2016年就开始对于转运中心自动化,包括物流的规划,从这个角度来看,中通、韵达目前的成本优势其实是建立在过去2-3年左右的自动化红利,这个红利是否能够持续下去呢?uu快三uu快三我 们 简单看一下快递uu快三公司 的成本曲线,uu快三uu快三我 们 发现成本曲线越来越扁平化,从这个角度来看,随着快递uu快三公司 学习曲线的增长,包括快递成本曲线的扁平化,未来快递uu快三行业 内的竞争或许在短时间内难以拉开比较大的差距,对于中通、韵达带来很大压力。 第三,从uu快三组织 创新模式上来讲,中国电商快递uu快三行业 的发展本质上也是中国民营快递uu快三组织 模式创新的发展,无论90年代申通创新的加盟模式,还是2010年代中通实行全网股份制改革,每次uu快三组织 模式创新都会带来快递uu快三公司 成本效率的大幅度改善,站在目前这个时间点,uu快三uu快三我 们 会想中国快递uu快三行业 未来uu快三组织 改善可能会在哪个地方?从自身角度来讲,uu快三我 可能更加倾向于未来的uu快三组织 模式可能在末端这块。当然,一个好的制度包括一个好的文化,uu快三我 觉得是驱使uu快三企业 从优秀走向卓越必要的条件。简单看一下两个uu快三公司 ,一个是uu快三贵州 茅台,第二个是格力电器,他们uu快三产品 和uu快三技术 在uu快三行业 相对来讲领先,但是,如果从整个渠道或者网络管理的角度来看,他们比同行做的更加出色。 上面是uu快三uu快三我 们 为快递uu快三行业 格局的判断。未来中国快递uu快三行业 的营利趋势是怎样的?uu快三uu快三我 们 可以简单概述一下。uu快三uu快三我 们 知道,整个uu快三公司 的营利实际上是由uu快三公司 增速包括uu快三行业 竞争格局来驱动的,未来中国快递uu快三行业 正在从龙头竞争向寡头竞争阶段过度的话,营利相对来讲也会受到一定的压力。uu快三uu快三我 们 可以简单看一下中国快递竞争格局现在处于什么状态,在这之前,uu快三uu快三我 们 可以简单看一下国内外相对来讲比较成熟的消费品竞争结构是什么形态,无论美国的烟草、可乐,还是化妆品,都形成了比较稳定的双寡头垄断的竞争格局,什么是双寡头呢?就是第一名和第二名市单率比第三名市单率有明显优势,目前中国快递uu快三行业 集中度确实到了比较高的程度,头几家快递uu快三公司 市单率差距并不是特别大,这种竞争格局叫非稳态的竞争格局,在这种非稳态竞争格局之下驱使头部快递uu快三公司 不断追求市单率的提升。 价格战是市场出清必经之路,快递uu快三行业 的竞争确实处于加剧状态,uu快三uu快三我 们 也不需要避讳价格战,uu快三uu快三我 们 看两个经典的消费品uu快三行业 ,一个是空调uu快三行业 ,一个是乳制品uu快三行业 ,uu快三uu快三我 们 发现随着整个uu快三行业 增速中枢下移,整个uu快三行业 通过价格战方式提升头部快递uu快三公司 市场份额之后,胜者为王,留下来的快递uu快三公司 或者留下来的uu快三企业 未来能够享受到整个uu快三行业 更大的蛋糕或者更大的营利空间。 目前上市快递uu快三公司 总部的ROE水平,作为同质化竞争,或者相对来讲仍然处在价格竞争阶段的话,目前中国头部快递uu快三公司 获取高于社会平均回报的收益相对来讲可能不是那么稳定,未来中国快递uu快三行业 营利可能存在一定的压力,但是,这个压力其实并不是快递下行,如果从周转率或者财务杠杆这个角度来看,中国快递uu快三行业 还有进一步提升的空间。随着快递uu快三公司 提升自己的成本效率或者通过加大杠杆同样可以把ROE水平维持在比较高的程度。这是uu快三uu快三我 们 对中国快递uu快三行业 未来营利趋势的判断。 uu快三uu快三我 们 怎么看待“最后一公里”,uu快三uu快三我 们 讨论任何一个uu快三行业 都离不开它的成本效率,如果从成本效率角度看一下快递“最后一公里”的话,目前快递“最后一公里”大概是什么情况?首先,从运营效率角度来看,uu快三uu快三我 们 大致做过一个测算,到2023年左右,未来中国电商快递uu快三行业 可能比现在电商快递规模还有翻番左右的空间,如果uu快三uu快三我 们 从目前整个末端运营效率来看的话,假设一个快递小哥一天吃两顿饭,中午不休息,每件快递都送货上门的话,一天派件量极限可能在150票左右,如果他能够借助一些第三方快递柜或者驿站,整个末端配送效率会提升到一天300-400票。 如果到2023年整个快递uu快三行业 规模翻番,特别在旺季时候整个末端派送压力实际上非常大,这就是快递uu快三行业 末端面临的效力问题。从成本角度来看的话,可以看一下左边这张图,是会计uu快三公司 成本的拆分,uu快三uu快三我 们 发现目前快递uu快三公司 成本当中末端派送成本是最大的成本项。另外两个成本,干线运输成本,包括分拣成本,这两块成本在过去几年随着快递uu快三公司 的节能改造,包括路由规划、运能uu快三优化 ,这两块成本不断下行。末端成本这块,随着人工刚性上涨,包括快递员劳动人口的压力,确实末端这块成本在逐步上行,这点解释了中国快递uu快三行业 成本问题。基于成本和效率来讲,uu快三uu快三我 们 觉得未来中国快递uu快三行业 “最后一公里”其实还是有非常大的优势。uu快三uu快三我 们 知道压力会产生动力,危机会产生投资的商机。 uu快三uu快三我 们 如果从“最后一公里”这个角度来看的话,uu快三uu快三我 们 觉得未来中国快递“最后一公里”一定是平台化、一定是科技化、一定是集约化的状态。从整个末端生态角度来看,末端还有非常大的投资机会,无论从整个快递“最后一公里”基础设施,无论从快递柜也好,还是末端配送车辆这些设施来看,其实还都有非常大的提升空间或者投资的方向。从具体运营层面来看,无论快递柜也好,还是驿站也好,还是共同配送也好,其实都会存在比较大的uu快三组织 变革或者多元化新业态的生长空间。 从管理角度来看,最近整个末端咨询或者管理咨询这块发展非常快,整体来看,虽然末端整个成本效率会面临比较大的压力,但是,在压力当中,uu快三方法 肯定比问题uu快三更多 。未来快递“最后一公里”其实还是存在比较大的投资机会。 以上是整个观点的汇报,谢谢大家![详情]

陆君峰:围绕“最后一公里”衍生uu快三更多 uu快三服务 uu快三产品
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  苏宁物流副总裁陆君峰 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。苏宁物流副总裁陆君峰在峰会上做主题演讲。 陆君峰表示,苏宁上线苏宁易购,开始进行艰难的O2O转型之后,开始2.0时代,商流驱动物流变化,典型的特征就是以单点到单点、单点到多点物流业态整合变化的情况。进入到新的10年,包括uu快三uu快三我 们 未来uu快三更多 的发展,在3.0时代,资源驱动物流业变化。 他指出,具体到3.0时代业态变化情况,流量的去中心化,社群的社交化,零售趋于网络化,基于这三点,在过去一段时间,围绕“最后一公里”衍生了很多uu快三服务 uu快三产品 ,包括“最后一公里”一些重要的变化,包含着电商、快递、自提门店、仓运配一系列uu快三服务 uu快三产品 的变化情况。 以下为文字实录: 陆君峰:尊敬的各位领导、各位同行:大家上午好! uu快三我 也是第三年参加邮政快递报社uu快三组织 的“最后一公里”活动,很荣幸能够有这样一个机会,过去一年里,跟大家分享一下在“最后一公里”模块里苏宁物流的一些思考和践行。 零售变革驱动物流升级,uu快三uu快三我 们 回顾过去的30年,苏宁在零售、在物流领域演变的一些情况,前10年uu快三更多 以1.0时代的零售和物流推动工作,典型代表它是以运营来驱动uu快三uu快三我 们 物流的发展,uu快三更多 的是端到端、仓到店和端到店这样的典型特征。进入第二个10年之后,尤其是苏宁上线苏宁易购,开始进行艰难的O2O转型之后,开始2.0时代,商流驱动物流变化,典型的特征就是以单点到单点、单点到多点物流业态整合变化的情况。进入到新的10年,包括uu快三uu快三我 们 未来uu快三更多 的发展,在3.0时代,资源驱动物流业变化。 具体到3.0时代业态变化情况,其实uu快三uu快三我 们 还是有些典型的表现特征,流量的去中心化,社群的社交化,零售趋于网络化,基于这三点,在过去一段时间,围绕“最后一公里”衍生了很多uu快三服务 uu快三产品 ,包括“最后一公里”一些重要的变化,包含着uu快三uu快三我 们 的电商、快递、自提门店、仓运配一系列uu快三服务 uu快三产品 的变化情况。 苏宁物流在过去有了很明显的uu快三服务 能力提升。在2014年之前,应该还是基础的布局阶段,在那个阶段里,uu快三uu快三我 们 完成了全国大件快运和小件快递基础网络建设,包含有46个大件仓和8个小件仓,数字远远不止这些了,这是2014年的数字,全国大件仓75个、小件仓24个。这是基础的发展阶段。 进入第二阶段,在生态布局阶段,主要还是围绕着全渠道、全品类和全触点生态网络布局阶段,包含对天天快递的收购,包括2017年开始苏宁冷链物流网建设,包含2018年苏宁秒达uu快三产品 上市。进入新时期以后,面临全面链接新的物流业态uu快三组织 变化情况,围绕“最后一公里”,加上数字和供应链新的标准业态,2019年正式发布了七个uu快三产品 体系,uu快三uu快三我 们 推出了五个标准化uu快三服务 uu快三产品 。这是uu快三uu快三我 们 在仓配、冷链、寄配、跨境、快递、快运、售后uu快三服务 领域推进的几个重要uu快三产品 ,以“科技+效率”为驱动,以“成本+体验”为输出,uu快三uu快三我 们 非常重视系统的开发,也很重视智能化、自动化硬件的提升,包括内部管理的提升,都为uu快三uu快三我 们 一些具体业务、uu快三产品 开发和渠道建设起到了很明显的作用。 围绕着“最后一公里”,接到这样的会议邀请之后,其实也做了一些思考和总结,过去的一年,围绕“最后一公里”在四个方面开展或者拓展uu快三uu快三我 们 的工作,一是网络整合;二是全场景uu快三服务 里的调整;三是新业态里规模加速的情况;四是uu快三关于 绿色共生。一是相应国家部委或者商务部提出的uu快三关于 末端网络整合的事项,2016年、2017年、2018年,uu快三uu快三我 们 收购天天快递之后,一直在推动全网网络整合动态,截至目前,全国天天和苏宁快递原有网络里基本完成了75%以上的末端网点和转运体系的整合工作,除了uu快三北京 、uu快三上海 这样的大城市之外,uu快三uu快三我 们 基本上已经实现了uu快三uu快三我 们 在一张网推进仓配uu快三产品 和传统快递uu快三产品 融合的工作,uu快三uu快三我 们 进一步完成全网整合,希望在一网多能的业态下能够打造多uu快三产品 同网的品牌,这是uu快三我 讲的第一个方面。 第二,末端场景再造。这是uu快三uu快三我 们 今年提的比较多的,围绕社区下沉和乡镇下沉这两个模块推进这些工作,包含着uu快三uu快三我 们 在社区里面推进城市中心仓向二三线城市前行仓布置的业态,所有家乐福门店都以大卖场的形式呈现。乡镇下沉,最终是现在三四线城市以及农村地区网络的布局以及共同配送体系的建设。 第三,业态创新升级。包含着生鲜冷链、到家业务、快递代收代寄业务突破,也包含了uu快三uu快三我 们 在物流模块和售后模块共同融合推进uu快三产品 的建设。具体内容不再赘述,在“最后一公里”整个业务整合模块,uu快三uu快三我 们 在过往的两到三年投入很多精力和资金做这样的工作。 第四,uu快三关于 绿色青城升级。基于过去两年推进全国14个城市绿色青城计划的实际推进新能源车辆、环保绿色uu快三包装 做一些努力,主要包含三个方面,在绿色环保工作方面,原来投入的新能源车以几百台计算,2018年、2019年继续发力,增加两三千辆左右投入,2019年和2020年达到八千至一万辆,uu快三关于 uu快三包装 体系的改造和建设,今年上半年取得了很大突破,整个循环体系的uu快三包装 ,可循环uu快三包装 ,无论常温,还是冷链,大概覆盖60%以上包裹,下半年希望推进到70-75%。第二,uu快三uu快三我 们 谈环保,总是谈到新能源车或者新能源方面的投入,包括uu快三包装 体系里面的一系列工作,uu快三uu快三我 们 比较在意的是末端管理和转运体系围绕智能化、信息化能够对排量轻量化、减量化做的一些努力,uu快三关于 绿色智能,在物流节点的应用,也是苏宁绿色管网模块里很重要部分。第三,绿色社区化,循环回收体系和末端uu快三服务 ,为打造绿色体系做努力。 第五,快递快乐。今天上午发言中很多同仁提到了对快递员的关爱。快递员是所有业务最终的责任承载者,所有工作其实并不是在网点的密集度,在于网点合适的位置,对于快递员来讲,在过去的三年,苏宁总部在uu快三江苏 ,南京市邮政管理局每年8月28号号召uu快三行业 从业者度过节日,达到整个福利保障体系到价值体系的再造,第二,从技能uu快三培训 到业务赋能打造,包括从员工关爱到归属感营造体系的打造。围绕着快递员关爱,uu快三uu快三我 们 做了集体婚礼、薪酬体系保障和价格体系的再造,包括基本的福利体系的建设,希望uu快三uu快三我 们 能够在未来能够让快递员找到uu快三更多 的归属感,能够让快递员快乐的完成工作。 以上是苏宁物流就快递“最后一公里”在过去一年里践行的内容和uu快三uu快三我 们 的思考。[详情]

倪根炎:使快递末端向未来宅配+店配+快递柜过渡
倪根炎:使快递末端向未来宅配+店配+快递柜过渡

  中通快递副总裁倪根炎 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。中通快递副总裁倪根炎在峰会上做主题演讲。 倪根炎表示,在uu快三政府 引导、国家邮政局许可方面,为末端建设提供了新的合理经营模式。但是,目前如果在法律法规上对于市场需求目前仍然要求上门签收,不上门签收要得到当事人同意,快递暂行条例以及快递箱寄递uu快三服务 管理办法等。 他希望在政策法规方面有uu快三更多 的开放,考虑到新的业态生存空间和快递uu快三企业 参与新业态的现实需求,做好市场引导,使快递末端从传统宅配向未来宅配+店配+快递柜过渡。 以下为文字实录: 倪根炎:尊敬的各位领导、各uu快三行业 、各品牌快递的专家与同仁: 大家好,uu快三我 是来自中通快递网络管理中心的倪根炎,今天很荣幸能够受邀参加2019年快递最后一公里峰会,参与探讨如何解决“快递最后一公里”问题,如何能更好地提升快递uu快三服务 水平。前面几位领导的发言让uu快三我 很受启发,下面uu快三我 结合uu快三uu快三我 们 uu快三公司 的实际情况,就“快递最后一公里”发表uu快三我 个人的一些看法: 一、快递最后一公里的uu快三行业 现状与痛点 快递业在快速发展过程当中,中国快递业从2011年日均一千万件到2017年突破日均一亿件,用了6年时间。而预计到2020年中国快递的日均量就会突破两亿件。用三年时间。日均到三亿件,2022年有可能突破。 2018年uu快三行业 超过100亿件,所有的快递人最后都要流向末端,uu快三uu快三我 们 遇到的最大问题,不是日均量的问题,去年整个中通业务量平均日均只有2400万件左右,但实际上高峰期的时间揽收超过一亿件,签收超过五千万件。 uu快三uu快三我 们 遇到的第一个痛点就是整个高峰期,小活动增加50%,大活动是2倍、3倍量。前些年uu快三uu快三我 们 解决了整个中心转运问题,这些年在解决末端,怎么让末端在遇到高峰期时候能够平稳的度过。旺季的时候,uu快三uu快三我 们 拉长操作时间,加上自动化设备。末端uu快三uu快三我 们 现在在尝试,应该有解决方案,目前收了很多门店,在门店当中实现了相应的自动化,包括双11时候uu快三uu快三我 们 增加一些临时的门店。第二,得益于快递真正融入百姓uu快三生活。第三,用工难、高峰难。旺季高峰,因派件量与快递人员严重失衡,导致大量快递无法正常派送,引发大量投诉。 新的办法可能会绕开进城难、通行难的一些问题。还遇到一个问题,目前正在整治的末端违规收费问题,乡镇配送成本更高,乡镇往往是一个站点代理多家快递业务,末端处于垄断地位。末端违规收费有两种问题:一种是成本问题,可能地方利益的平衡问题,这块比较容易内部解决。还有一种是严格意义上的违规收费,乡镇有垄断地位,乡镇多家快递uu快三企业 垄断经营,这块实际上不是费用问题,是违规收费。治理违规收费过程当中遇到了一个痛点和挑战,uu快三uu快三我 们 接下来也要大力度解决这方面问题。 二、中通在末端建设上的突破和尝试 面对最后一公里的这些现状,中通在末端建设的突破和创新方面做了如下工作: 首先,加强与菜鸟战略uu快三合作 。共同铺设末端菜鸟驿站。 第二,末端形式多样化。uu快三uu快三我 们 以打造标准形象店、快递超市、菜鸟驿站以及其他三方品牌门店为主,辅以社会uu快三合作 性质的代理点或代收店,同时还在门店不可建或门店盲区铺设快递柜作为末端门店的补充与uu快三服务 延伸。 第三,人人都是小老板。uu快三uu快三我 们 提倡网点与快递小哥共建门店,让他们从传统的派送员转化成末端门店小老板,这样既增加了他们的收入,又稳定了末端的派送,从而达到双赢的效果。 第四,信息化、智能化的科技研发与应用。uu快三uu快三我 们 加大对数字化、信息化的建设与投入,以加强“大数据、云计算、物联网、移动互联”等科技的研发与应用,自主研发了人脸识别仪、智能高拍仪、智能道闸机以及智能投递箱。 通过这一系列uu快三产品 ,uu快三uu快三我 们 能够快速实现单号扫描识别、人员身份确认、包裹签收及现场拍照留存等功能,实现客户自主取件整个流程的快捷顺畅,展示了中通在末端领域的uu快三技术 不断创新与提优。在科技人才队伍不断壮大的同时,uu快三uu快三我 们 还深入基层挖掘创新潜能,站在用户与消费者的角度,不断改良设备与系统,为各个环节的降本增效提供了有力保障。 第五,生态赋能。在末端建设过程中,通过生态对末端赋能和生态叠加,形成末端+生态。打造生态圈与全供应链体系。比如:便利店与末端叠加、扶农uu快三产品 与末端叠加、传媒运营与末端叠加,这些生态圈在促进末端发展的同时,末端也促进了生态圈的协同发展,真正实现了打通上下游,共建快递生态圈的宏伟蓝图。 在uu快三政府 引导、国家邮政局许可方面,为末端建设提供了新的合理经营模式,但是,目前如果在法律法规上对于市场需求目前仍然要求上门签收,不上门签收要得到当事人同意,快递暂行条例以及快递箱寄递uu快三服务 管理办法等,希望uu快三uu快三我 们 在政策法规方面有uu快三更多 的开放,考虑到新的业态生存空间和快递uu快三企业 参与新业态的现实需求,做好市场引导,使快递末端从传统宅配向未来宅配+店配+快递柜过渡。 资源配套问题,目前用房一直是困扰快递末端建设的重要难题,各地对快递的政策不均衡,有的地方多、有的地方少,如果末端城市配套设施、设施纳入统一规划,满足消费者和百姓的uu快三生活需求。第三,末端通行问题,三轮车是最环保、最经济的解决方案,很多城市没有做到妥善解决,希望uu快三uu快三我 们 uu快三更多 多引导,以输代堵。快递要有效率,要有uu快三服务 质量,就要让快递动起来,道路通畅方面需要社会各界的共识。 末端共配,许多品牌uu快三企业 跟uu快三uu快三我 们 一起uu快三合作 ,与社会第三方的uu快三合作 ,和线上线下平台的uu快三合作 ,uu快三uu快三我 们 都在进行尝试当中,末端的共配涉及到资源的共享与资源效率最大化特性,在这里涉及到的很多利益主体,既需要市场化运作,也需要uu快三政府 的引导,快递“最后一公里”已经不再是快递uu快三行业 自身能解决的问题,需要从uu快三政府 、社会、市场共同努力,快递“最后一公里”既是关系到广大百姓福祉的民生工程,又是一项关系到现代零售业、快递业、现代供应链物流的基础性工作,让uu快三uu快三我 们 一起携手共进,推进快递“最后一公里”向着规范化、健康化方向发展,为让uu快三更多 用户获得更便利的uu快三服务 而继续uu快三uu快三我 们 的探索与实践。[详情]

樊军:“最后一公里”将呈现自动化、智能化等特征
樊军:“最后一公里”将呈现自动化、智能化等特征

  京东uu快三集团 副总裁、京东快递uu快三产品 负责人樊军 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。京东uu快三集团 副总裁、京东快递uu快三产品 负责人樊军在峰会上做主题演讲。 樊军表示,对于5Guu快三技术 的推进和发展,接下来对于末端的布局和变革方向将主要呈现在智能、生态和绿色三个部分,在智能方面,5G将会引领uu快三uu快三我 们 进行最后末端的变革和突破,在uu快三uu快三我 们 的终端运营方面,“最后一公里”将越来越多的呈现出运营自动化、决策智能化和uu快三服务 多样化的特征。 以下为文字实录: 樊军:尊敬的各位领导、各位同仁朋友:大家上午好! 非常荣幸代表京东快递再一次参加“最后一公里”峰会。过去的这一年,uu快三uu快三我 们 认为是消费者行为变化非常快速的一年,个性化和多元化的需求趋势越来越凸显。过去的这一年,也是科技突飞猛进的一年,5G牌照正式发放,为物联网、AR、VRuu快三技术 带来了新的曙光。 在这样的利好背景下,uu快三uu快三我 们 去年共聚一堂,共同探讨如何布局末端协同化发展。回顾人类社会的发展历程,uu快三uu快三我 们 注意到在19世纪中后期工业文明时期,电机的普及,带动了机械设备的发展。人类社会正式从以农业和手工业为主的阶段步入到了以工业和机械设备带动大规模经济发展的时期。 21世纪初期,信息革命时代,uu快三互联网 的普及,带动了计算机的高速发展,同时,由于信息uu快三技术 的普及,也推动了制造业和uu快三服务 业的自动化程度大幅度提升。在这样的背景下,uu快三uu快三我 们 人类社会正式步入由机器逐渐替代人工的阶段。未来5G和IOTuu快三技术 的普及将引领uu快三uu快三我 们 步入到智能商业时代。 对于智能商业时代,uu快三uu快三我 们 认为将会呈现三个主要的特点:场景数据化、数据网络化、网络智能化。从物流uu快三行业 来讲,未来uu快三uu快三我 们 会从关心一批货到关注一件货、到关注这件货在整个物流环节中间的变化。从关注一群人到关注一个人,以至于关注这一个人在不同的消费场景中的消费行为特征。 对于5Guu快三技术 的推进和发展,接下来对于末端的布局和变革方向将主要呈现在智能、生态和绿色三个部分,在智能方面,5G将会引领uu快三uu快三我 们 进行最后末端的变革和突破,在uu快三uu快三我 们 的终端运营方面,“最后一公里”将越来越多的呈现出运营自动化、决策智能化和uu快三服务 多样化的特征,以运营自动化为例,2019年上半年,中国物流uu快三行业 平均每天处理包裹量大概在1.53亿件,想象一下,如果uu快三uu快三我 们 仍然用手工的量方,除了需要大量的人力以外,同时还会带来大量的误差,这些误差会对接下来的计费和结算带来非常大的困难,客户体验也非常糟糕。随着AI和VRuu快三技术 的成熟,现在其实uu快三uu快三我 们 已经可以用视觉量方来实现这样的功能,在视觉量方uu快三技术 成熟以后,目前误差率已经在1%以内,整体效率提升50%以上。 对于末端的布局,最大痛点对于消费者来讲往往是货件的丢失、损毁,这也是目前投诉量最大的,运用AIuu快三技术 ,uu快三uu快三我 们 可以对包裹在全链路中间进行全程监控和管理,同时,通过识别在uu快三视频 以及照片中间包裹的运行轨迹以及人体的肢体动作,完全可以实现对可能的暴力操作进行提前的预警和预报,以达到最终降低和减少丢损的目的。 在决策智能化方面,智能化调度,连通货主、货物和车辆,通过货物和车辆的精确匹配减少中间环节,同时,也带来效率大幅提升,仅以这个方案为例,车辆使用率上提升40%以上。对于最后一公里,结合大数据以及AI智能uu快三技术 ,实现实施动态规划,整体配送半径uu快三优化 20%以上。 另外一个个性化的uu快三产品 ,uu快三我 相信大家在日常uu快三生活、工作过程中经常有些闲余物品需要存放,比如现在是暑期,大量uu快三学生 有一些私人物品需要暂时存放在一个地方,有些家庭装修的需要暂时存放小器物、小家具,针对这样一部分个性化需求,uu快三uu快三我 们 最近在uu快三北京 地区也会首先推出京小仓的个性化uu快三产品 ,这个uu快三产品 核心是提供从寄递到暂存、到流转一体化的uu快三服务 ,所有uu快三uu快三我 们 推出来的uu快三服务 也好,uu快三uu快三我 们 推出来的uu快三产品 也好,其实最后都要uu快三服务 于客户的真实体验,只有科技和uu快三服务 和场景结合才能最终真正实现uu快三产品 价值。 在生态方面,uu快三uu快三我 们 认为去中心化的分布式场景会推动末端协同化发展。京东快递目前覆盖了全国所有城镇区县和55万个行政村,大概90%以上订单能够实现24小时内完成。在2019年,uu快三uu快三我 们 也会继续加大对农村的分布,提升偏远地区销售购物体验。京东与uu快三uu快三我 们 的uu快三合作 伙伴达达uu快三合作 ,目前布局全国超过240个,骑手数量达到百万级别,最后,uu快三uu快三我 们 与知名的暑假零售商打通了线下店铺,实现客户从京东下单就近门店送货,到目前为止,包括沃尔玛在内的近千家门店已经实现了打通。 在绿色方面,京东坚持绿色可持续发展,uu快三uu快三我 们 通过清uu快三邮箱 和可巡回使用的冷链箱,共减少一次性快递垃圾近3.7万件,通过纸箱回收,共计减少纸张使用超过百万吨,在全国超过50个城市,目前京东已经用自己的车辆替换成了新的能源车,目前已经达到五千台,同时末端的充电桩建设超过1600个。京东派快递员上门收取旧衣物、旧玩具,目前共资助230万需求者。在绿色方面,在环保方面,京东将继续加大投入,为了建设更加绿色、健康和美好的uu快三生活贡献自己一份力量。 以中与始,以行为知。京东继续洞察uu快三行业 和相关领域未来发展趋势,以uu快三行业 变革的宗旨为起点,必须践行京东的使命。 谢谢大家![详情]

巨登照:快递“最后一公里”直接关系人民的幸福感
巨登照:快递“最后一公里”直接关系人民的幸福感

  uu快三吉林 省邮政管理局局长巨登照 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。uu快三吉林 省邮政管理局局长巨登照在峰会上做主题演讲。 巨登照表示,uu快三吉林 省快递业保持高位增长态势。但在高速发展的同时,uu快三吉林 省也面临着快递uu快三企业 转型升级力度不够、末端投递uu快三服务 客户体验不足、快递市场定位不清晰以及快递uu快三企业 车辆通行难、停靠难、投递难等“最后一公里”方面难题,也是亟待纾解的问题。 他表示,2018年,uu快三吉林 省61所高校规范投递率达到100%。uu快三吉林 省邮政管理局联合省商务厅等四部门印发《uu快三关于 开展城乡高效配送专项行动的实施意见》,明确将推广智能快件箱纳入便民uu快三服务 、民生工程等项目,作为公共uu快三服务 设施投资建设,目前全省智能快件箱箱投率达到10%。发展环境的进一步uu快三优化 ,为uu快三吉林 快递业打通“最后一公里”瓶颈发挥了积极作用。巨登照表示,快递“最后一公里”直接关系人民群众对城乡一体化的体验,直接关系到人民群众的获得感、幸福感、安全感。 以下为文字实录: 巨登照:uu快三我 发言题目是“解锁新赛道,打造生态共同体”。尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位同仁:大家上午好! 很高兴能有机会参加本次快递“最后一公里”峰会,并代表uu快三吉林 省邮政管理局发言。每届峰会都是了解快递uu快三行业 发展现状与未来风向的重要契机,本届峰会也必将在快递多元化、智慧化和绿色化等方面凝聚共识、形成合力、助推发展。在此,uu快三我 谨代表uu快三吉林 省邮政管理局,预祝2019中国快递“最后一公里”峰会取得圆满成功,并对国家邮政局党组和各司局、中国邮政快递报社以及在座各位领导和嘉宾一直以来给予uu快三吉林 省快递业的关心、支持表示衷心的感谢。 uu快三吉林 省位于东北亚几何中心地带,地处边境近海,地貌形态、季节、区域差异明显。uu快三吉林 省经济发展就全国而言相对滞后,但uu快三吉林 省快递业却保持了高位增长的态势。今年1-6月份,全省快递业务量累计完成1.3亿件,同比增长34.95%,比全国高出9.25个百分点;业务收入累计完成21.55亿元,同比增长28.14%,比全国高出4.45个百分点。虽然uu快三吉林 省整体业务量和业务收入不大,但增长速度排名却列居全国第4位。在高速发展的同时,uu快三吉林 省也面临着快递uu快三企业 转型升级力度不够、末端投递uu快三服务 客户体验不足、快递市场定位不清晰以及快递uu快三企业 车辆通行难、停靠难、投递难等“最后一公里”方面难题,也是uu快三uu快三我 们 亟待纾解的问题。 现在国内快递市场容量全球第一,但快递uu快三企业 在融入科技化和绿色化发展趋势的过程中都面临着不小的挑战,先期的粗放型、低质量uu快三服务 已不能满足uu快三行业 的发展和用户的需求。结合uu快三吉林 快递业发展实际,uu快三uu快三我 们 聚焦解锁新赛道、打造生态共同体,在快递“最后一公里”领域进行着新思考与新尝试,重点开展了以下三个方面工作。 一是坚持uu快三优化 发展环境。快递末端uu快三服务 是快递uu快三服务 价值实现的关键环节,正在发展成为快递uu快三企业 的核心竞争力,并将对未来的发展模式、市场定位产生深远影响。在uu快三优化 发展环境方面,uu快三uu快三我 们 坚持多措并举,综合施策,强化uu快三政府 引导,进一步争取省委省uu快三政府 和相关部门以及社会各界的关心扶持,为uu快三吉林 快递业培土施肥。 近年来uu快三吉林 省全面推进“快递下乡”工程,推动uu快三吉林 省uu快三政府 和国家邮政局签订省部uu快三合作 协议,建立推进“快递下乡”战略uu快三合作 机制。印发《uu快三吉林 省uu快三政府 办公厅uu快三关于 支持“快递下乡”的意见》,鼓励和支持在未建立快递网点的乡镇建立快递uu快三服务 网点或共建快递uu快三服务 中心,对达到建设标准的市、县给予一定支持。 截至2018年,全省已实现快递网点乡镇全覆盖。通过向省委、省uu快三政府 主要领导作专题汇报,邀请景俊海省长调研uu快三行业 发展,推动省uu快三政府 出台《uu快三吉林 省推进电子商务与快递物流协同发展实施方案》,进一步细化落实国办1号文件精神,着力解决电子商务与快递物流协同发展中存在的基础设施不配套、配送车辆通行难、快递末端uu快三服务 能力不足等问题。全面推进松原市全国首批城乡高效配送试点城市建设工作,提高物流配送效率,破解制约城乡配送发展的突出问题。 省商务厅联合印发《uu快三关于 开展城乡高效配送工作的通知》,在长春市、四平市、通化市3个地区和镇赉县、汪清县2个贫困县开展城乡高效配送试点工作,依托商务领域省级uu快三服务 业发展资金,给予试点项目1500万资金支持。联合省教育厅印发《uu快三关于 做好uu快三吉林 省高等院校uu快三校园 快递uu快三服务 管理工作的通知》,强化高校快递uu快三服务 管理,并建立“四平uu快三校园 快递园区”试点。 2018年,全省61所高校规范投递率达到100%。联合省商务厅等四部门印发《uu快三关于 开展城乡高效配送专项行动的实施意见》,明确将推广智能快件箱纳入便民uu快三服务 、民生工程等项目,作为公共uu快三服务 设施投资建设,目前全省智能快件箱箱投率达到10%。发展环境的进一步uu快三优化 ,为uu快三吉林 快递业打通“最后一公里”瓶颈发挥了积极作用。 二是强化多方融合共进。党的十九大以来,中央“放管服”改革为“快递下乡”带来了勃勃生机。借此契机,uu快三吉林 省邮政管理局以uu快三服务 “三农”为导向,全力打造“快递+”工程,推进“向下”“向深”“向外”发展战略。与团省委共同推进全省青年电商发展,实现快递产业深度uu快三服务 农业,实现了农uu快三产品 进城、工业品下乡。与此同时,积极落实简政放权,以更加开放的态度,因地制宜,因势利导,鼓励和支持快邮uu快三合作 、交快uu快三合作 以及快快uu快三合作 ,并同社区物业、便利店、社区综合uu快三服务 平台、uu快三校园 管理机构等各种社会资源开展多方uu快三合作 ,力求资源共享、成本共担,实现快递uu快三服务 全环节无缝对接、高效便捷运行。 目前,52家快递uu快三企业 与邮政uu快三企业 签订农村快递uu快三服务 战略uu快三合作 协议,搭建了以县级物流配送中心、乡镇配送节点、村级公共uu快三服务 点为支撑的农村配送网络。其中,依托电子商务试点项目,通化县uu快三政府 在物流分拨中心建设、物流车辆、物流配送等方面提供专项补贴,构建了县域快递物流体系。联合省交通厅印发《交通运输与邮政业融合发展的指导意见》,鼓励统筹交通运输业、邮政业的资源优势和组合效率。在长春农安试点推进“村巴快递项目”,共享站点、网点、班线资源,实现快递“公交化”。推动辽源市客运总站与各快递uu快三企业 uu快三合作 建立“集程快运uu快三服务 中心”,支持快递uu快三企业 开展城市共同配送。引导白城快递uu快三企业 利用乡镇闲置客运站开展末端配送,提高城市配送资源利用效率。 截至今年6月末,全省建立末端网点2336个,其中,以快递uu快三企业 联合第三方平台共同建立的末端公共uu快三服务 站234个,同比增长169%且运营稳定。在此基础上,加强快递末端uu快三服务 网点的标准化和规范化建设,引导uu快三企业 利用信息化、智能化手段加强城乡社区末端网络模式创新,推进线上线下联动,强化uu快三互联网 信息引领,uu快三优化 末端路由和实现uu快三服务 流程最短化,在支持快递新业态、新方式发展方面均取得了很好的成效。 三是加快推进绿色发展。党的十八大进一步明确了政治、经济、文化、社会、生态建设为一体的生态文明建设的战略方针和目标,中央发布了uu快三关于 推进生态文明建设的指导意见,提出了绿色、协调、和谐、开放、共享五大发展理念。习近平总书记也提出了“既要金山银山,也要绿水青山”的要求。 就快递uu快三行业 来说,绿色不仅体现在快递uu快三行业 的绿色uu快三包装 ,也体现在快递uu快三行业 的绿色投递,还体现在快递uu快三行业 的绿色通行。为此,uu快三吉林 省邮政管理局积极倡导绿色快递,印发uu快三行业 生态环境保护实施方案,召开“绿色快递”uu快三产品 推介会,引导uu快三企业 实施绿色采购,购置uu快三包装 箱5000余个。鼓励快递资源社会化,促进运输资源和快递uu快三服务 信息高度匹配,降低运营成本。鼓励uu快三企业 使用符合标准的新能源车型开展末端配送,支持uu快三企业 使用可循环、可降解的uu快三包装 材料,推广环保车、环保箱和环保袋等uu快三包装 材料的使用。推动uu快三包装 回收,探索形成回收uu快三包装 再利用的地方管理模式,逐步建立uu快三包装 生产方、快递uu快三企业 和消费者多方uu快三合作 体系。 针对快递末端配送车辆通行难题,2019年4月,uu快三吉林 省邮政管理局联合省软环境办、省公安厅印发《uu快三关于 规范快递电动车道路通行管理的实施意见》,在全省范围内规范快递电动车道路通行管理。《意见》印发后,省局及时印发《快递电动车规范管理实施方案》和《快递电动车规范管理实施指南》,就工作目标和时间进度等方面进一步规范管理。通过摒弃传统uu快三包装 、过度uu快三包装 、华丽uu快三包装 等概念,坚持减量、循环和无害化原则,建立绿色uu快三包装 引导和监督制度,推动快递车辆规范升级,树立绿色发展理念。下一步,uu快三uu快三我 们 将加大探索创新、强化引导扶持,鼓励uu快三行业 内uu快三企业 间实现共生竞合,推动平台开放、资源共享,共同做大做强uu快三吉林 省快递业这一uu快三服务 品牌。 快递“最后一公里”直接关系人民群众对城乡一体化的体验,也直接关系到人民群众的获得感、幸福感、安全感。uu快三uu快三我 们 将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,紧紧抓住并全面用好重要战略机遇期,突出改革开放、突出协同推进、突出转变发展方式、突出民生优先,发扬“以忠诚为本、以勤劳为基、以创造为荣、以守护为责”的小蜜蜂精神,政民同心、政企协力,为群众提供更加现代、更加优质、更加专业、更加绿色的快递末端uu快三服务 ,为uu快三吉林 省快递业高质量发展不断贡献力量。以上是uu快三我 的发言,不当之处敬请指正,谢谢![详情]

汪鸣:快递末端网点可能形成全新的产业形态和业态
汪鸣:快递末端网点可能形成全新的产业形态和业态

  国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣在峰会上做主题演讲。 汪鸣指出,快递已经因为规模化使得它的末端具有了产业价值,快递的末端正从问题转成有规模、可经营的产业。他表示,如果uu快三政府 对快递末端网点设施、对网点布局建设进行必要的投入,uu快三企业 对末端的资源、网络进行整合,最终可能会形成基于末端的全新的产业形态和业态。 以下为文字实录: 汪鸣:大家上午好! 很高兴再次受邀谈谈快递发展的问题,因为咱们主题是“最后一公里”,“最后一公里”峰会开了5届了,“最后一公里”到底是快递的问题?还是快递的机遇?随着5年的讨论,uu快三uu快三我 们 应该逐步形成相对清晰的思路,在快递规模只有几十亿的时候,末端是问题,有百亿的时候,末端是问题,为什么呢?因为规模太小,总量规模就小,到了每一个末端规模更小。如果uu快三uu快三我 们 的总量达到千亿级,达到数千亿级,如果uu快三uu快三我 们 依然讨论末端是问题、“最后一公里”是问题,实际上uu快三uu快三我 们 可能对快递本身的发展规律、对物流业发展的规律可能都存在一些片面的认识。 通过近几年物流业发展趋势的总结,uu快三我 个人的观点,快递已经因为规模化使得它的末端具有了产业价值,所以,快递的末端正从问题转成有规模的可经营的产业,这个问题如果uu快三uu快三我 们 认识到了,uu快三uu快三我 们 就有可能形成uu快三政府 对快递末端网点设施、对网点布局建设进行必要的投入,uu快三企业 对末端的资源、网络进行整合,最终可能会形成基于末端的全新的产业形态和业态,以中国快递发展到目前的水平,uu快三我 觉得这个问题到了该研究的阶段,uu快三我 这个观点不一定正确,uu快三我 围绕这么一个观点谈一谈uu快三我 对这个问题的看法,或者说这个观点是怎么形成的,它的脉络是什么。 首先,uu快三uu快三我 们 看一下uu快三uu快三我 们 国家物流业近些年尤其是近三五年发展出现的一些变化,这个变化uu快三我 觉得是uu快三我 产生这个观点很重要的来源。首先看物流业的发展状态或者看物流业的uu快三组织 状态,它的特点就是聚集发展,向什么点聚集呢?向能够提供不同物流环节uu快三组织 转换的场所去进行集结,比如uu快三uu快三我 们 快递,开始是单个uu快三企业 运输行为,随着规模的扩大,逐步转变成区域的分拨和集拣行为,即使现在到了街区,也是多个社区向一个特定街区集结的过程。 物流业依托枢纽、依托枢纽城市聚集发展的特征非常明显,所以,国家在去年的年底出台了一个非常重要的规划,叫《国家物流枢纽建设布局规划》,咱们搞快递的人也应该研究研究这个《规划》,为什么呢?因为其他的都在聚集,快递会不会像其它物流聚集点再聚集呢?这个问题值得研究。 第二,正是因为这种聚集,所以,物流业uu快三组织 模式的创新和网络化的布局就成为这几年非常显著的一个特征,主要是形成通道+枢纽+网络+平台,这是uu快三我 讲了将近十年的概念,uu快三组织 化程度比较高的依托节电设施进行发展的形态,最终因为这种聚集使得物流呈现出智慧化、多元化和生态化的发展格局,并且是在uu快三技术 创新、模式创新和业态创新的三者创新支撑下形成这种发展格局。所以,聚集发展带来了物流规模经济、网络经济和枢纽经济的发展。 物流枢纽经济是当前uu快三关于 物流业发展最前沿的理论问题,也是最热点的实践问题,现在各地uu快三政府 实际上都是在通过物流的发展来发展枢纽经济,含义是什么呢?是希望与uu快三我 这个地区的生产和消费并不直接相关,它是为周边地区uu快三服务 的物流能够在uu快三我 这个地方聚集,带来物流业的增量发展,这就像快递在某个街区的集结点一样,快递集结到这个街区去,其实快递并不是本街区的,而是1公里、2公里范围内其它社区的快递,如果这个街区提供特定的快递分拨和集结设施的话,这个街区有可能就会成为快递uu快三组织 的重要枢纽。 正是因为集结的变化,带来了什么呢?带来了市场细分的加剧,这是细分和集中,在物流链是两个矛盾的,但是,只有集结才能带来网络、带来规模,只有有规模才能进一步的细分,才能在细分的基础上进行深化的合,其实现在的快递uu快三企业 都明白这个道理,不管三通一达,还是顺丰,还是正在崛起的更小的快递uu快三企业 都明白这个道理,细分完了以后,因为做的更专业,因为都要构建网络,所以,在网络基础上进行合点就成为一种可能。所以,细分和融合天生就是孪生的姊妹。所以,uu快三uu快三我 们 怎么样通过细分加信息uu快三技术 来实现新时期uu快三uu快三我 们 快递发展的干线、节点、终端配送和“最后一公里”的递送之间的细分和融合,这是快递需要很好解决的问题。 解决了这个问题,uu快三uu快三我 们 才有可能通过差异化的竞争带来的基于节点和网络的uu快三合作 使得uu快三uu快三我 们 快递更具有规模、更具有在各个环节的规模,依托网络形成规模经济,快递uu快三企业 uu快三技术 增加网点、增加运输车辆必然带来的规模经济效益,但是,它具有依托网络进行合理分工、通过专业分工做大规模的规模汪鸣:快递在城市街区处于又有管理、又无管理的状态经济特征,快递业应该很好的研究。因为传统的运输领域因为扩大网点和扩大运输车辆并没有带来规模经济效益,快递uu快三企业 也一样,uu快三uu快三我 们 快递达到相应规模以后,特别是快速扩张走向尾声的时候,uu快三uu快三我 们 必须很好的研究规模经济问题。所以,细分是走向规模经济的必由之路。 而要细分,uu快三uu快三我 们 跟发达国家20年前、30年前完成的细分所面临的环境是完全不同的,uu快三uu快三我 们 现在细分是在信息化、智能化环境下,尤其信息化支撑的智能化环境下进行细分的,国家也看到了这点,国家出台了uu快三互联网 +交通+物流+一系列,主要是十个方面的发展战略任务,重点是解决基础设施运营系统、管理系统、支撑系统以及uu快三技术 标准、有序市场,uu快三uu快三我 们 叫做一基础、三系统、两支撑,干吗用呢?就是为规模化的物流产业营造环境和条件,因为现在规模经济跟原来完全不一样,比如原来铁路要实现规模经营,必须要有铁路枢纽场站干线运输和围绕枢纽场站的公路或者水运与水路的联运,并且两个环节的运输都需要具有规模。 现在快递可以跟铁路进行联运,为什么呢?快递达到一定规模以后,单件快递虽然只有几十克的重量,但是,uu快三uu快三我 们 瞬间可以把几十万单、上百万单甚至上千万单快递在一个点上进行集结,满足铁路必须单次运量不少于三千吨的运输要求,信息化,快递积累的大数据,以及快递的快速信息传递能力,使得快递跟各个环境都具备规模化对接的能力,因为uu快三uu快三我 们 也达到了相应规模,而这种环境条件就来自于智能物流的发展。 智能物流发展具体到运作环节上,uu快三uu快三我 们 要解决这么几个问题: 第一,专业化运营平台的建设,能够把各个环节对接起来的,可以由单个uu快三企业 做,但是,uu快三uu快三我 们 觉得uu快三更多 的是由uu快三企业 uu快三合作 进行构建,因为单个uu快三企业 做的话,由于竞争关系,别的uu快三企业 可能不愿意加入uu快三你 的平台。 第二,要培育平台uu快三企业 ,作为第三方,就像物流发展中第三方物流扮演非常重要角色一样。 第三,信息共享uu快三服务 平台的建设,就是uu快三uu快三我 们 现在做的好好的信息平台建设。 第四,协同交通管理和控制,什么叫协同交通管理和控制呢?比如uu快三uu快三我 们 快递在街区总体上又有管理、又无管理的状态,所谓无管理,实际上大家各显神通,所以,uu快三uu快三我 们 快递终端分拨点和终端的递送点都不具有真正法律意义上的保护性质,uu快三uu快三我 们 能不能对街区的快递作业区给予必要的设施建设,到了社区、到了写字楼门口的递送点,uu快三uu快三我 们 能不能像划客运车辆停车位一样给它一个法定的地位呢?这个问题到了需要讨论的阶段了,如果这个问题不解决,uu快三uu快三我 们 空有快递规模,但是,uu快三uu快三我 们 没法形成具有价值的快递产业链,在末端要形成产业就更难。 最后一个问题,uu快三uu快三我 们 要解决快递“最后一公里”uu快三服务 平台和网络的融合,最终回答uu快三我 今天的主题,就是快递末端资源整合的问题,它的整合不是uu快三我 整合uu快三你 、uu快三你 整合uu快三我 ,是共同打造uu快三服务 平台和共同利用终端,而不是每个uu快三企业 都有平台、每个uu快三企业 都孤立的建十万级、百万级末端网络,uu快三uu快三我 们 能不能共建末端网络,或者uu快三政府 提供必要的末端网络建设,大家来共享和共用呢,这个问题到了需要讨论的时候了。uu快三uu快三我 们 uu快三政府 的政策、uu快三企业 的诉求,这个问题到了不得不解决的时候了。 要实现高质量发展,什么叫高质量发展?超前性预见到的问题,uu快三我 提前去做,uu快三企业 什么时候能够按照预判的问题解决呢,这个问题不解决,市场一好,一好百好。市场一不好,哀鸿遍野。所以,uu快三uu快三我 们 需要构建快递uu快三服务 平台,来解决基础设施共建问题,怎么应用信息化环境,使大数据和基础设施进行有机的对接,构建具有效率、具有价值的产业发展问题或者uu快三uu快三我 们 把它叫做供应链、产业链和价值链三链有机融合形成全新的快递产业,而不是传统快递uu快三企业 、快递问题。 除了信息手段,uu快三uu快三我 们 还要共建uu快三服务 设施,共同开展末端的uu快三服务 运作和打造末端的信息uu快三服务 平台,使得信息运作和信息平台成为一个有机的整体,来构建快递产业链,完成快递迈向价值链中高端的凤凰涅盘的过程。第二,快递网络融合,uu快三uu快三我 们 需要跟干线融合,需要跟社区配送点的融合,需要跟共同配送的衔接,完成快递“最后一公里”产业化过程。 uu快三uu快三我 们 需要针对城市的社区快递收发点和共同配送之间的衔接来解决公共设施建设问题,通过公共设施的共用,通过清分系统的建设,通过设施系统共用标准等等建设,来达到整个快递末端网络的重构、末端资源多重构,最终实现价值的重构,提升整个快递价值能力和价值水平。 谢谢大家![详情]

侯琼:快递uu快三包装 uu快三行业 需在环境方面注重减量化、资源化
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需在环境方面注重减量化、资源化

  生态环境部固管中心侯琼 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。生态环境部固管中心侯琼在峰会上做主题演讲。 侯琼表示,2018年年底,18个部委联合发布文件《无废城市建设试点工作方案》。《方案》提出,要践行绿色uu快三生活方式,推动生产垃圾源头减量和资源化利用。绿色uu快三包装 设定目标是加快推进快递业绿色uu快三包装 应用,到2020年基本实现快递业环境友好uu快三包装 材料全面应用。 她同时指出,根据《无废城市建设指标体系》,快递uu快三行业 需关注快递绿色uu快三包装 使用比例,要由邮政管理部门设定比例目标,每年需要达到多少。uu快三我 国快递uu快三包装 uu快三行业 需要在环境方面注重减量化、资源化。 以下为文字实录: 侯琼:大家上午好! 很荣幸受邀参加“最后一公里”峰会,下面uu快三我 从环境保护角度位大家介绍一下uu快三uu快三我 们 的内容。 一、uu快三我 国固体废物环境立法 从1977年开始,国务院成立环境领导小组以来,uu快三我 国开始污染防治工作,1995年固定了uu快三我 国固废污染防治法,1996年开始实施,标志着uu快三我 国固体废物管理工作的起步。2013年SARS事件,促进了uu快三我 国固体废物的发展,由于SARS事件,uu快三uu快三我 们 国家集中出台了医疗废物管理条例等管理法规,集中建设了固体废物处理设施。在2014年,固体废物污染防治法经历了第一次修订,这次的修订,立法宗旨和相关法律制度都进行了完善,这也是标志着uu快三我 国固体废物管理工作进入了发展的阶段。 2015年新《环保法》的实施,这也是历史上最严的一部环保法,新环保法的实施推动了uu快三我 国固体废物污染防治工作进一步的完善,目前固体废物污染防治法进入了第二次修订阶段。 uu快三我 国固体废物环境管理法律体系主要是可以分为三个阶层:第一个阶层,以固体废物污染防治法为龙头的一些相关法律,还包括循环经济促进法、清洁生产法。第二个阶层,以行政法规为主,医疗废物管理条例、危险废物经营许可管理办法、废气电器电子uu快三产品 回收处理管理条例、城镇排水和污水处理管理条例、畜禽规模养殖污染防治条例。第三个阶层,地方规章,环境保护主管部门发的部门规章以及地方人大通过的一些环境保护地方性法规,比如uu快三浙江 省固体废物污染防治条例、uu快三广东 省固体废物污染防治条例等。 uu快三我 国《固体法》1995年颁布,1996年实施,至今经历一次修订和三次修改。2004年的修订,确立新的立法宗旨,实行减量化、资源化、无害化三化原则,增加了一些新的法规条款。2013年、2015年、2016年分别经历了三次修改,对部分条款内容进行了完善,目前处于修订阶段,最新情况是2019年6月《固体法》修订草案通过了全国人大常委会第一次审议,6月底开始公开征求意见。 固体废物污染防治工作主要实行三化原则,减量化、资源化、无害化。三化原则也是本法的核心内容,也是贯穿整个法律的内容,也是uu快三uu快三我 们 管理的主要措施以及想要实现的目标。减量化主要突出的是源头治理,这里的减量化一共包括两层含义:一层含义是产生量的减少,还有一个是要减少危害性。二是注重资源化,资源化主要指的是变废为宝,把固体废物变成能再利用的资源,要充分合理的利用固体废物。三是无害化,无害化强调最大限度的减少对环境健康的危害,要无害化处置固体废物。[2019-08-14 10:50:18] 《固体法》对固体废物从产生、收集、储存、运输、利用、处置各个环节做了规定,特别是对危险废物实行从摇篮到坟墓的全过程管理。固体废物污染防治法强调污染者负责的原则,就是咱们通常所说的谁污染谁治理,《固体法》第五条规定的,uu快三产品 的生产者、销售者、进口者、使用者对其产生的固体废物依法承担污染防治责任,目前uu快三我 国有几类uu快三产品 实施生产者延伸这种制度,主要有电子uu快三产品 、电器废弃物、汽车、饮料uu快三包装 都推行使用生产者延伸制度,主要责任包括生产者要负责对uu快三产品 开展生态设计,要使用再生原料,规范回收利用这块内容。 从《固体法》摘取一些跟uu快三包装 物有关的条款内容,法律uu快三关于 uu快三包装 这块主要实行两个原则:一是减量化原则,从这个条款内容可以看出比较鼓励大家按照《清洁生产促进法》来进行管理,《清洁生产促进法》主要采取改进设计、使用清洁能源和原料,采取先进uu快三技术 、设备,改善管理、综合利用等措施,从源头削减污染,提高综合利用效率,减少使用过程中污染物的产生和排放。 针对固体废物,还有资源化原则。第七条,主要指购买、使用再生和可重复利用uu快三产品 ,鼓励单位和个人购买、使用再生uu快三产品 和可重复利用uu快三产品 。第十九条,鼓励研究、生产有利于环保的薄膜覆盖无核商品uu快三包装 物,鼓励科研机构单位生产并回收利用易处置在环境中可降解的商品uu快三包装 物。 第五十七条,和现行法十八条内容一样,新增最后一句,国家鼓励电子商务、快递外卖等uu快三行业 优先采用可重复使用易回收利用的uu快三包装 物,国家鼓励和引导消费者使用绿色uu快三包装 和减量uu快三包装 。国家开始重视这些uu快三行业 的发展。 还有一个条款是全新内容,第五十九条,按照国家有关规定限制生产、销售和使用不可降解塑料袋等一次性塑料制品,商品零售场所开办单位、电子商务平台uu快三企业 和快递外卖uu快三企业 应当按照国家有关规定公开一次性塑料制品的使用和回收情况,国家鼓励和引导减少使用塑料袋等一次性塑料制品,这也是一个全新的条款内容,以后uu快三企业 要公开使用一次性制品的数据。 二、“无废城市”建设 党中央打好防治污染攻坚战的重大举措,2018年年底,18个部委联合发布的文件,《无废城市建设试点工作方案》。无废城市主要深入落实党中央、国务院决策部署具体行动,也是深化固体废物综合管理改革和推动无废社会建设有利抓手,也是提升生态文明建设、美丽中国的重要举措。除了这些,无废城市重要意义还在于解决城市固体废物污染问题,uu快三uu快三我 们 国家实际上是人口最多、每年产生固体废物量最大的国家,固体废物产生强度高、利用不充分,这些导致了城市垃圾围城、固体污染废物污染防治问题十分突出,要加快解决固体废物污染防止问题。uu快三我 国固体废物管理实行三化原则,但是,实施过程中,刚性不足,所以,推行无废城市也是从城市整体层面深化固体废物综合管理的一项重要措施,加快构建废物源头减量、资源充分、循环利用、非法转移排放量长效体制机制建设。想从根本上改变城市发展方式的转变,因为固体废物根本问题其实就是发展的问题,还有uu快三生活方式的问题,还有消费模式的问题,所以,想从根本上推动转变。 无废城市借鉴了其他国家一些经验而建立的一种废物管理城市模式,无废城市只是一种先进的城市管理理念,无废城市并不是没有固体废物产生,也不意味着固体废物能完全的资源化利用,是指新的发展理念为引领,统筹经济发展中的固体废物管理,推动形成绿色发展方式和uu快三生活方式,持续推进固体废物源头减量和资源化利用,最大限度减少填埋量,将固体废物环境影响降至最低的城市发展模式。 无废城市近期目标,源头减量,充分循环,安全处置。愿景目标,填埋量趋于零。 无废城市的任务,包括六项:一是强化顶层设计,发挥uu快三政府 宏观指导作用。二是实施工业绿色生产,推动大宗工业固体废物贮存处置总量趋零增长。三是推行绿色农业生产。四是践行绿色uu快三生活方式,推动生产垃圾源头减量和资源化利用。五是提升风险防控能力,推动危险废物安全管控。六是激发市场活力,培育产业发展新模式。 快递内容主要在《方案》第四点,践行绿色uu快三生活方式,推动uu快三生活垃圾源头减量和资源化利用,绿色uu快三包装 这块设定目标是加快推进快递业绿色uu快三包装 应用,到2020年基本实现快递业环境友好uu快三包装 材料全面应用。 目前,无废城市也是试点先行,因为需要长期探索的模式,全国范围内选了11个城市,还有一些其他城市。目前无废城市刚刚发布了《无废城市建设试点实施方案编制指南》,11个城市需要因地制宜按照自己城市的产业规划、固体废物产生的情况编制自己城市的方案。方案是两年的试行时间。同时,发布了《无废城市建设指标体系》,跟快递有关的是快递绿色uu快三包装 使用比例,要由邮政管理部门设定比例目标,每年需要达到多少。从这些内容来看,uu快三我 国快递uu快三包装 uu快三行业 环境方面注重减量化、资源化两方面内容。还有一点,从2017年开始uu快三我 国开展禁止洋垃圾入境,固体废物进口管理制度改革,uu快三uu快三我 们 国家禁止进口固体废物,大力推进固体废物循环利用一项重要举措。 谢谢大家![详情]

边作栋:快递uu快三企业 要像爱护自己眼睛一样爱护基层网点
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要像爱护自己眼睛一样爱护基层网点

  国家邮政局市场监管司副司长边作栋 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。国家邮政局市场监管司副司长边作栋出席并演讲。 边作栋指出,今年以来,快递末端出现一些有益的变化,也有一些造成社会不良影响的事件,有些是部分uu快三企业 短期行为的结果,但更主要的是快递末端在整个产业链价值分配还不够合理,末端网络基础不牢固、快递员权益保障不充分、绿色发展不足等问题还没有得到根本的解决。他表示,一位快递小哥受到不公正的遭遇,都会牵动整个社会的情绪。 边作栋表示,快递末端的稳定发展关系着快递uu快三企业 的稳定和未来,末端稳则全网稳、末端兴则全网兴。他希望快递uu快三企业 要像爱护自己眼睛一样爱护自己的基层网点,这样uu快三企业 才能行稳致远。 以下为文字实录: 边作栋:各位嘉宾、各位朋友:大家上午好! 首先欢迎大家来到2019年中国快递“最后一公里”峰会,今年是“最后一公里”峰会第5个年头,5年以来,快递uu快三行业 取得了世人瞩目的快速发展,从小到大、从弱变强,成为链接生产消费、连通城市农村、融通线上线下的重要渠道,成为人民群众衣食住行之后的第一位需求,为国家经济作出了重大贡献。过去一年,快递uu快三行业 获得新的历史定位,习近平总书记uu快三关于 快递小哥一系列重要指示精神是对快递小哥职业价值的高度肯定,是对uu快三行业 地位作用的高度肯定,也是对uu快三行业 发展贡献的高度肯定,充满了对uu快三行业 、对快递小哥的厚爱和关爱。可以说小快递大uu快三行业 、小快递大产业、小快递大人生、小快递大责任。 过去一年,快递uu快三行业 发展也获得了社会各界的极大支持,uu快三行业 发展迎来了前所未有的机遇期。但是,在uu快三行业 取得社会高度关注的同时,uu快三uu快三我 们 也要清醒的认识到2019年快递uu快三行业 肩负着新的责任,也面临着前所未有的挑战。 快递最后一公里作为用户感受最直接、社会各界最关注、uu快三服务 uu快三组织 最复杂、吸收就业最庞大的环节,应该说是整个uu快三行业 发展的稳定器、压舱石和晴雨表。快递“最后一公里”的发展和稳定,既反映着整个uu快三行业 的健康程度,也反过来影响着整个uu快三行业 的发展和稳定。uu快三uu快三我 们 看到,一位快递小哥受到不公正的遭遇,都会牵动整个社会的情绪。快递uu快三行业 的末端是否稳定将会在uu快三行业 的内外都产生巨大的影响。 今年以来,快递末端出现一些有益的变化,也有一些造成社会不良影响的事件,有些是部分uu快三企业 短期行为的结果,但更主要的是快递末端在整个产业链价值分配还不够合理,末端网络基础不牢固、快递员权益保障不充分、绿色发展不足等问题还没有得到根本的解决。从uu快三行业 管理部门的角度,国家邮政局将主动担当稳住势态,更好的发挥uu快三政府 的指导作用。具体来说,可以从践行五大发展理念的角度推动快递末端的转型升级,保证快递末端的稳定和健康发展。 第一,积极鼓励创新发展,包容审慎监管新业态。快递末端uu快三服务 一直是模式创新、uu快三产品 创新最积极、最踊跃的环节,也催生出很多新的业态,国家邮政局一贯鼓励uu快三服务 创新,并采取包容审慎的态度对待新业态的出现和发展。做到包容审慎,在2017年7月12日,国务院常务会议上李克强总理说“几年前快递业刚刚发展时,有些城市不允许快递存在,理由是影响市容整洁,快递员骑的摩的也不允许停放,不能一上来就管死。”应该说快递uu快三行业 也是属于新业态,现在快递末端萌发很多新业态,国家邮政局也将以包容审慎的原则对待这些新业态的发展。 所谓包容就是对那些未知大于已知的新业态采取包容态度,只要它不碰触安全质量底线。所谓审慎有两条含义,一个是新业态看不明的时候不要一上来管就死,而是给一个观察期。二是严守安全质量底线,对于谋财害命,假冒伪劣、损害消费者权益的行为,不管传统业态,还是新兴业态,都要采取严厉措施,坚决予以打击。刚才刘君副局长介绍了,uu快三uu快三我 们 今年10月1日智能快件箱寄递uu快三服务 管理办法出台的背景和目的,在这里uu快三我 不再赘述。 uu快三关于 快递末端uu快三服务 的朋友们可能也了解到,在uu快三浙江 、uu快三山东 、uu快三福建 等地,有一部分uu快三企业 已经获得了开办快递uu快三服务 站经营许可的批准,快递uu快三服务 站收投uu快三服务 正在逐渐被依法纳入监管,快递uu快三服务 站对各快递uu快三企业 末端投递提供综合高效配送,这一模式将有效提升快递末端uu快三服务 质量,更好的满足人民群众便捷化、个性化uu快三服务 需求。既能够方便用户使用,又能够提升uu快三服务 效率的新业态,国家邮政局将本着积极态度鼓励,并按照包容审慎的原则逐步纳入监管新的规范,保障消费者权益,守住安全质量底线。 第二,着力实施协调发展,完善农村末端uu快三服务 模式。协调发展主要是解决东中西部之间以及城市农村之间在快递末端发展不平衡的问题,具体来说就是西部末端派费调整问题和农村末端违规收费问题,这两个问题相互联系的,对这个提出了专门的要求。应该说今年以来有一部分uu快三企业 在西部地区的派费进行调整,有一些uu快三企业 甚至采取了进出倒挂的方式,要求下去快件与出来快件相应,农uu快三产品 的产出是固定的,是不能够对比的,违反了经济规律,西部和农村地区也截然不同,西部的乡村县城到乡镇和东部县城到乡镇距离不同、成本不同,所以快递uu快三企业 不能简单的通过派费下调方式来解决西部末端网点的生存和发展。西部派费调整以及其他一些原因直接造成末端网点收不抵支,打价格战是uu快三企业 市场竞争策略的事,但是,末端违规收费就是违反快递uu快三服务 标准、损害消费者权益乃至违反快递法规规章的事,就是邮政管理部门的事。 近期,uu快三uu快三我 们 uu快三组织 邮政管理部门在全国范围内开展了快递末端违规收费清理的整顿行为,第一,要向各快递uu快三企业 强调,全国邮政管理部门有决心也有信心坚决打破这个所谓的uu快三行业 潜规则,希望各快递uu快三企业 做到令行禁止,合理确定uu快三服务 价格,强化uu快三企业 内部监管,协调东中西部发展,统筹城市农村布局,处理好前端与末端的利益关系。要坚决杜绝损害用户合法权益的行为。第二,邮政管理部门在这个问题将站在人民一边,坚持以人民为中心,以用户满意不满意、答应不答应、高兴不高兴为标准,勇于担当,主动作为,打好这场末端违规收费攻坚战。 第三,坚持要持续发力、绿色发展,推动末端纳入治理格局。刚才刘君局长对于绿色发展也提出了具体要求,今年国家邮政局大力实施“9571”工程,9是全uu快三行业 实现电子面单,使用率达到95%;5是50%以上快件不再二次uu快三包装 ;7是循环周转袋使用率达到70%;1是在一万个快递营业网点设置报装废弃物的回收装置。对于电子面单的使用,应该说uu快三企业 的应用非常积极,对于电商快件的二次uu快三包装 问题,uu快三我 也希望各快递uu快三企业 能够多在自己身上找问题,要推动上游uu快三企业 做好规范uu快三包装 ,争取一次uu快三包装 符合寄递要求。对于循环周转袋的推广使用,uu快三企业 在这方面也很有积极性,推进很快,据了解,单件周转袋使用成本将会降低到1、2毛钱。 另外,加入RFID循环周转袋还能够实现全网的有效调度,在这方面希望快递uu快三企业 能够以更大的力度进行推广。对于设置uu快三包装 废弃物回收装置,uu快三更多 的是要体现uu快三uu快三我 们 uu快三行业 对于绿色发展的理念和责任,也建议各地要执行规范设置和统一管理,争取做到省内的装置统一,并且做好宣传。另外,还要大力提升新能源车和清洁能源汽车的补充。应该说uu快三行业 的绿色发展是一个系统工程,uu快三uu快三我 们 也将进一步加强与生态环保、发改、商务等部门的沟通,实现生态环保工作的协同治理。 第四,有效推动开放发展,坚持末端工作设施的导向。快递末端的uu快三服务 体系是多元化的,传统的送件上门方式以及单一的智能快件箱方式、uu快三合作 代办点方式以及公共的派送点方式,快递末端uu快三服务 应该说将是一个以传统末端派送为基础、其它多种方式并存的综合生态圈。但是,从uu快三政府 的角度,还是要积极的推动公共派送点的建设,要推动公共派送点在地方得到认可。 城市地区综合性的、公共性末端网点有利于提高uu快三服务 水平、提高投递效率,缓解城市交通环节污染压力。在农村地区更要走综合性集约化道路,按照市场规律,uu快三企业 在农村全部自建网络比较多,长远来说,uu快三uu快三我 们 追求的末端uu快三服务 在农村一定是集约化的,需要uu快三企业 以开放的心态发展农村末端、创新末端uu快三服务 模式,特别随着末端收费清理整顿工作的开展,邮政管理部门将对末端收费采取零容忍态度,广大消费者权益意识也将逐步树立,在这个情况下,在农村末端采取uu快三合作 的方式,大家利益共享,先求得生存,稳住局面,再往下走,在不影响传统品牌基础上,整合向下走,建立集约平台,减少成本,维护上下游利益。 第五,稳步实现共享发展,保障末端从业人员权益。在这里,uu快三我 主要讲的还是快递小哥权益的问题,如何让快递小哥也能享受到快递发展的成果?应该说现在某些uu快三企业 还停留在粗放的管理方式,靠罚款作为主要的管理手段,缺少合理的利益分配机制,各快递uu快三企业 要明确所有与用户的纠纷首先是快递uu快三企业 与用户的寄递合同产生的纠纷,而不是快递员与用户的个人纠纷。 从法律上讲纠纷产生的原因是寄递uu快三服务 出了事情,快递uu快三企业 要先接招,要判断、分析,之后再对员工进行追偿和考核,不能所有问题一上来就让一线员工解决。快递uu快三企业 的投诉部门和处理人员的资格与快递员的职责要分清,最近出现的几个快递员过激反映的事件,都是以罚代管出现的,为此,各快递uu快三企业 一定要改善对于基层网点的管理方式,解决多重罚款、中转流程不合理问题,要强化uu快三企业 主体责任,规范内部管理,遏制以罚代管。同时,要规范劳动用工管理,完善职业保障,改善从业环境,切实保障从业人员的休息休假、社会保险等基本权利,杜绝超负荷劳动,增强从业人员的归属感和向心力。 快递末端uu快三服务 质量关系着快递uu快三企业 的形象和声誉,快递末端的稳定发展关系着快递uu快三企业 的稳定和未来,末端稳则全网稳、末端兴则全网兴,希望快递uu快三企业 总部要像爱护自己眼睛一样爱护自己的基层网点,这样uu快三企业 才能行稳致远,希望uu快三企业 能够与基层网点利益共享,共谋发展,共创未来。 最后,再次预祝本届“最后一公里”峰会取得圆满成功。 谢谢大家![详情]

刘君:把快递uu快三服务 下沉到村一级 看好农村这片蓝海
刘君:把快递uu快三服务
下沉到村一级 看好农村这片蓝海

  国家邮政局副局长刘君 新浪uu快三技巧讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在uu快三北京 举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。国家邮政局副局长刘君出席并致辞。 刘君强调,要争取用2年时间力争把快递uu快三服务 下沉到村一级,非常看好农村这片蓝海。他表示,农村市场非常活跃,是努力要开发的一片蓝海。 刘君表示,近日,国家邮政局在全系统部署了uu快三关于 清理农村二次收费的问题,这是刀刃向内的一种自uu快三我 革命,这个革命必须要进行。他表示,有人可能会讲农村网络发展现在有些困难,收一点钱,看似是合情合理的。但这个事情本身于法于理都说不过去,因为快递uu快三企业 和用户形成商务合同当中,价格本身已经包括了寄递全程各个环节的成本,末端不管距离农村多远,uu快三你 已经承诺了,没有理由再次向用户收费。 以下为文字实录: 刘君:各位来宾,各位朋友,女士们、先生们:大家上午好! 很高兴与大家相聚在uu快三北京 ,参加中国快递“最后一公里”峰会。首先,uu快三我 谨代表国家邮政局,对各位嘉宾的到来表示诚挚的欢迎,对峰会的召开表示热烈祝贺!同时,也由衷地感谢社会各界对uu快三行业 的关心、支持和uu快三帮助 !到今年中国快递“最后一公里峰会”已经成功举办5届。 这5年恰恰是uu快三行业 高速发展,新业态、新模式、新理念不断萌芽壮大的几年。在邮政管理部门、快递市场主体和广大从业者的共同努力下,快递“最后一公里”uu快三服务 也发生了很大变化,多种末端uu快三服务 运作模式不断创新。主要体现在:末端网点uu快三备案 取得了制度性的突破,数量众多的末端网点获得了更大生存空间;32万组智能快件箱,实现快件箱递率11%;“快递下乡”工程稳步推进,农村快递网点覆盖率已经达到95.22%;快递车辆通行越来越便捷,225个城市出台了方便快递车辆通行的相关政策;新能源车辆的使用更加广泛,保有量已达2万辆;全国实现了快递进uu快三校园 的全覆盖;多种形式的快递末端投递设施达到8.66万个,为末端投递提供了更加多元的途径;交邮uu快三合作 、交快uu快三合作 、邮快uu快三合作 模式纷纷涌现,市场主体抱团下乡成为uu快三企业 uu快三合作 的又一种创新。 总之,几年来,快递末端uu快三服务 中大的瓶颈问题都有了实质性突破,对全网的支撑能力显著增强。末端设施的完善、uu快三服务 的提升,使快递更加贴近民生,贴近百姓,彰显出快递网络的社会价值。  末端网点uu快三备案 取得了制度性的突破,末端原来uu快三uu快三我 们 采取许可制度,《快递条例》修订以后,uu快三uu快三我 们 采取uu快三备案 制度,到目前为止,全国14.5万个末端网点采用uu快三备案 ,这是巨大突破,同时是对生产力巨大解放,释放很多生产力。32万组智能快件箱投入使用,实现快件箱递率11%;每年近2000万快件通过智能快递箱配送的。 “快递下乡”工程稳步推进,到现在为止,农村乡镇一级快递网点覆盖率已经达到95.22%;没有通快递的主要是西部9个省。城市通行的便利度在不断提高,也实现一些政策性突破,225个城市出台了方便快递车辆通行的相关政策;新能源车辆的使用更加广泛,全国现在保有量已突破2万辆;全国基本实现了快递进uu快三校园 的全覆盖;多种形式的快递末端网点数达到8.66万个。uu快三我 个人感觉成效是非常明显的,有些政策性的问题得到一些突破,有一些核心问题得到了解决。最重要的是在这个过程当中,uu快三uu快三我 们 创建了很多模式和uu快三方法 ,比如交邮uu快三合作 、交快uu快三合作 、邮快uu快三合作 ,包括其他模式应运而生。这5年来,在末端建设方面,uu快三uu快三我 们 的成绩是十分突出的,是大家共同努力的结果。 当然,在这个过程当中,uu快三uu快三我 们 也暴露出很多问题,或者说现在和今后正在关注的问题,也和大家做一个交流。随着快递网络不断下沉,中国一些农村末端网络如何稳定、如何健康发展,uu快三我 理解,按照现有的市场机制,完全下沉到村一级有些难度,这个问题怎么解决?现在农村市场又非常活跃,是uu快三uu快三我 们 努力要开发的一片蓝海。 二是伴随快递末端智能化的广泛应用,现在的运作模式和现行的uu快三服务 标准形成一些矛盾和冲突,比如智能箱很便利,但是不是所有的城市用户都希望用智能箱,有的希望面对面的交接,这些问题怎么解决? 还有一个压力比较大的,新业态的不断体现,新业态uu快三更多 的都是在末端,都是和用户直接打交道的环节,新业态怎么能够包容审慎的和uu快三uu快三我 们 现有uu快三行业 有机的融合到一起,这些问题都是比较现实的。 以上跟大家通报了uu快三uu快三我 们 5年来取得的一些成效,同时也介绍了面临的几个突出的问题,但是,uu快三我 理解,末端的问题依然是进行时,和uu快三行业 的发展是相辅相成的,相伴而生的,末端问题永远存在,而且永远解决都是在路上。当然,uu快三uu快三我 们 也有信心把这个事情做好。 目前uu快三uu快三我 们 正在开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,主题教育开展得好不好,uu快三uu快三我 们 要检视问题,把矛盾找准,把问题解决好,最终让老百姓满意。为什么在末端下这么大功夫,uu快三uu快三我 们 是寄递业,要通过各种有效形式把邮件、快件交到用户手里,实际上真正的幸福感、安全感或者获得感是在最后一个环节。uu快三我 也理解,末端能力包括uu快三服务 成效如何,直接体现uu快三uu快三我 们 网络的价值,甚至uu快三uu快三我 们 的uu快三行业 价值。 这几年uu快三uu快三我 们 的深切体会随着网络的不断下沉,uu快三uu快三我 们 末端uu快三服务 能力的不断提升,包括对uu快三uu快三我 们 这种理解和支持,也包括社会价值不断体现出来,这是uu快三uu快三我 们 要不断努力的方向。还是要坚持不懈的把末端暴露的问题解决好,最终让用户满意,让消费者满意。 今天利用这个机会,把最近大家比较关心和关注的几个问题和大家交换一下意见,实际上也是uu快三uu快三我 们 在进行时当中正在解决的几个事情,大家怎么来认识这个问题。  一是要关注农村,让快递“最后一公里”如何能够更稳定。2018年,全国农村地区收投快件总量达120亿件,支撑工业品下乡和农uu快三产品 进城超7000亿元。确实在uu快三服务 “三农”、乡村振兴方面作出了突出贡献,而且农村市场非常大。现在农村消费品增长率8.4%,高于城市接近3个百分点,uu快三uu快三我 们 非常看好农村的未来。国家局在快递下乡的基础上,这次结合主题教育,uu快三uu快三我 们 提出了“3211”工程,目标是用2年时间力争把uu快三uu快三我 们 快递uu快三服务 下沉到村一级,uu快三uu快三我 们 非常看好农村这片蓝海,但是,接下来网络怎么下沉?这是一个现实的问题。 刚才,uu快三我 跟同志们报告,uu快三我 个人的观点,简单的靠市场机制比较难,中国最大特点是二元经济,农村和城市之间的差异特别大,尤其边远农村,真的往下走,成本是非常高的,按照现有的价格机制满足不了。同时,uu快三我 也理解,农村享受这种快递uu快三服务 应该是公共uu快三服务 均等化一个重要组成部分,公共uu快三服务 均等化这个目标的实现。农村问题的解决,要市场机制正确指导,双重发挥作用。  最近大家都比较关注的,上周国家局在全系统部署了uu快三关于 清理农村二次收费的问题,这个事情是刀刃向内的一种自uu快三我 革命,但是,这个革命必须要进行,同志们可能也会讲农村网络发展现在有些困难,收一点钱,看似是合情合理的。但是,上回uu快三我 讲了,这个事情本身于法于理都说不过去,因为uu快三你 在和用户形成商务合同当中,价格本身已经包括了寄递全程各个环节的成本,末端不管距离农村多远,uu快三你 已经承诺了,没有理由再次向用户收费。而且uu快三我 最近到西部去调研,uu快三uu快三我 们 今年以来有的品牌uu快三企业 下调了5次末端收费,前端资费不断下调,现在有的从东部发到西部的快件每公斤不到2元,能走下去吗?这种市场机制往下走是一种悖论,uu快三uu快三我 们 这次取消末端二次收费,一个是中央的统一安排,二是老百姓的诉求,农民那点收益非常可怜,uu快三uu快三我 们 到下边看到收费,有的多的收10元、8元钱。  现在uu快三uu快三我 们 在脱贫的过程当中,农村的事情非常敏感,这个问题解决不好,农村的快递想健康发展是不可能的,是不可持续的。uu快三uu快三我 们 坚决的叫停,这是一个是非的问题,首先,大家态度一定要鲜明,这是一个政治问题,接下来问题怎么解决? uu快三我 上次讲的也比较清楚:第一,uu快三uu快三我 们 uu快三政府 部门要主动作为,首先,要把问题的解决包括uu快三uu快三我 们 所面临的困难和问题要和当地uu快三政府 做一些汇报,uu快三uu快三我 们 到西部去,也看到有些省份效果不错,当然,这个事情uu快三uu快三我 们 不能求得全国都能够平衡,uu快三我 跟大家讲,各地邮政管理部门要积极推动这个事情。 第二,市场主体,一定要破解现有价格机制、现有结算机制,源头要总价格问题上解决,uu快三uu快三我 们 有的uu快三企业 下乡的过程中一件给8元、10元,如果有这个资金做保障的话,下乡是没有问题的,但是,它的来源是什么呢?是前端,人家收18元,uu快三我 再分配过程当中,末端可以拿出8元、10元,前端1.8元,末端怎么分呢?市场机制在竞争的过程当中恶性竞争尤其打价格战已经到了非常严酷的地步了,不可持续。 如果前端品牌uu快三企业 有能力打价格战,不要把矛盾往下边引,要珍惜品牌的价值,要维护网络的稳定。价格机制是解决这个问题的核心,有机的抓手,一定要回归理性,回归到正常的渠道。大量的以罚代管,而且采取倒挂的形式,这个管理模式确实不可取,工业品下乡、农uu快三产品 进城,最后造成价格的竞争,农村出来的件,原来是比较合理的价格,现在搞的也是乌烟瘴气。这样的局面是不可维系的。这是今天和同志们交流的第一个问题,农村,uu快三uu快三我 们 坚定不移的往下走,但同时一定要坚定不移的把现有问题解决好。 uu快三uu快三我 们 要采取一种良性的机制和健康的模式往前走。目前,uu快三uu快三我 们 是处在比较艰苦的时期,uu快三我 理解这个问题解决好,这个瓶颈打破,uu快三uu快三我 们 将面临一片开阔的天地,未来的蓝海属于uu快三uu快三我 们 的。  二是要关注智能,让快递“最后一公里”更方便。科技是第一生产力。中国快递业实现迅猛发展,一个重要原因在于科技的支撑,现在uu快三uu快三我 们 越来越意识到科技是第一生产力,也是uu快三uu快三我 们 uu快三行业 、uu快三uu快三我 们 各市场主体核心的竞争力。分拣环节的自动化,让快递uu快三企业 的效率更加提高,投递环节的智能化让群众收取快件更加便利。 快递uu快三企业 正在研究开发无人配送站、无人机、无人车,智能化设备将成为解决城乡‘最后一公里’难题的重要手段。而现在比较成熟的是智能快件箱,全国平均11%,城市有的地区已经30%了,这确实是非常好的方向。 最近,uu快三uu快三我 们 和住建部在联合调研,在原有智能箱公共属性的基础上,如何把它做实,核心就是加快制度建设的进度。在建设的过程当中,也出现一些问题,用户和市场主体之间的关系,现在uu快三uu快三我 们 的目标是要加快推进智能终端的建设,但是,有些用户对这个问题不够理解。为此,uu快三uu快三我 们 出台了《智能快件箱寄递uu快三服务 管理办法》,10月1日起即将施行。 《办法》支持将智能快件箱纳入公共uu快三服务 设施相关规划和便民uu快三服务 、民生工程等项目,在住宅小区、高等院校、商业中心、交通枢纽等区域布局智能快件箱。同时《办法》也明确要求,使用智能快件箱投递快件应征得收件人同意,投递快件后应及时通知收件人;在投递环节uu快三更多 的划分设计主体、经营主体和uu快三行业 管理部门以及用户之间的关系,uu快三我 理解,核心的还是要维护消费者的权益,智能箱尽管方便,在使用的过程当中,uu快三uu快三我 们 要求还是要最大限度的争取用户意见,在便捷的过程当中,求得用户的满意,这是uu快三uu快三我 们 的努力方向。《办法》即将出台,大家的关注度比较高,希望大家能够统一思想,共同把先进生产力用好,发挥更大的作用。 三是要关注数据,让快递“最后一公里”更安全。数字化时代是大家共识的,每天两亿件量的快递包裹带来天量的大数据。如何保障个人数据更安全;如何让数据更好的uu快三服务 快递路线uu快三优化 、uu快三服务 快递路由规划、uu快三服务 快递安全发展,乃至uu快三服务 快递uu快三行业 的转型升级;如何实现上下游产业链的数据共享,让快递大数据与电商大数据更好的衔接,uu快三服务 农村电商发展、uu快三服务 先进制造业,这都是一些大的课题。 按照《国务院办公厅uu快三关于 推进电子商务与快递物流协同发展的意见》要求,uu快三uu快三我 们 会同商务部在联合推动uu快三关于 数据管控的问题,uu快三uu快三我 们 曾经的蜂鸟事件,今年菜鸟和裹裹数据,还有平台和下游快递uu快三企业 之间数据管控和共享问题,对uu快三行业 发展影响非常巨大,一个是稳定,现在uu快三uu快三我 们 每天流动的2亿件都是在数字驱动下,如果上游某个环节出现问题,这个事情影响非常巨大,航油效率问题,尤其现在末端智能箱也好,包括uu快三uu快三我 们 的智能平台也好,核心的都是数据平台,从安全的角度来讲,uu快三uu快三我 们 要加强对数据的管控,现在不管平台uu快三企业 也好,还是下游快递uu快三企业 也好,对于用户的数据,uu快三uu快三我 们 都要依法依规的加以管理和使用。 四是推动数据共享和相互之间的共享共通。更重要的是用户的信息uu快三技术 ,从目前的水平来讲,uu快三uu快三我 们 隐患非常多,对于数据来讲,uu快三uu快三我 们 寄予很大期望,从前端路由,还有后端的投递,作用是毋庸置疑的,而且是uu快三uu快三我 们 努力的方向,重要的要打破这些政策的瓶颈,重要的是加强数据的管控,比如推进末端问题解决的过程当中,寄希望于数据,当然,在这个过程当中,uu快三uu快三我 们 要对用户负责,也要对社会负责。 五是要关注环境,让快递“最后一公里”更绿色。快递业的绿色发展,既与每个人的生产uu快三生活息息相关,又是uu快三行业 发展观上的一场深刻革命。大力推动uu快三行业 绿色发展,是uu快三行业 内上下游uu快三企业 共同的责任。今年以来,通过大力实施“9571”工程,到目前为止,效果比较明显,9是电子面单使用率,原来目标是全年90%以上,上半年已经达到96%。5是上游电商快递二次uu快三包装 压缩到50%之内,减少一半,到目前为止是45%。7是内部的中转袋使用率达到70%,目前是44%。 胶带瘦身方面见成效,一是末端uu快三包装 箱回收站的建设达到1万个,到目前为止,这个目标基本完成。在这个基础上,uu快三uu快三我 们 提出建设一批绿色网点、绿色分拨中心,实现土地、能源、水的集约利用,同时,积极推动绿色运输和配送,鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车,逐步提高新能源汽车使用比例。 可以预知,随着人工智能等科技手段的应用,uu快三行业 运行效率极速提升,快递uu快三服务 的绿色uu快三技术 和uu快三产品 供给将进一步增加,uu快三行业 将实现进一步降本增效、节能减排,绿色高质量发展是势不可挡的大趋势。但是,绿色的事情比较难,uu快三我 理解这是更高的发展目标,说白了,绿色一个是成本,一个是质量,质量达不到那个程度,就要花钱,就要解决成本问题,现在一件快件从东部到西部基本的资费是2元左右,同志们,怎么解决绿色问题?最近uu快三uu快三我 们 压力比较大的,国际舆论压力也比较大,uu快三uu快三我 们 现在每天出去的电子商务的包裹,uu快三包装 物大量都是黑袋子,原来考虑甚至有点国际化思维,有些中国人的境界,在uu快三uu快三我 们 这个领域也是这个水平,确实影响比较大,uu快三我 前段时间到uu快三上海 、深圳看看,跨境包裹基本上都是这样的uu快三包装 物,uu快三uu快三我 们 uu快三行业 发展还是初级阶段,至少uu快三uu快三我 们 现有发展模式、uu快三uu快三我 们 所取得的效果不足以支撑这个问题的解决,简单喊口号解决不了,更重要的是解决成本承担问题,希望uu快三uu快三我 们 共同努力。 今天利用这个机会和同志们交换这四个方面,uu快三uu快三我 们 感觉是比较棘手的,有的正在推进,有的社会面比较关注,还有些在推进过程当中,uu快三uu快三我 们 的难度是比较大的。uu快三我 相信有大家的执着、有大家的奋斗,这些问题都逐步会解决,过去5年取得了非常好的成效,uu快三我 相信未来5年uu快三uu快三我 们 的硕果会更加累累。 同志们,共同努力,uu快三我 就说这么多,谢谢大家![详情]

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